我們所說的制動技巧就是要在保證安全的情況下，讓車輛儘量平穩地減速或停止。理想的狀況是制動時車不“點頭”，車內人員感覺不到頓挫。下面就從幾個日常駕駛經常遇到的典型情況進行分析。

1. 防止“點頭”制動技巧

也就是平穩停車的制動技巧，平穩停車是經常遇到的情況，比如在紅燈前，車輛會依次停穩。很多新手掌握不好制動時機和制動力，往往會比較生硬的制動，停車的時候由於制動力較大，車很容易發生“點頭”的情況，坐在車裡很不舒服。因此要透過不斷摸索和練習，儘量做到平穩停車。

在制動距離足夠的前提下，制動的時候要緩慢持續踩下制動踏板，讓車均勻減速，當車身趨於停下的時候，要緩慢抬升制動踏板，直到停穩時完全鬆開。初始制動力的大小是由制動距離決定的，距離越短，初始制動力越大。

要做到平穩停車最重要的有兩點。一是要克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理。二是要控制好右腳踩制動踏板的力度，要先緩慢加力，而後緩慢收力。根據制動距離決定加力和收力的速度。練習的時候找一個不怕撞的物品做參照物，在平直的路面上反覆練習，逐漸加快速度，直到運用自如。

2. 跟車防追尾制動技巧

跟車時制動主要目的是與前車保持安全的距離，也就是透過制動保持與前車基本一致的車速。所以跟車時制動技巧的關鍵是緩踩制動踏板，保持制動力，再根據前車速度增大或減小制動力。

具體制動的時候，當發現前車開始制動(前車制動燈點亮)就將腳放在制動踏板上，均勻加力平穩減速至與前車速度基本一致，保持一下制動踏板位置，然後再觀察前車的速度變化，如果前車繼續制動，則你也要跟著制動;如果前車的速度不再下降，你此時要緩慢鬆開制動踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

3. 坡路制動技巧

上坡路制動的技巧與平路上差不多，但由於車身質量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。上坡制動同樣要緩踩制動，要比平路行車更緩一些，但鬆開制動踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的由於車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡制動後要注意及時換擋。

輕鬆養車就是【不懂車互助養車】！！

我把我的習慣告訴你參考一下吧，漫速時候可以靠怠速然後輕點剎車去剎，高速不能一直踩著剎車不松，剎車片一直卡在剎車盤上，一直踩的話會導致溫度過熱，影響了剎車效能，我一般高速都是間接性的踩，就是踩一下溜段路然後在踩一下，或者是直接第一次踩的深一點，然後一點一點的踩，但是如果突發時間就別考慮那麼多了，直接踩到底，安全第一的喲

abs的作用主要就是防止車輪抱死，和均勻分配製動力。一旦車輪抱死，車輛很容易產生側滑，特別是方向輪一旦在抱死的狀態，為躲避打方向的時候，車子會因為車輪抱死，失去導向性。而因為慣性會導致甩尾側滑，嚴重會側翻，甚至翻滾。缺點就是不抱死會增加剎車距離。你這個剎車極致……很難回答。車是機械的，人是機智的。我記得靠駕駛證還是準駕證的理論課有一個安全駕駛的章節，有一節好像是預見性駕駛。大家都是一樣的車，能不能及時剎住車，還是在於人為控制。你不跟那麼近就不必急剎車。跟的近，速度不那麼快，就能及時剎住。又近，又快，是為了刺激麼？呃，珍愛生命，勻速行駛，保持車距，且行且珍惜……