液壓馬達是將液壓能轉換為機械能的一種液壓元件，在進入液壓馬達之前的能量為液壓能，液壓能是一種能量，單位是焦耳。但是能量不容易計算，也不容易計量，所以就用單位時間的能量，這個引數叫功率。再分解功率這個引數就可以分解為流量和壓力，所以在液壓能中流量和壓力的乘積就是功率。

液壓馬達為了通入液壓油，把液壓能傳遞進入，設定了一個進油口。但是隻有進油不行，大量的液壓油進入馬達而不排出，會憋爆馬達殼體，馬達由於只進不出沒有能量轉換也不會轉動，所以就設定了出油口，這樣液壓油進入馬達後再從馬達出來，完成了液壓能量的輸入。液壓油是液壓能的載體。

液壓馬達輸入液壓能後轉換為機械能，機械能在液壓馬達上表現為轉動，輸出的引數經過分解為轉速和扭矩，所以馬達輸出軸要連線機械部分的，是要驅動機械部件旋轉的，這樣就完成了機械能量的輸出。

液壓馬達的油口有螺紋連線和板式連線兩種形式，螺紋連線通常有M22x1.5，M33x2，G1/2，G1等等，板式連線就很多了，多數的板式連線的尺寸是遵循一定的國際標準。

輸出軸的連線形式也很多，有平鍵直軸，花鍵直軸，還有錐軸等等。

選擇這些連線方式時儘量按照馬達廠的庫存標準來選擇，否則就屬於定製產品，價格高，週期長。

液壓馬達連線是簡單的，問一下你的供應商就很清楚了。

一般是進油口A，進油口B，洩油

有的馬達是設計成沒洩的，就沒有洩油口。

一般沒有特殊說明的液壓馬達是可以雙向旋轉的，進油口AB都可以進油，對應的另一個口就是回油，

那個油口進油和馬達的旋轉方向有直接聯絡！

我個人感覺更重要的的液壓馬達配套的油管尺寸要注意哦，通徑小了壓降會很大的，大了又不好看，體積大。