一定程度上來說，這幾個車型不具有剛正面的選擇難度。

因為這幾個車型不在一個定位緯度。

第一，FIT。

如果你擔心中國產車問題多，並且追求耗油低。那麼選擇FIT是非常好的選擇。尤其當你在意我看來本末倒置毫無意義的保值率，當你主要市區通勤不考慮車型安全性。那麼FIT絕對會成為你的首選之一。更高的保值率，神車定位，更高的改裝可玩性，耐用穩定性以及本田的良好口碑，技術，都會成為強大的排他理由。缺點，小型車得定位，圓頭圓腦的外觀，安全性，價效比低。

第二，艾瑞澤5。

如果你不介意中國產，並且相信中國產車。那麼艾瑞澤5在同價位擁有最高之一的價效比。籠式車身，5星安全，第九代博世esp標配，四輪四角帶來的後排越級空間體驗，年輕運動化外觀，良好的底盤調校。6萬的價位獲取的絕對是超值體驗。缺點，自動擋油耗，以及巨醜的中控。

第三，EMGRAND EC7gl。

作為定位於a+級別的車，從外觀，到內飾都屬於大氣耐看型。強大的科技配置，舒適性配置都會帶來很好的體驗。吉利的強大口碑，也會讓你感受到國貨的自信。缺點，價位高，發動機技術相對落後油耗高。

樓主首先需要問清楚自己的使用環境。如果高速多，那麼排除前者。如果市區，排除後兩者。如果要求價位低，排除一三。根據自己的需要，才能更好的選擇，自己喜歡的車型。

艾瑞澤5版主。

要面子要舒適但是對動力要求不高選EMGRAND EC7GL，要年輕運動省油一些就選FIT或者艾瑞澤5，但是相同價位下FIT的配置有點低哦。還是自己去4s店試駕一下，看自己最中意哪一方面再進行選擇吧

首先FIT跟艾瑞澤5和EMGRAND EC7gl不是一個級別的，建議直接艾瑞澤5和EMGRAND EC7gl之間選擇，哪個價效比高選哪個（最好去店裡實際體驗一下我想你就會明瞭了）。至於穩定性中國產完全沒有必要擔心，都是成熟的技術。

這個價位艾瑞澤5沒錯了 油耗什麼的都不應該是首要考慮 首要考慮肯定是安全啊 省那麼幾個錢也得有命花呀 況且艾瑞澤5價位相對FIT也更實惠 空間也大 一體成型 標配ESP 這些東西關鍵時刻是可以保命的 如果你只是痴迷於本田那個標 那就真沒辦法了 我當初也考慮過FIT 後來還是買了艾瑞澤5

其實這三款車本不應該放在一起比較，無論是從價格、外觀還是配置來說，都存在著很大的差異，尤其是FIT，差異性更甚，但是不排除有很多消費者在購車的時候也在考慮這三款車之中的一款，所以我們分別說一下每輛車的優缺點，方便消費者一個參考，僅供參考。

首先是FIT

FIT號稱“平民超跑”，這是華人對它的愛稱，也是在誇讚FIT效能不一般；同時又叫做“GK5”，“GK5”是FIT底盤的編號，以底盤編號來稱呼一輛車顯得很有逼格，就像頭文字D裡面的AE86一樣，擁有一輛FIT成為了許多年輕人的近期目標。

FIT優點：

1. 車身小巧，尤其是在城區行車遊刃有餘，好開、好停、好插隊，很適合上下班代步和接送孩子上學。

2. 車身小但是空間大（相對來說），作為兩廂車的FIT除了運動之外主打的就是空間，仔細看會發現發動機艙特別的短小，這就是設計師的精妙之處，把儘可能的空間都讓給了駕駛艙；再加上逼格很高的“魔術座椅”，FIT把車內空間利用的淋漓盡致。

3. 爆發力驚人，開過FIT的都知道，油門響應及時，動力很充沛，配合CVT變速箱直線加速能力不可小覷。

4. 燃油經濟性表現良好，如果排除暴力駕駛的話一般6-7L之內；都說CVT是最省油的自動變速箱，貌似只有在日系車上面才驗證了這個理論。

5. 維修保養相對來說比較便宜而且不挑食，礦物質機油、半合成機油、全合成機油隨便加，只要注意保養週期沒有什麼大毛病，一般保養也就是300塊錢左右。

6. FIT非常適合改裝，而且是怎麼改怎麼漂亮，可愛、帥氣、運動、時尚甚至是狂野，都能滿足。

7. 本田號稱“買發動機送車”，雖然也出了個“機油門”事件，但是沒有對它造成多大的影響，品質還是不錯的。

FIT缺點：

1. 配置相對低一些，像魔術座椅、發動機起停、無鑰匙進入和剎車輔助之類的只有最高配才有，而用買最高配的錢可以買一輛其他不錯品牌的合資車了，最高配價效比不高。

2. 噪音可以說是非常的大，尤其是在高速行使的時候，發動機、輪胎、車窗等噪音和異響非常明顯，就算做全車隔音也不會有太大的效果。

3. 安全係數很低，日本的一般家用車（價位低一些的）車皮薄、無防撞鋼樑都是公認的。

4. 懸掛比較硬，顛簸路面濾振性較差，過減速帶必須減速並且會有跳起感。

5. FIT發動機比起一般的直噴發動機更容易產生積碳。

其次是艾瑞澤5

艾瑞澤5的上市改寫了奇瑞外觀“醜”的歷史，給人眼前一亮的感覺，也是因為艾瑞澤5的外觀吸引了一大批忠實的粉絲。

艾瑞澤5優點：

1. 外觀時尚，更符合年輕人的購車心裡，配合多種顏色的搭配，給消費者更多的選擇空間。

2. 空間大，作為緊湊型家用車空間表現非常不錯，因為艾瑞澤5的發動機艙和後備箱都進行了相應的縮小，盡最大可能的將空間用在了加成空間上面，尤其是頭部空間和後排腿部空間表現出色。

3. 小車配大腳，作為一款6-7萬的家用A級車，配備了17寸大腳輪胎，不得不說是良心廠家，而大輪胎的優點就不用多說了。

4. 除了最低配之外，艾瑞澤5全系標配ESP、定速巡航和多功能方向盤，這在任何廠家都是不多見的，除了操作便捷之外，安全性也是毋庸置疑。

5. 除了比亞迪之外，奇瑞是第二個被成為“陸地坦克”的品牌，車身的安全性和抗擊打能力都是一流的，而且奇瑞的“籠式車身”不會比任何合資車和中國產車差。

6. 奇瑞發動機號稱質保100萬公里，這雖然是一個噱頭，但是如果沒有底氣的車企也不敢輕易做出這樣的承諾，況且奇瑞正向研發的發動機已經出口美日韓等發達國家，質量有口皆碑。.

7. 艾瑞澤5地盤調教非常穩，類似於德系車一樣紮實，過彎的側傾不明顯，同級別最好。

8. 維修保養都比較經濟實惠，而且配件很容易找到，所以就算出保質期也不用擔心找不到配件。

9. 最重要的是艾瑞澤5是這三款車中最便宜的，也就是價效比最高的家用車。

艾瑞澤5缺點

1. 手動擋車型二擋難入，掛擋不流暢，而且部分車型變速箱有異響。

2. 自動擋車型油耗較高，雖然同樣匹配了CVT無級變速，但是由於匹配引數的原因油耗普遍較高，只有在跑高速的時候油耗才趨於正常6L左右，平時市區9-10L是很常見的情況，所以如果道路不是很暢通，建議選擇手動擋。

3. 雖然地盤紮實，但是減震容易出現問題，尤其是形式幾千公里以後行駛在稍微顛簸的路面都會出現咚咚咚的異響，只有更換減震才能解決。

4. 艾瑞澤5通病比較多，發動機異響、變速箱口哨聲、車內中控異響，還有發動機噪音、胎噪、風噪都會很明顯，但是這並不會影響車輛的正常行駛。

5. 動力不足，奇瑞的1.5L自吸發動機沒有想象中的那麼強悍，雖然故障率較低，可是動力輸出明顯不足，無論是手動擋還是自動擋想要強烈的推背感是很難的，尤其是自動擋車型，急性子的人開會很鬱悶，只適合溫柔駕駛。

6. 內飾一直是被車主吐槽的物件，設計師在艾瑞澤5的內飾上並沒有像外觀一樣用心，不僅採用了硬塑膠材質，而且顏色單一，內飾屬於上一代的產物，所以一定要親自坐進去看看才行。

最後是吉利EMGRAND EC7GL

吉利號稱是“最懂華人”的車企，無論是外觀還是內飾都能滿足一個購車人的需求，如果你是一個不理性的消費者，當你坐到吉利車內的時候你就會不由自主的被吉利的內飾吸引住，忍不住想交錢拿車。

EMGRAND EC7GL優點：

2. 內飾真的是太有逼格了，大量使用了搪塑軟包處理，再加上不同顏色的點綴，讓人感覺內飾既不單調也不繁瑣；還有一些空間佈局都非常的合理，使用起來得心應手。

3. EMGRAND EC7GL靜音技術做的不錯，靜止狀態基本上聽不見發動機的聲音，從這點看來吉利在隔音上面下了大工夫。

4. 燃油經濟性表現不錯，新款EMGRAND EC7GL有1.4T和1.8L兩種排量，綜合油耗表現在7-8L之間，相比我的比亞迪f01.0L的百公里6.5L和FOCUS1.8L的百公里12L真是強太多了。

5. EMGRAND EC7GL主打舒適，所以在駕乘感受上也是表現不錯，最起碼這三款車當中表現是最好的，座椅的舒適度設計的較為合理，而且2.7米的軸距也不是擺設，內部空間一般家用綽綽有餘。 6. 動力表現不錯，無論是帶不帶套的發動機，都能輸出133Ps的最大馬力，而且無論是手動還是雙離合都是6雙離合，這樣動力的傳遞都得到了最大化，所以動力沒的說。

7. 18款車型全系標配自動空調、自動頭燈、日間行車燈和多功能方向盤，還有全車一鍵升降功能，別的不用說，光是自動空調就能吸引一大批使用者。

EMGRAND EC7GL缺點：

1. 與前面兩款車都差不多，地盤和減震的調教有些偏硬，這也是地盤整體性好的表現，但是在行駛中魚和熊掌不能兼得，況且也是要看價格的。

2. 胎噪還是比較明顯，尤其是在安靜環境下行駛的時候很難忽略。

3. 變速箱換檔有一些頓挫感，低速行駛的時候更為明顯，所以雙離合的技術真的還不是很成熟。

4. 沒有標配前霧燈，這是這款車的不足之處。

5. 後備箱開口小是很多車友吐槽的重點，雖然後備箱的空間比較大，但是開口比較小這就尷尬了。

6. 高配才有17村輪轂，車小腳大很好看，如果是車大腳小就優點醜了。

總體來說三款車型各有千秋，群體和用途不同選擇也不一樣：

考慮好開好停又耐用，那就選擇FIT。

考慮安全放心又實惠，那就選擇艾瑞澤5.

考慮舒適空間又時尚，那就算賬EMGRAND EC7GL。