大眾汽車這一樣，總是被模仿，從未被超越。不是技術也不是設計是它的車名。大眾的汽車車名一直被抄襲，被抄襲的簡直沒脾氣。

在中國家庭，孩子取名可是一件大事，在孩子還未出生前就開始絞盡腦汁，翻爛新華字典，想要給孩子取一個高大上的名字。而在汽車界，車名更像一個符號，消費者對車的印象如何，大致由“名”而來。

有一類車名，同出一字，有些是同一個家族，而有的追名溯源卻發現完全不是“同宗兄弟”。

用漢字命名，最多元最容易被重字的當屬大眾，為我們熟知的大眾“騰”字輩。Sagitar、Magotan、輝騰……這麼好的一個“騰”字，不會被它們專屬。一汽推出了一款“奔騰”，長豐更是低調挨著名人的肩膀出了款“飛騰”。

大眾的“朗”字輩汽車“朗動、朗行、Lavida”，一不小心被上汽通用搶先註冊“越朗”、“凌朗”以及“暢朗”三個商標，成就別克"朗"字輩新車。

大眾“輝”字輩就有些吊人胃口，在即豪華轎車輝騰停產後，PHIDEON出世，不過級別要比輝騰低了不少，之前還被爭議叫“輝道”好還是“PHIDEON”好，網友吐槽“小心點，別弄身上灰昂。開玩笑的”不如輝道大氣上口。不過還是擋不住大眾官方的執拗後來就是叫PHIDEON。 還有一個“輝馭旅行轎車”的中文定名，卻被改名“蔚攬”。

“Touareg、途安、途歡”原本是大眾的“途”字輩，整整齊齊，讓人看著舒服，然後現代“TUCSON”、日產 “patrol”等也來了，這個“途”字團隊的統一性硬生生變味了，起碼消費者已分辨不出他們到底是不是一夥的。

說到Touareg不免會想起“Tiguan”，Tiguan的中文翻譯明顯是蹭Touareg的光，和騰字輩蹭輝騰的光一樣。途者，旅途;觀者，觀光。本來非常有寓意，可惜Tiguan還沒有上市，就燒死了上汽大眾四個老總，Tiguan也變成了途棺。一鍵火化也成為了Tiguan的外號。

說到這個途字，不知你是否會聯想到“途鯨”。

當然是大眾的拉皮、套娃、祖孫同堂這些營銷技倆了

北京現代學大眾搞四代同堂，伊蘭特、Celesta Elantra、Elantra、朗動好幾代車型全擺出來賣，結果怎麼樣？銷量暴跌了！

本田學大眾，搞個從Accord拉皮來的SPIRIOR，結果怎麼樣？根本就無人問津！

大眾汽車的老平臺拉皮之作稱得上業界的典範與楷模！

其Jetta、Bora、桑塔納、Lavida無一不是暢銷多年，從未衰敗！

規模之大、歷史之久堪稱奇蹟！

不枉“一直被模仿從未被超越”之盛譽！