日系車

主要以豐田、本田為代表，優點：綜合性能比較平均，外觀中庸，比較適合亞洲人的審美，市區低轉加速快，省油，小問題少，售後服務好；缺點：車身質量輕，鋼板用料不足，底盤不夠紮實，跑高速時容易發飄，安全性會差一點。入門車型：致炫、VIOS、FIT、CITY等。

主要以大眾為主，優點：皮實耐用，底盤紮實，跑高速穩，車身用的是鐳射無縫焊接技術，車門一體衝壓成形，安全性高，不過最近的中保研對Passat的安全測試，有點讓人失望；內飾做工精細；缺點：相比較日系車小問題會多一點，雙渦輪的發動機容易燒機油，價格會比較貴，價效比不高。入門車型：Jetta、桑塔納等

主要以別克，雪佛蘭和福特為主，優點：外觀肌肉感強，霸氣，動力強勁，底盤紮實，跟高速穩。缺點：費油，內飾做工差，小問題多。入門車型：Excelle、嘉年華等

主要以吉利、長城和長安為主，優點：外觀好看，價效比高，配置豐富，用料足，保修期長，保養費用低。缺點：小問題多，做工不夠精細，品質相比較合資車會差一點。不過，像領克和魏派這些高階車型已經不輸合資車了。入門車型：遠景、H1等

以標誌雪鐵龍為代表，優點：操控性出眾，底盤調校非常出色，底盤技術是所有合資車系中最好的，內飾充滿法式的浪漫色彩。缺點：小問題比較多，有部分車型動力不足，早期的車型外觀太過法系了，不被華人接受，價格偏高，價效比一般。入門車型：c-Elysee、307

主要以現代、起亞為代表，優點：外觀時尚動感，都是大師級設計，配置豐富，價效比高。缺點：小問題多，相比其它的合資車系，沒有自己的核心技術，被人說是隻會做外觀，空有其表。

總結：喜歡省油，質量穩定的選日系，喜歡動力強塊頭大的選美系；喜歡皮耐用安全的，選德系；喜歡座盤紮實操控好的，選法系；喜歡價效比高的選韓系和中國產。

以國別來區分汽車本來就是很滑稽可笑的言論，一個國家的不同品牌汽車有著不同的特點，一個品牌的不同型號也有著不同的特點，如果非要以國別來區分汽車的特點，只能拿各個國家代表品牌來說一下。

日系，代表品牌，豐田本田日產，其他品牌三菱馬自達鈴木斯巴魯五十鈴。銷量世界第一，佔到全世界汽車銷量的將近百分之30，豪車只有雷克薩斯拿得出手，而且遠不如bba，所以只談豐田本田日產。只要特點，省油耐用故障率低，安全性從碰撞測試來看，本田不太行，豐田很好，日產中檔，缺點，同級別汽車日系的動力比較保守，但是好在發動機與變速箱匹配較好，是家用代步車的首選，除此之外，工具車比如mpv，越野車和皮卡領域，日系也具有壟斷性優勢。

德系，代表品牌，大眾奧迪賓士寶馬保時捷

大眾是個另類，德系低端車的代表，全球年銷量600多萬，中國市場佔一半以上，在中國和歐洲以外不被認可，質量比較差，安全性很差，但是由於目前大眾優惠大，且車身很輕，比豐田還省油，價效比也不錯，仍然是中國平民汽車的首選，但是德系車以豪車為主，另類的大眾不能作為德系的代表，因為大眾那點銷量和日系平民車比起來，不值一提。賓士寶馬奧迪保時捷歷史悠久，品牌高階豪華，擁有豪車的優點和缺點，買這些車就是奔著品牌去的，不會考慮車究竟怎麼樣，而且德系豪車壟斷全世界豪車市場百分之80以上份額，所以，德系的特點就是豪華，高階。

法系，浪漫的代表，造型獨特，在歐洲，俄羅斯，中東和南美有不錯的銷量，但是在國內幾乎要退出市場，在美國早就退出市場了。雖然造型好，超控也不錯，但是法系車太偏執，跟不上時代，大家都在搞獨立懸掛，四驅系統，法系居然沒有，怎麼賣呢？

美系，國內的美系不是純正的美系，福特基本上都是歐洲設計的，通用基本上是歐洲和南韓設計，真正的美系車是那些進口車。以美國市場多萬美系車為例，美系的特點就是一個字，大，體型大，重量大，排量大，至於什麼油耗，質量，安全性，不是美系車考慮的問題。

韓系，日系的徒弟，與日系基本相同，價格更低。

中系，也就是中國產車，優點，品牌眾多，可選擇性強，外形漂亮，雖然不少是山寨外國品牌，價格便宜，比同配置合資車便宜不少，配置強大。缺點，三大件不行。

記住每個國家系列車的特點，買車才不會吃虧。

日系車造車技術成熟，經濟省油，車內空間大，乘坐舒適。內飾和配置一般，車身較輕，安全性不高

德系車出行體驗把控到位，內飾和行駛質感是加分項，底盤調校和動力操控也很出色。但品牌溢價高，所以保養沒有日系車方便。

美系車造型硬朗紮實，馬力大扭矩大，有先進的技術和配置，安全性很強，內飾做工很普通，小毛病頗多

韓系車以前設計感覺都很帥，不知道是我們審美變了，還是他們的設計能力差了。價格也不貴，小毛病也少，不過造車技術水平和配置方面並不是很突出。

中國產自主品牌以前說的難聽點，就是抄襲。但現在真的是越來越好，非常懂得華人心理，顏值高、空間大、價格也便宜。但缺點是三大件和品控暫時還無法超越國際大品牌。

並且中國產品牌現在在新能源汽車方面也湧現出了一堆新的品牌，如果對新能源汽車有興趣的話，不妨可以多關注下。比如說理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車、前途汽車、合眾汽車等。

至於購車時如何選擇，關鍵還是得看你自己個人喜好。根據以上幾點來判斷，不會讓你吃虧。

一說到買車，很多人就在糾結，是買德系的還是日系的？韓系的和法系的怎麼樣？

蘿蔔白菜，各有所愛。

例如中國產車質量差，日系車又皮薄車輕，德系車又燒機油，美系車又是油老虎，所以，不管是哪國的車，其實都有缺點，也有優點，主要取決於你的偏好。

德系車

優點：德國車的精工機械極好，各方面技術先進，耐用，穩定，車身堅固，在世界市場佔有率是相當高的。

德華人對於工業的態度相當執著，例如寶馬和賓士的整體質感與奧迪大眾有所不同，精工機械很誘人，內飾做工也很精細，德系肯定是講究品質的人不二之選。

缺點：德國車的缺點就是精工問題，所以後期維護費用較高，還有就是，近些年德國車的質量有所下滑，很多車主的新車出現了很多不同的問題！

例如大眾在美國最近出現的尾氣排放問題，這些問題如果不努力改善，恐怕會影響口碑，會走下坡路。

日系車

優點：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。

他們在控制成本方面有著自己的一套經驗，節油技術非常先進，保養和維護成本都比較少，使用成本非常低，還有就是小毛病極少，保養起來很方便，在汽車的設計方面，就是駕駛艙的設計，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，還附帶很多各種儲物格和舒適性電子裝備。

缺點：日本車因為設計比較輕便，質感和歐美系車有很大的差距，雖然成本控制做得很好。

因此某一些不容易被發現的零部件質量比較低，在國內最大的特點就是簡配，導致機械電子技術一般，車身不夠堅固，這弄得日系車缺乏安全感。

法系車

優點：法系偏重設計和特長，質量方面是可以拍著胸口保證的，底盤懸架是最大的優勢，擁有很個性的內飾和外觀設計，擁有著法系車特點，並且不受反日反美反德的觀念影響，再加上不錯的操控感，法系絕對有著自己非常獨立自我的客戶群體，雖然設計出的外形比較特別但是並不難看，非常受到白領們的喜愛。

缺點：法系車的外觀雖然很受到白領們的喜愛，但就是太講究個性，無論在哪裡都顯得非常另類。

另外，法系車所選用的發動機等等，雖然質量好，但是技術等比較落後跟不上現在的時代，價格比較偏高，所以價效比不怎樣。

美系車

優點：說到美系車，那就要說它的馬力了，會給人一種非常有勁兒的感覺。另外，美國車的安全配置和鋼板厚度等都是不錯的，都是比較考究的。因為我們都知道美華人比較重視行車安全。

缺點：美國車因為馬力大和重量等等的問題，導致它油耗非常的高，我們國家的油價其實並不算低，美國車比同級別的其他車型更加燒油，它的機械效率上不如德系、在可靠性和易用性上又不如日系、在特色化上也不如法系來得極端，這給選擇美系車的朋友們帶來了不少的選擇問題。

韓系車

優點：價格便宜配置豐富，也是韓系車主要競爭手段。

現在的韓系車既有漂亮的外形和內飾，又有大空間，低油耗。

缺點：畢竟韓系車的發展時間比較短，所以底盤技術和調教比起德系、日系、法系和美系還是有差距。

平時日常代步，質量非常好，如果稍微把它推向極限，經常會走爛路，或者跑跑賽道，它的耐用性就會出現問題，可持續性比較差。

中國產車

優點：中國產車最大的一個的優勢就是價格便宜，受到了國家從政策到資金的各種支援與補貼，這對於消費者來說是很誘人的，而且它的維護費用很低。

缺點：說到缺點那就多了，因為起步時間短的原因，導致工藝不夠精良，發動機技術處於落後階段等等問題，中國產車的發展還需要中國從政府到人民的大力支援，它正在一點一滴的改變著，學習著，如果我們不支援自己國家的車，不用自己國家的車，那它怎麼向全世界發展呢？

近年來國內汽車業發展非常迅速，特別是中國產品牌的汽車發展，帶動了汽車市場需求的旺盛，中國產汽車的發展提升了汽車質量和設計，同時降低了汽車的入門門檻，讓更多實現汽車夢改善了人們的出行環境。

不過人們在汽車選擇的時候，總是想買到最好的汽車，同時價格最優惠，也就是有價效比的汽車，毛病少的，省油的，功能豐富的，隔音好的，操控棒的等等，但是汽車也是一個科技產品，它有著自己的技術和硬體成功。那麼在選擇汽車的時候，怎麼？日系？德系？中國產？這是一個很讓人頭痛的問題，但是也是比較簡單的。小編簡單的來說一說。

總體上來講，日系車技術含量比較高，造車經驗豐富，所以汽車總體上是省油耐用後期和小，德系的話，質量一般，空間大，保有量大，後期費用相比日系問題略多，但是華人喜歡德系，一個大眾行天下。而美系車以舒服性為主，所以汽車總體上問題較少，也不省油。韓系車和中國產主流品牌目前為一個水平，都是配置豐富，設計漂亮為主。

這些都是各車系的主要特點，或是總體特點，具體買車還是先看預算，再定車型，然後才是去定品牌，品牌一般都放的比較靠後了，因為沒有預算和車型的選擇，說到品牌有一點兒太早了，十萬想買合資SUV的車型，這基本上不可能的，但是中國產的就可以，這就是區別。希望這些可以給到題主一些簡單的參考吧。

自從改革開放以來，中國的經濟是日新月異，人民的生活水平也有了很大的提高，像汽車這一類以前只能有錢人玩的奢侈品，現在也慢慢的飛入尋常百姓家，從剛開始的人云亦云，到現在的百花齊放，從一開始的一支獨大到現在的多極發展，每一家車企都有著自己獨特的老家本領。

雖然我本人對日本這個國家沒有特別的好感，但是，對於日本在發動機，變速箱上積累的技術優勢還是不得不佩服的，因為日本這個國家一直擁有者敬天愛人的文化傳承，所以，對於汽車油耗的追求一直是走在車企的前列，無論是對發動機技術的極致追求，還是發動機的變態調教，以及兩者的神配合，都應該是全世界車企的學習榜樣，再加上日本人本身追求的工匠精神，所以日本車的質量穩定性在全世界都贏得了最大的褒獎，另外日本車本身為保護行人而自帶的吸能技術讓華人褒貶不一，這個個人有個人的看法，在這裡不做評論，總之，日本車是唯一的一個在全世界都有著均衡銷量的車企。

南韓的汽車工業幾乎是和中國一塊起步，前期走的也是完全仿製日本車的道路，但是，南韓車企在自主研發的力度上要遠超國企，南韓車企的發動機經常位列世界十大發動機之列，南韓車的外觀設計比較時尚動感，所以比較合年輕人的胃口，在質量的管控上，南韓人也有著自己民族獨有的執拗，所以南韓車企在世界上的銷量也是可圈可點的，無論是美國，或者歐洲都有很好的口碑。

油老虎，這是所有人提到美國車第一反應，因為美國是一個極度重視個人安全的國家，所以對於汽車的安全效能有著變態的追求，空間大，鐵皮厚，底盤穩重，所有的這一切幾乎就是油老虎的標配，很不幸，美國車都有，如果是追求極致的行車安全體驗的話，美國車絕對是最佳的體驗。

德華人刻板嚴謹的行事風格造就了德國車穩重踏實的性格，德國車發動機不是最省油，外觀不是最時尚，安全效能也不是最安全，但是，確實所以車企裡最綜合的車企，德國車穩重踏實的造車理念，中庸的外觀設計深合華人的買車需求，所以在中國，德國車一直都佔領著第一高地。

中國產車和南韓車一樣，起步比較晚，技術比較落後，以一汽，二汽，長安為代表的造車國企基本上都是靠合資車型過活，沒有自己的一套成熟的技術支撐，走的一直都是抄襲，拼裝之路。但是也不用灰心，現在以吉利和奇瑞為代表的民企最近幾年已經取得的長足的進步，反應到銷量上來看，這些民企的自主品牌已經取得了突飛猛進的成績，未來可期。

所以，從來沒有最完美的車企，只有最合心意的車企，根據自己的需要，不人云亦云，鞋子舒不舒服只有腳知道。

很多人選車很糾結，選到最後居然不知道買什麼車了，不會選車的朋友們可以看看，瞭解這幾點選車很簡單。

日系車省油、故障率小適合家用（大部分車型，像PRADO，陸巡除外），日系汽車普遍的特性是技術較為保守，穩中求進，品質控制較歐美品牌做的要好，同時工程成本也是精打細算，以前很多被黑。Accord，COROLLA，銳志，CAMRY都是銷售了好幾代的經典車型。遇到車況好的，絕不是一個差的選擇。

美系車豪華、大氣、排量大，安全效能高但是做工較為粗糙，品質參差不齊，最主要的是費油。

歐系中的英系基本已經完成自我售賣，即貴品質又不可靠，不管是維修師傅還是準車主都不會想買。

法系存在感較低但很多低端車型倒也不錯，便宜實惠，可以用用。

韓系車在經歷了斷崖式下滑後，似乎一直沒喘過氣。後來也想透過各種方式回血，但效果都不佳，而之前被自己踩在腳下的中國自主品牌，也已經不再曾經的模樣。

德系，各種門不門先不管，德系車引領潮流，如日中天。在中國的地位可以媲美神車，精良的造車工藝、車型多同樣也有售價偏高，養護費用高、燒機油。整體來說德系車最近幾年在國內質量明顯有所下降，以次充好，忽悠神車黨！

咱們中國產車總體上還處在大毛病沒有，小毛病不斷的湊合階段，不過凡事都有個過程，目前中國產車的技術與合資相比或許還有些差距，但已經慢慢的在縮小。如果拿單個產品來看，有的產品已經趕上甚至超越同級合資車型。強大的工業需要時間，希望大家改變對中國產車的陳舊負面觀念，中國產車是不足，只是現在不足，強在未來。

車系有差異，品牌有差異，品牌下屬的各種車型之間有差異，人無完人車也無完車，選車最主要的是用途，想要動力還是省油，想要空間還是操控性，有舍才有得！

有車的地方就有江湖，汽車的江湖可謂是刀光劍影紛紛擾擾，各派各系為爭奪江湖盟主地位都開足馬力各顯神通。如今，汽車市場上活躍度和認知度最高的幾大派系就要數德系、日系、美系、法系、韓系、中繫了，那麼在血雨腥風的競爭中，各大派系都有著什麼洪荒絕技，哪個派系才是最適合你的那一個，二師兄為你細細道來。

　　德系

　　代表品牌：大眾，寶馬，賓士，奧迪，保時捷，斯柯達

　　德系車在國內市場可謂是呼風喚雨的存在，從常年霸佔銷量前兩名的南北大眾，到豪華品牌中無可撼動的BBA，都是德系出品，不知道從什麼時候開始，德國嚴謹這個說法慢慢的被廣大吃瓜群眾接受，對於這一點，二師兄只想說兩個字，呵呵。Sagitar斷軸、燒機油、假排放，這一系列事實都只說明一個問題，不要對任何品牌品質抱有迷信的信任，萬惡的資本主義，賺錢才是硬道理。

　　二師兄點評

　　優勢：德系車的品質確實可靠，畢竟是經過了大量的技術積累的產品，其中庸、無槽點、耐看的設計風格也符合華人的審美，三大件技術也過硬，一個字，穩。

　　劣勢：拋開BBA等豪華品牌不談，大眾算得上是非豪華品牌裡溢價能力最強的品牌了，硬是能把普通品牌賣成高於普通品牌的feel和價格，一個字，服。

　　日系

　　代表品牌：本田，豐田，馬自達，日產，鈴木，斯巴魯

　　日系車在國內也是能佔據半壁江山，主流的日產、豐田、本田、馬自達，小眾的斯巴魯、鈴木，都能有不錯的銷量和口碑。其實就技術和品質來說，日系車在行業內也是頂級的存在，尤其是日系車的精細穩定、經濟省油、維修保養、舒適都是值得肯定的。但是往往大家一想到日系的車就聯想到輕薄、不紮實、不安全，二師兄還是想多說一句，輕薄不等於不安全，只要不是偷工減料，安全還是有保證的。在市場上，日系車也有著不錯的表現，從早期的神車CRV，三劍客Teana、Accord、CAMRY，到現在的家轎之王Sylphy、CIVIC，都是經過市場考驗的精品。

　　二師兄點評

　　優勢：日系車最大的優勢就是舒適、經濟省油、品質穩定，外觀設計上，近些年日系的主流品牌都主打青春派，活潑運動的風格也被大家接受。當然，也有失敗的案例，老三劍客的沒落也正是因為設計的年輕化，甚至有些殺馬特的風格嚇走了潛在的中年消費者，畢竟別人買個B級車，整的太張揚，沒格調。一句話，年輕人到中年的時候，就是中年人。

　　劣勢：日系車的劣勢也比較明顯，典型的比如對市場反應慢，配置相對較為小氣，此外，日系車的零部件供應商較為封閉，基本上大部分都是日系零部件，這樣造成的問題很明顯，高田氣囊事件就是個明顯的案例，去年被召回的日系車佔了國內召回總量的一半，主因就是這個。

　　美系

　　代表品牌：別克、福特、克萊斯勒、林肯、雪佛蘭、凱迪拉克

　　汽車大規模工業化起源於美國，福特、通用在國內市場也混的很滋潤，尤其是在品牌設計本土化這方面，美系車是下足了功夫，通用在國內甚至設立了獨立自主性很強的研發設計中心，這相對於其他品牌是相當的有誠意。美系車的風格還是整體風格偏向於豪爽、豪華，這是由美國油便宜路又好（論風水好，二師兄就服美帝），因此你要談省油、經濟，美系車表示不是很懂。

　　二師兄點評

　　優勢：本土化和對中國市場的重視，能夠針對華人的喜好設計改進（各種L表示不服），技術紮實，用料實在。

　　劣勢：油耗普遍較高，維修保養費用較高。

　　法系

　　代表品牌：PSA旗下的標緻、雪鐵龍、DS，雷諾

　　法系車在國內主要有PSA，雷諾，PSA下又分為標誌和雪鐵龍，標誌是進入中國最早的汽車品牌之一，經過多年經營，積累了大量的使用者和不錯的口碑。法系車以其個性化的設計和強大的技術實力在國內市場混的也還不錯，前一陣法國總理親自來為東風標緻站臺，可見其對中國市場的重視。PSA的底盤技術是各大汽車品牌中的翹楚，這一點從PSA在賽道上的良好表現就可以看出。可惜的是，由於車型定位不準確，法華人固執的設計風格讓法系車近兩年在國內市場表現一般。

　　二師兄點評

　　優勢：強大的底盤技術讓法系車有著良好的駕乘操控感，這也是以PSA為代表的法系的一大賣點。其他的經濟性、省油、舒適也都能有良好的綜合表現。

　　劣勢：法華人的設計無法適應大多數華人的需求，一句話，喜歡的人愛不釋手，不喜歡的沒法將就。

　　韓系

　　代表品牌：起亞，現代、大宇

　　說到韓系車，就不得不說整容，丫的皮確實拉的好。現代、起亞都是造型設計的行業標杆，外觀甚至可以說是韓系車的核心競爭力，至於其他核心技術，像三大件，NVH，耐久穩定，二師兄表示，車（mei）子顏值高就夠了，還要啥內涵啊，至於開車的體驗啥的，就先不談了，反正價格也公道。隨著近幾年自主品牌的崛起，韓系車的市場逐漸被擠壓，在二師兄看來，韓系的衰落是必然，既缺少歐美日系品牌的核心技術壓底，又沒有自主品牌強大的資源支援，被自主品牌全方位超越只是時間問題。

　　二師兄點評

　　優勢：韓系車最大的優勢就在於其符合華人審美的造型設計，確實有一手，該多的地方多，該少的地方少，線條流暢美觀，價位普遍也不是很高。

　　劣勢：講道理說，韓系車還是有一些核心技術的，但是相對於其他幾個派系，還是差了點，畢竟工業底子差距太大了。在定價上，韓系車也缺乏絕對的競爭力，邊緣化是必然趨勢。

　　中系

　　代表品牌：吉利，長城，奇瑞，長安，風神，傳祺

　　不得不說，長期被吐槽的自主品牌近幾年有了質的飛越，不論是民營的吉利、長城，還是國有的傳祺、風神、長安，在產品的設計水平和技術實力上，都有相當的提升，吉利EMGRAND EC7、哈弗、傳祺GS4、GS8、風神A9、AX7，都是有相當水準的產品，也都獲得了市場的較高認可。雖然在三大件的核心技術上仍然與歐美日系有較大差距，但是這差距正在以難以想象的速度被縮小，二師兄認為，自主品牌已經走向快速發展的快車道。

　　二師兄點評

　　優勢：價格優勢是自主品牌的最大優勢，以風神A9為例，B+級車的核心配置和體驗，只定不到B級車的價位，一句話，良心的價位，良心的體驗。

　　劣勢：起步較晚，核心技術還不能完全掌握，大量車型上市時間較短，缺少時間考驗。

　　二師兄總結：買什麼系列的車主要還是要綜合自己的經濟情況、需求情況而定，沒有必要盲目的推崇或者信任某一個系列的品牌，每個品牌也基本上都有自己的優勢和劣勢，沒有完美的車，但一定有適合自己情況的完美選擇。

要可靠省心選日系自吸，要效能選德系渦輪，要價效比配置選中國產，要合資又要價效比選韓系，至於美系，保值率低，故障率高，油耗高，所以競爭力比較低

省心耐用選現代起亞，韓系車比中國產車起步還晚，現在現代起亞集團是全球第五大車企，2018全球銷量排名第五，近十年現代起亞發動機十次入圍沃德十佳發動機！現代起亞集團在華61家子公司，發動機，變速箱，底盤，電子元件，配件，，除玻璃都是自己生產，有成熟的汽車產業鏈！反看中國產車哪家能自己生產，，，，現在還有中國產車用20年前別人淘汰的發動機，變速箱，，，。韓系車能在美國，德國，，，站住腳，靠的是品質，實力！