這個得去專業音響改裝店！我前段時間在西安上尚汽車音響改裝店做的，地方好找在北二環太華路十字西南角，師傅技術好，活幹的細！值得推薦！

這裡羅列改裝店的分享，列出以供借鑑

上海某改裝店：

現代IX35整體帶著明顯的歐式風格，時尚前衛，強韌動感，將時尚、動感和科技這三個詞都體現得淋漓盡致。

配置清單：

前聲場：摩雷聽寶

後聲場：摩雷瑪愛卓

DSP:卡萊

低音：阿爾派

北京某改造店說也可以一個系列全套安裝，他拿瑪仕舞套裝舉例：

前聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞 兩分頻套裝

喇叭後聲場喇叭：以色列摩雷瑪氏舞 同軸喇叭 一對

隔音：美國來福四門隔音

來自山東濟寧某改裝店的推薦：

前門以色列摩雷聽愛卓兩分頻套裝

後門以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝

聖美歌PK550.4功放

大能隔音

聖美歌PK550.4功放

某改裝店的頂配安裝推薦：

改裝配置：

汽車音響：前聲場升級以色列摩雷意鈦能三分頻

汽車功放：舞仕剛柔Mosconi ZERO4

後箱其他部件如圖

玩音響首先要知道音響器材的重要性，如果你認為透過調節原車喇叭的音量就可以營造出震撼的聽音氛圍，那你就太天真了。玩音響就要有專業的喇叭，搭配專業的調音技術，才能打造出獨一無二、適合的聽音風格以及音質效果。現代IX35車主就是明白器材以及調音的重要性，才選擇了西安上尚，追求自己滿意的聽音風格。

現代IX35配置單

前門：弗萊德DFT165套裝：一套；

後門：卡頓HQ-116同軸：一套；

隔音：四門史泰格STEG隔音；

原車門板裡層鋼板是最薄弱的，很容易形成共振，高速行駛與空氣摩擦形成的風噪也很容易做成干擾，這時裝上隔音，就會提升它的厚實度，增強抵抗噪音的可行性，用手敲擊的時候聲音很明顯的要厚實許多。

車門拆開，原車完全沒有隔音

門板第一層隔音安裝

門板第二層隔音安裝，在隔音的選擇上第一以材料要輕，健康環保為主，第二改裝店家的技術，不同的改裝店做出來的隔音效果也是不同的。上尚技師的隔音技術一直深受客戶讚賞。

高音原裝位無損安裝在三角架

前聲場中低音喇叭原位安裝在門板上

後聲場同軸喇叭安裝

點評：改裝後的音響效果車主非常滿意，最大的優勢在於 無損原位換裝，即插即用，不破壞原車線路，專用安裝位置，方便快捷，用最短的時間裡完成器材的安裝，車主則希望在不改變原車風貌的前提下得到期望中的音樂享受。聽感豐富清晰，層次鮮明，高頻通透，中頻圓潤，低頻充滿力量。總而言之，簡單好用而且能大大提升音質。

現代的這款車型目前沒有改裝過，發一個可以改裝參考的案例：

耳朵想旅行，本田FIT升級改裝丹拿Esotan音響

讓音樂帶著耳朵去旅行

一開始，我們喜歡好聽的音樂，在家的時候聽歌，路上戴著耳機聽歌，一個人的時候都喜歡聽著歌，在一絲絲美妙的旋律裡；漸漸地，喜歡美妙有情感的音樂，一片片跳動的音符彷彿都能看見一個故事，或者是甜蜜的愛情，或者是堅實的友情，又或者是萬丈的豪情，我們沉醉在那一聲聲鍾情的演繹裡。讓眼睛領略美的事物

李先生的粵L本田FIT車，丹拿232高音單元A柱倒模安裝，結合開車時的習慣性，確定不會影響視線，進行精準定位聲場，擬出精巧的模型，選擇合適的真皮顏色與線，整體和諧美觀，精緻大方。以丹拿音響重播音樂的高品質，讀懂細聲呢喃中的繾綣柔情，玉石之聲背後的鏗鏘有力，豪情萬丈上的萬千氣魄，每天都是一場酣暢淋漓的視聽盛宴。

如果要改裝現代ix35的音響，應該按怎樣的思路去設計系統搭配、按什麼步驟去進行施工呢？今天我們就結合實戰，來和大家分享我們的操作方案。

一、 系統搭配的設計思路

1. 在設計系統配置時，最初的兩個考慮項，自然是車主的自身需求（聽音口味和消費預算），以及車輛本身的車廂內部聲學環境特點。具體到這個案例，車主的聽感偏向音質型，而車輛由於是城市SUV，車廂內部塑造音場的空間也較充裕，因此再結合車主的消費預算後，我們就初步擬定了採用“2.1 DSP+主動三分頻”的方案計劃。

2. 最近幾年來，DSP已經成為了汽車音響改裝中慣常使用的標配器材，使用DSP可以便捷的進行輸入訊號混頻、輸出訊號分頻、延時定位、EQ均衡等調音操作，對於音質型系統來說，自然是不可或缺的利器。而在本系統中，我們選用的DSP是英國Gypsy Sound（吉普賽之聲）的Power DSP-GS4，這款Powerful的DSP，支援4進8出的訊號處理，不僅具備完整的專業調音功能，並且經其處理後的訊號音質，也達到了Hi-Fi級水準，因此在2019年初推出以來，就迅速受到國內外大量發燒玩家的追捧，“會玩肯定玩GS4”。

3. 在音質型系統中，喇叭作為發聲單元，直接決定了最終的音質水準和音色風格，選擇時自然也是不容馬虎。本案例中我們選擇的喇叭，同樣是來自英國Gypsy Sound（吉普賽之聲）的Crystal GS1+GS103“水晶系列”三分頻。

該款喇叭儘管定價十分“親民”，但用料卻誠意十足，例如中低音和中音的音盆材料，選用了昂貴的複合羊毛纖維振膜，該類振膜具有十分和暖、悅耳的柔和音色，同時也有很不俗的解析力，音樂味十足，是音質型喇叭不可多得的理想音盆材料，在很多家用發燒音響品牌中，往往只有頂級的Hi-End系列產品才會選用同類型的羊毛音盆，而Crystal GS1作為一款消費級價位的汽車音響喇叭，也特意不惜血本採用這種昂貴的振膜以確保出眾的音質表現，自然無愧是“極高價效比之選”。

4. 要讓喇叭有良好的表現，給喇叭源源不斷供應電流的驅動單元——功放，當然也是要用心挑選，一般來說選擇功放，我們首先考慮其輸出功率是否匹配喇叭的工作承受功率，其次則是其音色風格和音色表現水平，是否也和喇叭匹配。結合這兩點考量，我們選擇了和GS4以及GS1同屬英國Gypsy Sound（吉普賽之聲）品牌的Power Engine-GS4120四聲道AB類功放，首先自然是它們作為系出同門的作品，聲音風格可以最大程度的保持匹配統一，其次Power Engine-GS4120不僅音質表現出色，功率輸出能力也算得上是實力強橫，額定的音樂輸出功率為4x125W，推動GS1三分頻的各個喇叭單元遊刃有餘。

5. 在搭配音質型系統的時候，我們也不能忽略超低音的作用。儘管在這類系統中，超低音並非主角，更多是一個輔助補充的角色，但要勾畫完整、精準的音場，超低音依然不可或缺。本案例中，我們選擇了英國Gypsy Sound（吉普賽之聲）的GP-10T超低音喇叭。

二、 具體搭配

前聲場三分頻：Crystal GS1+GS103

超低音單元：GP-10T

DSP：Power DSP-GS4

功放：Power Engine GS-4120*2

具體的系統結構如下：

1. 主機訊號輸出至Power DSP-GS4

2. 採用Power DSP-GS4，進行輸入合頻和輸出主動三分頻及音場定位等調音，透過RCA輸出，將設定好分頻及定位的訊號，輸出至2臺GS-4120

3. 2臺GS-4120共8路輸出，其中6路，分別分配至GS1+GS103的6個喇叭單元，剩餘2路作橋接，用來推動GP-10T超低音

三、 安裝施工

1. 先討論前聲場喇叭的安裝。我們知道，喇叭播放的聲音，其實是有很鮮明的指向性的，那既然要追求良好的音質效果，我們對喇叭單元的安裝定位自然也應有所講究，為此，本案特意對原車A柱進行魔改，用來實現高音和中音單元的安裝，確保這兩組單元的聲音訊號，能以理想、精確的角度傳到聽眾耳朵。而中低音單元，則安裝到門板的原車喇叭位上，配套的則是對門板也做了一定的隔音施工，在降低行駛過程噪音的同時，也儘可能的提升門板的“音箱”作用。

2. 安裝超低音、DSP和功放，我們選擇的技術方案，是製作專用的安裝模具，把這些器材一律打包安裝在備胎廂內。對於大多數車主來說，改裝汽車音響為求提升聆聽享受，但也應該以不減少車廂的載客、儲物空間為前提，而我們作為走心的技術男，在設計方案時自然也貼心的為車主考慮到了這一點，並且具體的施工方案，也兼顧了改裝後的美觀度，確保當我們把車子交回給車主後，車主能夠獲得的是聽覺和視覺兩方面的滿足。

四、 總結

本案對現代ix35的“音質型”音響改裝，結合實戰，提供了一個可供參考的思路。根據車主的需求和車廂聲學特點，開展音響系統的設計和施工，是每一位專業汽車音響工作者都必備的基礎專業技能，但同時我們也不能忽視“正確挑選和配搭器材”的重要性，聲音品質和工作品質都有保證的出色器材，才是構建一套出色音響系統的基礎和源泉，而這也正是我們在本案中，採用全系統英國Gypsy Sound（吉普賽之聲）產品的最重要原因。