這還要“歸功”於明初的海禁政策。海禁說白了就是皇家認為海貿這玩意兒好賺錢，需要把持在自己手中！

在工業革命以前，中國是世界上最富裕的國家之一，天子富有四海沒有太大的擴張慾望，也沒有超越時代的眼光，自然是禁海限商。

明朝前期一直維持著一隻強大的海軍，還派鄭和去下西洋。而明朝是朝貢貿易，鄭和只是去撒錢建立朝貢關係的。

當年明太祖曾下令"寸板不許下海" ，是明朝建立伊始就制定的遏制華人對外交往的海禁政策。

洪武十四年(1381)，朱元璋"以倭寇仍不稍斂足跡，又下令禁瀕海民私通海外諸國" 。自此，連與明朝素好的東南亞各國也不能來華進行貿易和文化交流了。

洪武二十三年(1390)，朱元璋再次釋出"禁外藩交通令"。洪武二十七年(1394)，為徹底取締海外貿易，又一律禁止民間使用及買賣舶來的番香、番貨等。洪武三十年(1397)，再次釋出命令，禁止華人下海通番。

鄭和下西洋，長期以來被認為是中國航海史上的創舉，然而鄭和的七下西洋卻並未給當時明朝帶來多大的經濟利益，反而讓這種厚往薄來的貢賜體系增加了明朝的經濟負擔。

自隋唐以來在兵事上都是重北輕南，以防生變。如果不能以東南之財賦養西北之士馬，最終來自草原的遊牧掠奪者會長驅直入，裹挾北方漢人鯨吞山河，南人淪為末等僕隸。

明朝一方面是繼承了前朝的海禁制度，另一方面明初的倭寇問題確實挺嚴重。當時的日本正處於南北朝時代，不少倭寇趁著中原戰亂過來搶劫。

明朝海禁除了壟斷海貿和防倭寇這兩個目的，還有其它目的。

明朝剛建國的時候人口很少，才6000萬，要知道西漢的時候中國就6000萬人口了，而元朝對南人的歧視使得東南沿海出現了移民東南亞的風氣，明初海禁也是為了限制人口外流。

另外，明初需要抑制工商業來恢復農業，當時明朝是以白銀為主要貨幣，恰好歐洲人在美洲找到了很多金銀礦日本的銀礦也很多，不限制白銀流入很容易導致通貨膨脹；

還有就是，明朝當時的地理位置決定的。

當時的主要敵人還是以北方為主，防範重點也多在北方，海域上敵人大部分只是騷擾性質，雖說不勝其煩但對於以陸地為主的明朝來說並不足為患。

福禍相依，明朝沒有去海外擴張，侵略，殖民可以說是救了我們中國，大家讀讀歐洲的歷史，整個歐洲殖民擴張幾百年最後還是無法實現內部的統一，從路易十四到拿破崙乃至希特勒，為什麼啊？很重要的就是各國都有自己的海外殖民地提供利益輸送，進而對統一歐洲所產生的利益沒有慾望，拿破崙的弟弟被任命為荷蘭國王，可是他拒絕了拿破崙的大陸封鎖令，因為荷蘭需要海外貿易尤其是與英國貿易，而拿破崙又不能補償荷蘭的貿易損失！如果明朝當年海外擴張必然形成海商集團，他們必然出自東部沿海地帶，從而與以農耕文明為主的內陸地區利益衝突，貌合神離，整個國家就有四分五裂的危險

別搞笑了，鄭和下西洋跟西方的地理大發現壓根就沒有可比性。

看看鄭和的航線就知道了，有兩個非常明顯的缺點，一個是大多數貼著海岸線，而是跑的都是宋元時代已經探明、且跑了幾百年的航線。

元朝海外貿易航線，基本上和鄭公公高度一致，因為明初得益於蒙古帝國留下的造船技術和航海遺產，有大量數量的工匠和水手為明朝服務，因此鄭和能夠出去。同時由於宋元長期的海外貿易，當時中國對東南亞個印度洋一帶的瞭解還不像明朝後來那樣一無所知，很多長期海上跑商得人熟悉海外的語言和風土人情，所以鄭和只要貼著海岸線走就可以沿途購買補給。

所以，所謂的鄭和下西洋不過是去已經密切接觸了幾百年的地方跑了七趟而已，而且是出去撒幣去了。因為朱四兒皇位來路不正，所以他就通話花錢買附屬國的方式給自己貼金，沖淡篡位造成的不良影響。

而西方的地理大發現，並沒有明朝那麼愚蠢，因為西方的地理大發現根本原因是為了經濟利益，而不是撒幣。其根本原因，是因為西方本質上是工商業文明，追逐經濟利益的心理根深蒂固。

地理大發現最初目的是開拓新的貿易航線，因為海運比陸運相對划算，但是發現新大陸則是意外之喜，再加上對非洲南部的探索，西方開啟了全球殖民模式。中國沒趕上地理大發現也正常，因為古典中國是典型的農業文明，農業文明的一個標誌性特點就是內斂、封閉，沒有探索精神。

而且明朝在封閉內斂上做到了歷朝歷代的極致，說明朝是個大農村也不過分

而且，歐洲之所以會有地理大發現，是因為歐洲前期一系列準備，你可以說是有意為之，也可以說是瞎貓碰上死耗子，經過了文藝復興以及自然科學革命的歐洲，在天文學、航海和造船技術上取得了巨大的發展，這是一個充要條件。相反，以古典中國的封閉和自大根本實現不了。

如果說唯一一個和地理大發現沾點邊的就是元朝汪大淵，他以私人身份出海，探索了東南亞和印度洋沿岸地區，甚至很有可能發現了澳洲，並寫下《島夷志略》這本地理著作，但是壓根沒人重視，也沒有得到朝廷的支援，到了明清兩朝就徹底無人問津。

更何況，鄭和下西洋也是明朝海禁的重要標誌，因為明朝摧毀了沿海的自由貿易，海外貿易被徹底斷絕，以朝廷主導的朝貢貿易取代。而且這種玩法就是典型的賠本賺吆喝，一個村只要給明朝上貢點土產就可以換回大量的財物，穩賺不賠，這就是所謂的萬國來朝，被洋人嘲笑為明朝向全世界朝貢。

而且明朝對鄭和下西洋也不重視，蟋蟀天子之後就基本無人問津，之所以被人重新撿回來，那就是近代之後的事了。因為近代中國無法抵擋西方列強的衝擊，所以之所以去歷史裡尋找精神慰藉，正好就翻出了這段歷史，自然就拿出來大吹特吹，用老子祖宗闊過這種自欺欺人的謊言來麻痺自己，以逃避現實。

只不過現在，關於這段歷史的史料越來越多，相關的研究也越來越多，所以鄭和下西洋這段撒幣的歷史也越來越無人問津，也就明吹這種狗奴才還在嗶嗶。

全文完

發現都不怎麼樣的窮鄉僻壤你有興趣？西方，人家要去天堂一樣的中華，走錯路了。歪打正著。當然，換句話說，人家印地安人祖先早發現住了這麼多年，你一來變你發現的了，真偉大啊。還趕盡殺絕。

明朝的海禁只是禁民間，但官方並不禁止，在明朝時期，早已經發現了海貿是非常賺錢的，但朝廷要將海貿把控在自己手裡，如果開放民間，由於私人賺取大量錢財，很可能購買武器形成私人武裝割據，至於所謂的鄭和下西洋是賠錢的買賣，我覺得這些人真的有必要仔細瞭解一下下西洋，就會明白為什麼剛剛經歷了靖難之役不久的明朝會有錢五徵漠北

科技是一把雙刃劍，它可以開創一個時代也能成為手中的玩具。

大明朝的造船水平領先歐洲百年，但是他們卻無法完成地理大發現，原因就是明朝不認為海外有值得征服的土地，只有中原才是世界的中央。

腦袋決定了屁股。科技的悲哀在於他是一個好東西，可是很多人 不是東西。

歐洲為何要去尋找新的土地？是他們真的愛冒險嗎？

不，他們是在資本的捆綁下開啟了冒險的旅程。

華人讀聖賢書“書中自有黃金屋”

歐洲人相信神話，在遙遠的印度到處都是黃金。

為了錢，歐洲人決定冒一次險。他們開始集中科技攻關造船業。歐洲的漫長海岸線讓他們相信走出去就能找到印度。因為印度是黃金的故鄉。

可是此時的大明朝，一個大太監帶著十數萬人沿著海岸線遊歷了七次也沒有找到朱允炆。

明成祖也帶著這樣的遺憾離世。

他相信朱允炆肯定沒有死，只是躲起來了。這對於皇位是有威脅的。

鄭和知道，朱允炆肯定不在南洋，畢竟南洋的這些國家說的話根本聽不懂，也沒有啥值錢的。

大明朝花了鉅款最終變成了公款旅遊。

而歐洲人花了錢最終換來了全新的世界。

明朝在鄭和第七次下西洋之後即開始了全面收縮的國家戰略。北方對蒙古轉攻為守，將東北地區完全羈縻化，南部則從安南撤軍，大航海事業也就此中斷。而鄭和下西洋時所造的船隻、製造船隻的圖紙等均被劉大夏等人毀壞，徹底從技術層面斷絕了明朝的遠洋能力。

但即便明朝造船業的巔峰時期，明朝也未能發現新大陸。如果看過鄭和下西洋的線路，你會驚奇地發現它的兩個特點：第一、幾乎完全是貼著海岸線進行；第二、如果對比宋元時期中國對外貿易路線，鄭和的線路完全沿著固有的海上絲綢之路，所到之處的範圍甚至不及元朝時期民間Nautilus汪大淵之所及。

鄭和的航海從一開始，就帶有保守性，以求穩為主而不在於開拓。因為下西洋的主要目的是宣揚明朝的國威。元朝作為世界性帝國其影響範圍相當之大，明朝的版圖相比“前任”明顯縮水，但朱棣為了減輕自己篡位帶來的負面影響急需建立威信，恢復故元影響力自然成為最好的方法。而陸上的道路則被蒙古所阻，要想交通西亞和東非只能選擇海上線路。順便，朱棣也希望恢復元朝時期亞歐大陸上內迴圈的朝貢貿易。所以下西洋最初所抱的想法就是聯絡已知的海外國度而非探索未知。

如此指導思想下的航海行動，自然不可能開闢新的路線。鄭和下西洋結束後，明朝航海技術開始退步，連維持歐亞大陸的大朝貢體系都力不從心，更不用說發現新大陸。

從制度角度來說，明朝對民間商業和民間對外貿易的極力遏制，造成對外開拓的內生動力之缺失。實際上，宋元時期的民間貿易相對發達，大多數航線都是民間商人所開闢，因為古代中國王朝的重點在於對內統治以及對北方的防禦，海洋是王朝權力的真空區域。實際上，中西方古代航海路線的開闢最終都是由民間完成。但明朝建立之後，朱元璋極為濃厚的小農思維限制了他的想象力，他對於商業和貿易有著天生的敵意，因此極力壓制商業發展。另外，當時近海區域倭寇活動猖獗，北方蒙古虎視眈眈，明朝無法兼顧南北兩線，於是捨棄了海洋，採取一刀切的海禁政策來限制民間貿易。

明朝官方對海外開拓沒興趣，而民間想和洋人做生意但官方又不讓，於是明朝社會的開放性徹底缺失。

從文明角度而言，中國古代是典型的農業社會，整個社會的生產以自給自足為主；地大物博的特點又使得古代中國不需要依賴海外的資源和商品。乾隆皇帝給英國國王的信中說過“原不籍外夷以通有無”，並不是乾隆皇帝個人的認知，而是千百年來封建統治者的共同認知，這一定程度上反映了客觀情況。眾所周知，供給和需求同時存在才能組成市場，既然沒有需求，自然也沒有市場。沒有市場，那費盡心思探索未知的世界也就沒啥必要了。

歐洲則不同。歐洲人相當重視商業，尤其對財富很看重，這是他們對外開拓最為原始的動力。而歐洲的國家國土面積小，資源不夠豐富，並不能滿足君主的需求，想要錢那隻能找其他的路子。所以，歐洲的航海行動不僅具有民間社會基礎，而且得到了官方的大力支援，如葡萄牙的亨利王子就是個狂熱的探險家，他 不僅本人熱衷於海外探險，而且自己出資開辦航海學校，使得航海事業系統化。對比同時期的朱明，一眾王爺正享受著家豬的待遇，皇帝提供給他們奢侈的生活，自己啥都不用幹，皇帝也不讓他們幹。這差距相當明顯。

到了後來，歐洲民族主義開始萌芽，世俗君主紛紛希望擺脫教皇的控制，加強自身權力，加劇了對資金的需求。而來錢最快的，莫過於開闢殖民地，搞海上貿易。所以英國伊麗莎白一世女王甚至直接把海盜整編為正規軍，以加強海上力量。所以，歐洲新航路開闢從一開始就是自覺行為，具有廣泛的社會基礎。

也正是在大航海時代到來之後，歐洲開始逐漸趕超古典文明。到了明朝中後期，歐洲實際上已經趕上甚至超越了明朝。

不少人認為古代中國是大河文明，也可以說是黃土文明，或者是黃色文明；歐洲則是海洋文明，或者是藍色文明。從過往歷史來看，中國古代確實更加註重農業生產，也更加側重於陸地；歐洲更加註重海外貿易，側重於海洋。

雖然中國古代重視農業和陸地，但是並不意味著中國的航海能力差。16世紀以前，中國的航海技術一直處於世界領先地位。即使到了明朝中期，中國的航海能力也並不弱於西方。海上絲綢之路見證了古代中國的航海能力。明朝初年，中國的海航能力更是達到了頂峰。鄭和七下西洋，成為當時的壯舉。

鄭和下西洋是古代中國規模最大、人數最多、船隻數量、歷史最久的海洋航行，其規模遠遠超過歐洲的地理大發現。鄭和下西洋單次人數最多超過了2.7萬人，寶船多達幾十艘，最大的寶船長達100多米，寬也有五六十米。鄭和的船隊實際上就是移動的軍隊、商隊，規模遠遠超過大航海時代的西班牙、葡萄牙船隊。麥哲倫環球航行的船隊也不過5艘船隻、265人而已，達伽馬的船隊不過4艘船隻、170餘人，迪亞士的船隊不過3艘船隻。

鄭和船隊的裝備、規模、能力遠遠超過西班牙、葡萄牙的船隊，鄭和下西洋的時間比地理大發現更早。鄭和第一次下西洋的時間是1403年，迪亞士發現好望角的時間是1488年，鄭和要早80多年。當時明朝有遠洋航行的能力，但是最終卻沒有比西方更早完成地理大發現，為什麼出現這種情況呢？

明朝之所以沒有完成地理大發現，歸根結底是由於明朝的根基在農業，明朝依然是一個農耕王朝，古代中國依然是農耕文明。農耕王朝的生存根本是農業，所以明朝嚴格執行重農抑商政策。明朝大多數皇帝對於發展海外貿易的興趣不足，而將發展農業做為主攻方向。從明太祖開始，明朝經常實行海禁政策。即使鄭和下西洋期間，明朝政府對於民間海外貿易管控也比較嚴格。

明朝的海禁政策，在一定程度上使得民間走私貿易盛行，也使得倭患更加嚴重。明朝中後期，雖然一度放寬海禁政策，但是海禁政策依然是主流。農耕文明的重心自然在陸地和農業，對於遠洋貿易和海洋的重視不足。明朝中後期，已經是封建社會晚期，明朝的各項政策也逐漸趨於保守。

明朝時期的國力強大，在當時絕對首屈一指。西班牙、葡萄牙、英國等國家的綜合國力，根本無法與明朝抗衡。明朝的綜合國力強大，也相對比較富庶，在與西方國家貿易交往時，也處於出超地位。明朝是典型的小農經濟，完全可以實現自給自足。即使不同外國交往，小農經濟也可以維持。

一方面明朝的自然經濟有很強的自給自足能力，另一方面明朝國力強大、國家富庶，對外貿易的迫切程度遠遠沒有西歐國家那麼強烈。明朝的遠洋活動也不是以經濟利益為主，而是以政治因素為主。

明朝的遠洋活動不是為了獲得經濟效益，而是出於政治目的。鄭和下西洋的主要原因是宣揚明朝強大，傳播明朝的威名，建立明朝的朝貢體系，同時尋找失蹤的建文帝。明朝遠洋航行不以經濟效率為動力，遠洋的後勁就不充足。鄭和七下西洋之後，宣揚了明朝的國力，建立了以明朝為核心的朝貢體系，建立朝貢貿易體系。當時周邊各國，都知道明朝的強大。當時嚮明朝朝貢的政權、部落多達六十多個。

明朝無需再一次透過遠洋航行，便已經讓大明為威名傳播到南洋、東洋諸國。加之以政治為動因的遠洋航行後勁不足，鄭和去世之後，明朝也就逐漸停止了大規模的遠洋航行。

明朝的遠洋航海以政治為動因，在一定程度上不計經濟成本，每一次遠洋航海都是消耗巨大。鄭和的船隊人數最多是2.7萬人，本身就相當於一支遠洋遠征軍。這麼多人所有的消耗，都需要明朝政府的財政負擔。鄭和下西洋的時間，少則幾個月，多則好幾年。沒有強大的國力，自然難以維持如此巨大的消耗。

鄭和下西洋也進行海外貿易，但是鄭和的海外貿易不計成本，只為宣揚國力。鄭和下西洋的過程，在一定程度上也可以看成是“撒錢”的過程，拿自己高昂的商品換回價值較低的商品或者奢侈品。這麼不計成本的“貿易”，自然也會消耗明朝的國力。鄭和下西洋有賠無賺，自然也會後勁不足。

明成祖之後，明朝的戰略重心逐漸轉移。明朝來自於海上的威脅解除之後，明成祖將主要重心放在了陸地上。鄭和前幾次下西洋，自然有尋找建文帝的意思。後來，明成祖的主要精力則用在征伐蒙古，遠洋航行則變得沒有那麼迫切。明成祖一方面親自征伐蒙古，另一方面修築北京城，天子守國門。明成祖再一次修築長城，抵禦蒙古騎兵。明成祖的每一項“事件”都需要人力、物力、財力。與修長城、建北京城、征伐蒙古相比，遠洋航行也就沒有那麼重要了。

明朝的戰略重心逐漸轉移到了陸地上，遠洋航行自然會受到冷落。明成祖之後，明朝逐漸失去了海上優勢。

明成祖去世之後，明朝的戰略態勢，逐漸開始收縮。明宣宗時期，明朝已經開始收縮，比如明朝退出安南地區。明宣宗最後一次征伐蒙古之後，也對蒙古採取防禦戰略。明英宗、明代宗、明憲宗的能力和才略自然無法與明成祖、明宣宗相比。無論在陸地上，還是在海洋上，都採取了戰略收縮。土木堡之變後，明朝的國力大大削弱，國內的矛盾逐漸凸顯出來，對外重心則用於對抗蒙古。

明中後期的統治者將主要精力用於緩和國內矛盾，發展國內經濟，對外重心則是處理與蒙古的關係，防範倭寇侵擾。由於倭寇侵擾，明朝一度實行沿海居民內遷政策，明朝的遠洋航行的條件則更加不成熟。

一方面明朝逐漸停止了大規模的遠洋航行，另一方面西班牙、葡萄牙、英國、荷蘭、法國等國家開始了大航海時代。葡萄牙人繞過了非洲最南端達到了印度；西班牙人發現了美洲新大陸，完成了全球航行。16世紀中後期，西班牙、葡萄牙、荷蘭殖民者來到了中國。葡萄牙竊取了澳門，荷蘭殖民者竊取了臺灣地區，明朝逐漸失去了海上優勢。到了清朝時期，則實行閉關鎖國政策。

鄭和下西洋是沿海岸線行駛的，而地理大發現需要跨洋航行，必須有精確的計時和測量裝置，比如船鐘、六分儀等涉及到精密的儀器製造技術，另外還必須具備複雜的數學和天文航海學知識，這在當時是中國都達不到的水平

大明的時代，已經不存在地理發現一說。

漢民族是開拓進取的民族，早就有了海上的無數發現。

滿遺的祖先還在茹毛飲血、赤身裸體的時候，漢族的祖先的巨船已經雄踞大洋了。

對於海洋的探索，早在先秦時期就已經開始。

在漢代，中國就透過海上絲綢之路，將絲綢茶葉瓷器運到東南亞、南亞，然後購買當地物資返回中國。

印度商人則作為中間商，再將這些貨物買到歐洲。

也就是說，早在2000年前，漢族已經開通了東南亞、南亞的航線。

到了魏晉南北朝時代，漢人的船隻已經進入紅海、波斯灣，直接同當地的十五個國家進行貿易。

這個亞洲的海上路線，早就被打通了。

到了宋代，海上貿易更是發達到無以復加的地步。

據《文獻通考》記載：宋神宗後期某年北宋稅賦總收入為7070萬貫，其中農業的兩稅佔30%，工商稅佔70%之多！

但是，作為中國並沒有立足於所謂的地理大發展，這也是有原因的。

中國向東，是無窮無盡的太平洋。不要說古代，就算今天你駕駛一艘帆船，在沒有導航裝置、沒有海圖情況下，僅僅依靠傳統導航方式航行，想要穿越大洋也是極為危險的。

在古代，這是根本不可能完成的任務。

事實上，16世紀麥哲倫從南美洲殖民地穿越了太平洋，僅僅是他根本不知道這裡是太平洋，誤以為從麥哲倫海峽過去以後只要幾天就可以到達自己熟悉的東南亞。

而麥哲倫環球航行的成功，在很多年內也沒有實際的經濟或者軍事意義。

到了200年後，庫克船長才發現了紐西蘭和澳洲的東部，隨後這兩個大陸才逐步被利用起來。

另外，中國的領土在古代看來已經夠大了，可以說整個東亞最好的土地都在我們手中，嚴重缺乏西班牙人、葡萄牙人那種開發殖民地的意識。

很多人認為開發殖民地是無本萬利的生意，其實壓根不是這樣。

要說西班牙人、葡萄牙人曾經建立了驚人的殖民地地區，尤其西班牙人幾乎控制了整個美洲。

那麼，到頭來，為什麼西班牙、葡萄牙卻淪落為歐洲二三流的垃圾國家呢？

在於殖民地發現以後，他們卻不會經營，只是一味的掠奪黃金白銀各種資源，搞得天怒人怨。

最終雞飛蛋打，投資大於收入，搞來的黃金白銀也很快被英國、法國、荷蘭逐步賺走。

至於鄭和下西洋不是去搞地理發現的，而是帶著外交使命去打通貿易線，同時宣揚大明國威。

也許大家不知道，鄭和在下西洋期間甚至消滅了斯里蘭卡國，生擒國王押解回大明。

這可算是很牛逼了，是遠離中國數千公里的海外消滅一個國家。

十大武功的乾隆爺來了也得跪。

窮兇極惡做強盜，鮮有富豪犯險搶；

明朝中華尚富庶，怎會跨海掠窮國？

歐洲迄今多窮邦，所謂探險海盜搶；

掌控話語篡改史，海盜浪漫紳士樣。

請看山姆搶中東，哪樣自由為民主？

族弱民善純樸素，變成地理大發現？

清末國弱精華在，守住祖宗國土底；

中華早有外交往，至多教化守善良。

各有千年原住民，憑啥西人大發現？

比如強盜到你家，“發現”錢財隨便拿？

剪徑小賊拽斯文，劫富義士無恥侉！

明朝航海的目的是宣揚國威，格局太小，原動力不足；西方航海目的是發現財富，從而刺激了眾多冒險家，開啟冒險之旅。

明朝的確有遠洋能力，但是多用在了，戰爭、施恩布威方面了，而不是用在地理大發現、開拓進取方面。

這其實和中國所處的地理環境有關係。華夏文明在亞洲大陸的東部允許而出，這裡地勢寬廣。亞洲東部面臨大海，中部是高山荒漠，北部是寒冷的荒原。自成一方天地，面積還特別大，很是適合人類繁衍生息。

這樣作為生存在這裡的人們沒有向外擴張的慾望，之多為了抵禦外來勢力，而向周邊開拓一些地方，拉大防禦空間。

中國在歷次改朝換代時，需要透過大江大河來統一，所以造船技術十分發達。

到了宋朝時期由於由於西部貿易通道被阻斷，宋朝的航海技術也是發展迅猛，透過海路發展出了海上的貿易絲綢之路。但是這也是隻用於商業。

而同一時期，歐洲方面由於地小、人多、國家林立，受限於生存空間的限制，發展十分緩慢。由於路陸絲綢之路，被先後崛起的奧斯曼帝國、元帝國及四大汗國所阻隔。歐洲陷入最黑暗的時代，被西方史學家稱之為黑暗的中世紀。

在這種狀況下，歐洲國家有著迫切的開啟貿易路線的需求。到了明朝初期，中國的明成祖朱棣出於師恩布威的需求，開啟了中國歷史上最大規模的航海計劃，現後組織了7次下西洋的舉動，最遠到達非洲。

過了幾十年以後，歐洲國家荷蘭、葡萄牙、西班牙等國家現後出現了眾多冒險家，這些舉動都是由民間自發組織實施的大航海活動，規模小、參與人員少，他們的目的是探知不明區域，以便獲得財富。

最終他們獲得了成功，發現了美洲大陸、澳洲大陸等地方。獲得的財富和地理知識、航海知識，是先前明朝的大航海所比擬的。

這就是明朝和西方大航海的差別，格局決定成就，當時的明朝的航海規模和投入是西方世界無法比擬的。但是由於目的、需求不同，最終明朝的大航海無以為繼，而西方世界的大航海，獲得了巨量財富，最終刺激他們，繼續下來，從而刺激了歐洲國家，大力發展航海技術，從而帶動了科學技術的突飛猛進。第一次工業革命開始在歐洲啟蒙。從而帶來了東西的鴻溝。