改音響，不是比品牌，拼價格的。音樂，是因人而異的，適合自己的就是最好的！首先，去當地正規改裝店瞭解試聽，多跟商家溝通交流，以便於讓專業人士根據你的聽音習慣還有預算，做一套適合你的搭配方案！西安地區，建議去車音汽車音響了解一下。最後，祝您改裝成功！

西安車樂匯對豐田霸道音響改裝有著絕對的發言權！改過很多豐田霸道音響系統，每臺都各有風格特點，因為每位車主聽音都是各有要求和風格的。

這臺豐田霸道音響改裝案例值得費筆墨來描述和解析。發燒銘器薈萃，器材極盡上等極品，在喇叭搭配上，全套德國海螺喇叭，確保聲音的風格取向一致性，推喇叭的功放確定美國麥景圖功放，大氣稍顯朦朧的聲音，完美的襯托出海螺的高精準度，一切恰到好處！美國捷力低音和捷力功放完美匹配，捷力低音速度非常快，搭配捷力功放為最佳！

在音源上，以曠世無損播放器輸出光纖訊號給與魔立方12路DSP解碼，音源純正乾淨，原汁原味，更重要的是，所有無損格式都可以相容，包括母帶級別的DSD格式等都可以完美播放！

系統特點：這套音響前聲場四分頻全主動分音處理，兩臺麥景圖功放專門驅動前門四分頻喇叭，搭配非常合理~十二路解碼器把前門四分頻包括後門和超低音訊號都合理分工輸出。這一套系統不聽聲音，就知道底子在哪裡了，非常棒的搭配，非常棒的器材品質，同樣非常棒的安裝設計和極致調音！

器材是好聲音的基礎，好的器材底蘊是好效果的基礎。德國海螺7系三分頻搭配德國海螺中音組合成四分頻系統，後聲場德國海螺3系安裝。

這套系統區別於以往改裝的三分頻系統，前門搭配的2對德國海螺中音，傳統的三分頻是由一對高音，一對中音和一對中低音喇叭組成，四分頻在三分頻的基礎上增加了一對中音，對於提升整體聲音的人聲中頻部分有著大的好處！

很多朋友不理解汽車音響四分頻有什麼好處，四分頻在三分頻的基礎上增加了一對中音，中音主要表現的頻段就是人聲中頻部分，也是最耐聽的頻段表現部分；四分頻的系統中頻密度更高，人聲厚實，歌手唱歌還原度更高，觸手可及的聽感，現場感細節刻畫極強，大氣且細節飽滿，每個空氣裡都是音符，低頻更是融化在空氣裡，聲場非常開闊（這離不開器材安裝排列），聲音細節深入毛孔的聽感，張力極強！這一切效果的綻放離不開器材合理搭配，喇叭安裝細節和位置等。四分頻中音兩分頻更有效分擔了三分頻中音的負擔；做四分頻的系統建議全主動分音處理～除錯的時候才能發揮四分頻最大的聲音潛力！門板德國海螺7系的中音和中低音喇叭原車位設計安裝，霸道的喇叭安裝位置為做四分頻系統提供了非常好的安裝條件，中音不需要倒模在門板上，最大程度的無損安裝。同時獲得好效果。海螺7系高音倒模在A柱上。精細的做工，大氣且彰顯高貴！海螺中音無損原車位置安裝。後備箱安裝簡潔，沒有太多花哨的造型，兩臺銘器在後備箱，識貨之人一看就知道車主的不俗品味!喇叭安裝完畢門板回覆成功！曠世無損播放器安裝自帶32G記憶體，還可以擴充套件2張TF卡~真的很棒哦，拿下車又可以聽。

聲音點評：用太多詞都無法來描述對聲音的感覺，總結一句話就是“好聽”，等於所有的歌手都換了一遍一樣，所有的碟片都重新買過的一樣，和三分頻聲音對比差別很大，人聲厚實，歌手觸手可及，每一個吐氣都像在耳邊響起，人聲的中低頻彈性和磁性感讓人一聽難忘。低音採用美國捷力12W6超低音，低音彈性非常好，一下一下敲擊像打在棉花上一樣，非常非常讚的低音，下潛深度力度感很棒，透過調音大師的極致技術除錯，超低頻全部在儀表臺展現，完全感覺不到後備箱有隻低音在響，所有喇叭的聲音融合在一起，融為一體，感受不到聲音來自哪裡，只覺得空氣裡都是滿滿的細節和感情~~

豐田霸道四分頻案例清單：

原車主機：

音源：曠世無損播放器+魔立方DSP12+

前聲場：德國海螺7系三分頻+德國海螺中音

後聲場:德國海螺3.16套裝兩分頻

功放：美國麥景圖四路功放兩臺

功放：法國勁浪四路功放一臺

低音功放：美國捷力HD750.1/單路功放一臺

低音：美國捷力12W6超低音一隻

線材：德國艾索特天際音訊線/

純進口賽倫科特競賽級四門發燒書架箱打造

汽車音響除了合理的搭配，店家還需要具備過硬的技術，豐田車系作為熱門音響改裝車，在城市樂酷有相當成熟的改裝方案。豐田霸道原車的音響系統僅用了6個聲場喇叭，且使用的聲場喇叭工作環境還十分的惡劣，原車的聲場喇叭既沒有功放的推動同時還很容易受到噪聲的干擾。為滿足車主需求，用賽輪科特進口材料為四門做了隔音處理，搭配德國彩虹喇叭，以及美國DD低音炮，使用芬朗功放推動，再透過芬朗處理器專用除錯軟體除錯音響，在有限的空間裡，發揮出讓人有無限想象的聲音！

豐田霸道是極具代表性的越野車之一，常常帶領越野愛好者爬山涉水，挑戰戶外極限，給人征服旅途路況的各種快感，滿足車主享受越野的世界，然而音效部分的不足，整體的駕駛體驗稍稍遜色。每一個案例總有它的一個故事，而故事的開始往往和大部份音響愛好者都一樣，喜愛音樂，因愛音樂而生。而

音響改裝

對於車主來說，個人喜歡是一個很重要的決定因素，本次改裝的主人公就是喜愛音樂，為讓自己能享受到那Teana之音，多方瞭解後來到曲靖音樂空間汽車音響為自己的愛車換裝音響。

有車有房是面子，對於酷愛音樂的車主朋友來說，有了車還要得有好的音樂，那才叫一個高大上。那麼，問題來了，怎樣才能擁有好的音樂呢?曾經有個朋友和筆者說過，音樂雖有好聽、一般、不好聽之分，但在其本質上，是效果決定了高低之分，自己想要的就是最好的。

豐田霸道(配置清單)：

主機阿爾派520E+H900 1套

前聲場喇叭：

德國德高SP2.5T 1對

德國德高PO3.0 1對

德國德高SP6.5 1對

中置喇叭：

德高SP2.5 1只

德高SP6.5 1只

後聲場喇叭：德高ST650 1套

低音：德高SB12-AMK2 1只

功放：

黃金聲學膽機功放 4臺

歐迪臣： 1臺

改裝店家：韶關慧聲汽車音響

這邊介紹一個豐田超霸的案例給您，這個配置是任何車都可以改裝的，不分車型，可以做個參考：

豐田超霸這款車對於許多車友來說應該挺陌生的，它比霸道還要大點。作為日系車，喇叭是它的通病這也是眾所周知的，原車聲音軟綿無力，沒有任何層次感，最主要是車主又是一位喜愛音樂的發燒友，透過朋友推薦，來到成都美聲升級一系列德國艾索特、彩虹音響產品，聲音清澈通透，中、低、高、頻段層次分明，車主非常滿意！

改裝車型——豐田超霸

豐田超霸音響改裝方案：

主機：索尼GS9無損音樂播放器

前聲場：德國彩虹德國系列三分頻

後聲場：德國彩虹好聲系列兩分頻

後蓋板：德國艾索特A165同軸

功放：德國艾索特R4.400四聲道 兩臺

低音功放：德國艾索特R1.600單聲道

低音：德國艾索特ML10競賽級超低音

DSP：德國艾索特R12調音

隔音：歐洲進口賽倫科特

工藝：A柱三分頻倒模

線材：若干

車內的隔音做得好壞與否，對車內聽音環境造成的影響甚大，原車隔音措施肯定是沒用的，所以在進行音響系統升級前，首先用歐洲進口賽倫科特對四門進行隔音處理，有效提升車內靜謐性，營造良好的聽音環境。

原車門板只有一層塑膠防水層，起不到隔音作用

拆掉塑膠防水層，留下空洞的鈑金結構

拆下原車音響，可以看出原車喇叭單元做工比較粗糙，也是車廠為了節省成本，在這些不太重要的配置上也是一省再省。

喇叭對比

原車中低音安裝位置

主機部分選擇索尼GS9無損音樂播放器，多功能集於一身，保證音源質量，並且在智慧手機螢幕上簡單調整音樂細節，準確滿足客戶定製化的需求。最易使用的數字模擬轉換器、高階運算功率放大器和先進電路確保GS9能夠帶來極為震撼的音樂播放效果。所有的這些意味著高解析度音樂的美好體驗最終都可以透過汽車儀表盤實現享受。

索尼GS9無損音樂播放器安裝完成

前聲場安裝一套德國彩虹德國系列三分頻，高音單元與中音單元倒模安裝於A柱，中低音單元安裝在門板原位；後聲場安裝一套德國彩虹好聲系列兩分頻，與前聲場喇叭優勢互補；此外後蓋板還加入一隻德國艾索特A165同軸喇叭，首尾呼應可以形成環繞系統。這些喇叭都是眾多車友的首選改裝器材，聲音細膩保真，層次分明，還原度高。

德國彩虹德國系列高音、中音倒模在A柱

德國彩虹德國系列中低音安裝近照

德國彩虹好聲系列中低音安裝在後門板原位效果

德國艾索特A165同軸喇叭安裝在後蓋板

超低音部分德國艾索特ML10競賽級超低音，安裝在尾箱補充低頻，營造澎湃聲場；功放部分採用兩臺德國艾索特R4.400四聲道功放推動前後聲場喇叭，一臺R1.600單聲道功放推動超低音喇叭，保證喇叭有足夠的功率支援。

箱體式安裝德國艾索特ML10競賽級超低音在尾箱

德國艾索特R4.400四聲道功放安裝近照

豐田超霸全套改裝下來，除了增添了內飾的觀賞度以外，音質提升十分明顯，由高頻到低頻，聲音都有精準還原，無論是演繹流行歌曲還是經典歌曲，德國彩虹搭配艾索特這個音響系統都能輕鬆應對。

這第二次車主重新追加改裝的案例

第一次配置清單

隔音：四車門綠靜隔音

喇叭：丹麥丹拿242喇叭

低音：德國詩蔓SPL-Q10低音

電容：德國詩蔓6法拉電容

功放1：德國詩蔓SQ2

功放2：德國詩蔓ST2

一首《千千闕歌》詮釋的是一個歌手的一種風格。但對汽車音響來聽的話，簡直是搭配了一套汽車音響就是一種變化，領略一首歌不同的風情。

也許你會問，已經搭配好的音響器材，且改裝得這麼完善還需要重新加裝嗎？

這個問題對於大部分的發燒友來說，回答是需要的，車主盧先生也不例外。喜歡音樂是一種興趣和愛好，那麼所有的興趣和愛好都是沒有門檻限制的，汽車音響改裝也不例外。但非要說到所謂追求性、專業性以及熱愛的話。那就是有一定的要求了。

對汽車音響精益求精，就是以力求完善的態度，把每一件情做到極致，讓音響音質發揮到徹底。

第一次與第二次產品的大合照

第二次配置清單：

A柱中音喇叭：丹拿342中音

功放1：詩蔓GTX4功放

功放2：詩蔓ST600.1D功放

功放3：詩蔓12法拉電容

功放4：詩蔓S8黃金版DSP

CD機：先鋒P01主機

當中第一次升級的詩蔓6法拉電容，升級為詩蔓12法拉電容 。退了一個ST2功放 ，另外增加了三個功放。

A柱三分頻倒模製作過程

安裝後整體效果

前聲場中高音可以說是整個音響系統的靈魂，中高音的安裝角度和位置將直接影響到整套音響系統的聲場表現力。聲場的高度、寬度、深度是需要根據喇叭的特性、車型的不同以及車主喜愛的音樂風格進行專業的定位。所以做A柱倒模的常見原因是基本都是：

1、沒有高音單元安裝位置

2、原車高音位指向不理想

3、美觀

德國詩蔓GTX4功放

詩蔓ST600.1D功放

詩蔓S8黃金版DSP處理器

整體安裝效果（其中SQ2功放是第一次安裝的）

這裡有個細節就是線材要擺放整齊，紮好不亂，到時需要調整器材才不能扯到線材，避免不要的誤傷線材的行為，且看來更加美觀。

功放也叫功率放大器，在整套音響系統中起著承上啟下的作用，一來負責主機訊號的輸出，二來為喇叭提供訊號輸給。其中如果喇叭的發音有種力不從心的狀態，離想象中的效果相差甚遠。其實，這種現象，就是在欠缺功放的情況下而導致的。

先鋒P01主機 CD機安裝效果圖

安裝保險盒

詩蔓12法拉電容

最後來看下全部器材安裝完畢後的，車體的整體格局與效果

豐田霸道丨四分頻改裝，屬於男人的專屬車與令人屏息的音樂

你還在玩三分頻嗎？

已經有越來越多人玩四分頻了

... ...

你車的高音真的去得到20K以上嗎？

沒關係

一對超高音加油浸電容

讓你係統解析力更強

增強16-30K，空間感更好

延伸更多，泛音更足！

玩音響的最佳狀態，就是知道自己要什麼。從入門級到發燒級，隨著聽力提升，對音樂的鑑賞能力也逐步提升，知道系統播放的歌曲缺的是哪部分音質，從而完善和提升，這才是在實踐中學習成長。

案例說明：豐田霸道

車主就是這樣的人，對音質追求遙遙領先其他發燒友一步，對現有車內的音響效果無法滿足，所以準備對車內的音響進行個性化改裝，為自已量身定做一套適合自已的音樂四分頻系統。

改裝清單

主機：歌航DSD雲主機A2

處理器：歌航DSP-GD10

前聲場：西雅士70週年紀念版H6.3四分頻

後聲場：特雷仕D6.2喇叭

功放1：維爾帝黑金夢幻4兩臺

功放2：詩蔓HP1500

電容：特雷仕3法兩個

低音：美國DDM10

前聲場四分頻安裝效果圖

這套系統區別於以往改裝的三分頻系統，是A柱上再加了一個超高音！傳統的三分頻是由一對高音，一對中音和一對中低音喇叭組成，而這套四分頻是在三分頻的基礎上增加了一對超高音，對於提升整體聲音的人聲高頻部分有著大的好處，增強16-30K，空間感更好，延伸更多，泛音更足！

後聲場二分頻安裝效果圖

後聲場安裝特雷仕D6.2喇叭，比一般的同軸喇叭更能將聲音還原，真實自然。特雷仕優秀的音質、極小的失真及穩定的工作特性，也能滿足車主對聲音品質的追求。

功放、低音安裝效果圖

汽車音響系統中的功放比喻成汽車發動機，只有在足夠動力情況下，車子才會跑得順，跑得快。安裝三臺功放之後，就很明顯感覺到喇叭的發音有了明顯的提升。你會發現所有的樂器細節都表現出來了，並且是十分有層次感的，特別是擊鼓聲，沒加功放前是軟弱無力的，加裝功放後，表現卻是強勁十足，富有彈性，很逼真地還原出它的本性。

系統點評

四分頻和三分頻聲音對比差別略大，人聲厚實，歌手觸手可及，每一個吐氣都像在耳邊響起。低音採用美國DDM10超低音，低音彈性非常好，一下一下敲擊像打在棉花上一樣，非常非常讚的低音，下潛深度力度感很棒，完全感覺不到後備箱有隻低音在響，所有喇叭的聲音融合在一起，感受不到聲音來自哪裡，只覺得空氣裡都是滿滿的細節和感情