想要越野車。那麼四驅一定是必須的，在中國產車中最近比較火的就是傳祺了。傳祺GS7四驅豪華版，裸車價在18萬左右。

外觀方面，GS7延續了GS8的設計語言。第一眼依舊是霸氣、硬朗和穩重。只是在車長和軸距上分別短了80mm。可以把它看成是GS8的五座版本。只是在D柱區域有些差別，GS7的D柱採用傳統的三角窗設計，而GS8為隱藏式的懸浮頂設計。

內飾方面，GS7採用了環抱式座艙的佈局，整體營造出寬敞、舒適的視覺感受。只是換裝了炭纖維花紋的中控飾板；中控頂部由軟質材料覆蓋，用料跟GS8一樣。定速巡航、支援電動調節的真皮座椅、雙區獨立控制自動恆溫空調、10英寸全液晶中控大屏、倒車影像、CarLife手機互聯絡統、一鍵啟動、ESP+HDC下坡輔助等都是全系標配。

動力方面，傳祺GS7搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機。這臺發動機額定功率148千瓦，百公里綜合油耗8.5升。並配有適時四驅系統，偶爾出去輕度越野也不用擔心被困。

如果說到四驅，那就不得不提三菱的超選四驅，而最新上市的廣汽歐藍德也很好的繼承了家族血統。歐藍德的四驅系統很有來頭，搭載具有EVO血統的超級全輪控制系統。四驅版的指導價在19萬左右。

從外觀來說，前臉的設計還是挺吸引人的，分層設計能夠突出前臉的層次感。主要是用料也夠厚實，LED大燈也很有質感。四驅方面，歐藍德採用的是一套適時四驅系統，除了中央差速鎖，在前軸歐藍德也有一把前差速鎖，脫困能力十分給力。歐藍德採用的是前麥弗遜/後E型多連桿式懸架，有利於複雜路況下的行駛。

內飾方面就沒啥新意，一如既往的簡樸。不過三大件原裝進口可以說是歐藍德可以一直吹的最大亮點了，這樣的價格買這樣的三大件價效比真的很高。同級車的其他款式都要賣20萬起了。動力上搭載的是2.0L或2.4L發動機，配合的是第三代INVRCS無級變速器，最重要的是四驅，不到20萬就能買2.4L＋四驅，可以說是歐藍德最大的競爭力。

大氣而霸氣的有H5和BJ40剛好20萬以內，非承載式帶差速鎖，離地間隙高，脫難強，主動安全夠用，如果男人留著長長鬍須開這兩款車哈哈真是沒治了，完美男人的提現。

純正越野車一定是非承載式車身，最好分時四驅，帶差速鎖。符合這幾點的20萬以下也就只有哈佛H5和BJ40，個人覺得BJ40足夠大氣而霸氣，畢竟是模仿Wrangler，離地間隙足夠高。

其他的越野車帶有四驅，但是都是多片離合器，這個東西根本不能高強度越野。