1、增加排量，比如你現在是150CC的發動機，換成250CC的，這個道理誰都明白了吧，因為缸體積大了，每次燒的油多了，好比一個人一餐吃5碗飯的，力氣會比每次只吃一碗的大。如果你不缺錢，這是最理想的辦法了。不過擴缸那種事情太難了，一般不建議自己去折騰。

2、加大空氣流量，降低進氣阻力。換裝高流量的空氣濾芯可降低發動機進氣的阻力，同時提高發動機運轉時單位時間的進氣量及容積效率。如果想達到更好的效果，還可將整個空氣濾清器改裝為濾芯外露式濾清器，俗稱“香菇頭”，以進一步降低進氣阻力，增加發動機的進氣量。

3、加大壓縮比，加厚活塞厚度，磨缸頭和減缸頭墊等方法，一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經濟性方面也會好一些。但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃產生爆震，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。

4、加裝廢氣渦輪增壓裝置。對於自然吸氣式發動機加裝廢氣渦輪增壓裝置，可以明顯提升發動機扭矩及功率，使其增大20%~30%，最高可達50%。

5、換大口徑化油器，這樣進更多的油，提供更多的燃料。

6、改數字點火器，最佳化發動機進角曲線，加大點火功率，加強燃燒。

7、讓排氣更順暢，比如換直排。

談之前說一說摩托車新車磨合怎麼跑，因為磨合的好壞也關係到以後的動力。磨合機油一般是500KM一換，1000公里內屬於磨合期。磨合期內不能暴力行駛，不要轟大油門，時速不超過60KM/H。有檔位的車，最好每個檔位都行駛一段路程。

機器只要在運轉，肯定牽涉到磨損，凸輪，搖臂，活塞等等。如果不經過保養，輕則動力有損耗，重則發動機損毀。

1.空濾。經過一段時間行駛，每3000KM檢查空濾芯。現在原廠幾乎都配置溼式紙質空濾，所以一般只能進行更換。不換空濾有很多後果，最主要提現在動力不足（尾氣冒黑煙），油耗增加，化油器堵塞，加速活塞活塞環磨損。可見，空濾對機器影響最大。摩托車動力不足，首先檢查空濾。

2.化油器。車子動力不足，油耗增加，化油器出問題的可能性也很大。導致化油器出問題有兩個方面原因，一是空濾系統出了故障，二是汽油油質有問題。化油器出故障後首先是進行拆除清洗（現在修理工基本不清洗了），如果不能解決故障就只能更換了。

3.活塞，活塞環套缸組合。套缸組合磨損嚴重，本身封閉就不會太嚴，一是燒機油，二是壓力不足導致動力損失。這種情況基本上只能進行套缸更換。

4.對於騎士車和彎梁車，動力不足有可能是離合系統故障。離合片燒燬，小鼓磨損嚴重都會導致動力損耗，建議更換。

綜上，摩托車動力不足，一般需要檢查：空濾，化油器，套缸組合，離合組合。排除相關疾患，動力自然回來了。

建議換車。摩托車改裝牽一髮而動全身，發動機無非擴缸或者換排量大一點的，然後剎車、輪胎，車架等部位都要加強。改裝下來還要除錯，不一定能達到平衡，發動機壽命也會降低，這就增加很大的上路風險。

不贊成用闊缸和換大小鏈輪或其他方式改裝來提升動力，一般來說製造廠家已經把摩托車設計的非常合理了，在動力，壽命，安全，油耗，舒適等方面已經壓榨到了極限，能夠在保證駕駛安全的前提下，所能提升的就只有外觀了。除了換車，我想不出來還有什麼更好的方法來提升動力。

如何加大摩托車動力，這個是一個挺複雜的系統工程，提高摩托車發動機的功率其實就是提高發動機的輸出扭矩，增載入貨的量，通過幾方面的改造是可以實現的：

一、使用好一點的合成發動機機油，降低發動機活塞環與缸體、齒輪之間摩擦係數，最大限度提高發動機的工作效率，進而提高發動機動力輸出。

二、透過重新改寫行車電腦程式，達到提升動力、增加馬力、扭矩或降低油耗、最佳化摩托車效能的目的。摩旅摩托車要適應各種天氣、環境及各種駕駛者的不同要求，同時它也要保證這種複雜的情況下依然能夠透過嚴格的尾氣排放、油耗標準，因此在大多情形下，原裝ECU內的程式是一個符合眾多條件的最佳妥協。

三、增加進氣量的方式來提升發動機的有效功率。

1，是改進氣口的空氣濾清器，用加大空濾的方式使進排氣量加大，可以提高工作效率，提速更有力。

2，是改裝化油器，提高一點油氣混合比，這個需要專業的技術支援，自己可能做不了，主要是加大一點化油器主量孔口徑。不過做這個必須慎重，會打亂化油器的引數。

四、改裝排氣系統 ：改裝排氣增大進氣後，排氣也應該做適當的改裝，這樣才會讓廢氣順利的排出，而不致於形成瓶勁。

五、增加壓縮比並且打磨進氣道 增加壓縮比的方法很多，可以缸頭堆焊，可以換尖頂活塞，可以換超薄中缸墊。其中，換超薄中缸墊最安全，但是效果也是最差，適合沒有改裝經驗的摩友進行嘗試。

六、改傳動比：傳動比可以改牙，但是改牙盤要注意幾點，不要貪多，比如摩托車原車比例是前14後45 可以先把後面的改成42牙的測試，

七、再就是要用好一點的火花塞，推薦使用NGK的銥金或鉑金的塞子，因為銥金的塞子可以把點火針做的更細，所以產生的火花就會更強。

首先啊，摩托車和汽車有不同，摩托車發動機的轉速和汽車比摩托車轉速往往能過萬轉。而且發動機很少有超過2l的，大部分以速度為主的車基本都是1l的。你想問增大摩托車的動力與速度。於是以下切入正題。

首先進氣排氣咱就不說了。

然後就是獨特的化油器，或者節氣門，或者進氣，配氣機構了 比如vmax

在比較神奇地就是增壓器了。因為汽車為了動力現在基本都是渦輪，然而摩托車呢，1l的發動機推渦輪不太可能。

反正kawasaki 的h2用渦輪補足動力。

然後就是轉速了，說到轉速，神奇的是杜卡迪的1299，因為杜卡迪的配氣機構很牛逼，可以忍受高轉速，所以杜卡迪的轉速比普通車高。

綜上所述，在品牌車中找經驗，你需要更好的進氣，增壓器，高轉速以及排氣。僅此而已，但是我們推薦你直接買本田cbr1000.或者川崎h2，要麼雅馬哈r1，要麼鈴木隼。這些車改個排氣，動力無敵。這些是4缸大隊的，兩缸大隊推薦寶馬s1000r，或者杜卡迪1299。如果想極致，奧古斯塔f4rr。

要想增加機車動力，你只能更改發動機的排量大小。說白了就是你排量越大你的動力就越強，其他的加改都是沒什麼用的。