其實一直備選車型是：高71.6MT還有新魂動設計的馬3魂動外形相當出彩.....關於馬3草泥馬的放狗屁廠家介紹重點提及為操控而生享受駕駛樂趣....居然把手動擋地位放倒最底層..2.0的老款原來還有6MT..新款直接取消了.......加之新車沒優惠就拜拜咯......高7一直優惠很少或者沒有....1.6手動擋的配置太低了，1.4T的超預算了（一直對有歷史沉澱的Golf嚮往，歷代Golf的操控都是佔很大意義的，現在被一氣搞得烏煙瘴氣的....GTI國外幾乎都有6MT版本我們這就.....哎MT在中國就是悲劇....我不是說自動不好，大家勿噴買車本為享受自動手動任君選擇！）只是強調操控樂趣確這樣搞很扯淡！）後面還是選擇了同平臺的新Octavia雖然是板懸但大眾的底盤還是不錯的！我不是極端分子我的車還要乘坐家人樂趣家人2不誤！有人說手動堵車累（那就是你技術問題了（肌肉崩的老緊姿勢直直的新手很容易累的..當然我這種高手肯定是氣定神閒動作優雅眼觀八方下手猶如太極拳般絲絲滑滑根據坡道前方路況紅燈帶檔滑行...（偶爾降檔超掉前面慢慢悠悠佔路的2B很快很暴力也很黃......其實開久了手動還舒服點左右腳協調運作比一隻腳運作舒服點）手動最大的敵人是坡上起步...對於新手就悲劇咯（如果後面的王八蛋還按喇叭催個沒完....）不過好訊息是現在有電子手剎坡道輔助起步那會電腦會自動幫你剎幾秒車你一踩油門剎車自動解除（哥哥我再也不用擔心你坡起了！！！參考高7全系標配的電子神器）還有我很想問問你已經堵得很難受了為什麼你還要把車開上路成為堵的一份子？？？？！《汽車雜誌》對高7的評價很高還入選14年十大好車（Octavia同平臺嘛Octavia比高7更偏家用2者車身重量相差很小）！（雜誌試車編輯說：長度寬度軸距加了重量缺減輕了（輕量化是大勢所趨對操控經濟提速都有大有幫助專業工程師的事大家就不要打口水戰了！Cruze新408...都比老款的輕100--200KG不等..）關於懸架作為專業編輯就不做口舌之爭了！試試才知道試過說：這代比上代高6比那為了華人喜好而調教的軟綿綿的獨懸好多了（舒適性還是高6強）！雖然非獨再極限高速轉彎與獨立懸架有點差別但是一般狀態下比高6的操控要好（可惜華人消費者有誰試得出一臺車是柔中帶剛只知道好硬啊懸架）要豐田日產的軟綿綿才叫舒服啊（獨懸再爛路過路坎方面要舒服些）！！關於EA211資料上比EA111沒增加多少！重量減輕了22KG！但在運轉精密度高轉速扭力表現就更加出色了，你可以吧轉數提高到5000rpm來榨取馬力，而高轉下的EA211依然順暢有力！！別說《汽車雜誌》的編輯不專業：他們有很多年的試車經歷了從幾萬到幾千萬的車都開過國內到國外車型對比研討拆解前後幾代對比和站在我們消費者的立場分析一臺車敢說！！大家是不是以為踩到4000轉車會壞掉啊很心疼啊！4000-5000只不過是一臺發動機的最大工作效率承受不起那1000--2000多轉爆發最大扭力的渦輪的發動機是不是就廢了？？？家用畢竟不是賽車高轉別保持太長時間油耗水溫會很高啊！激情一下超個車絕對沒問題啊渦輪沒出以前可是本田高轉的發動機的天下啊！動輒萬轉的說...開十年都還能跑！！EA211是不錯的貨色平常順順開節油要激情從2500到5000轉都運轉順暢一路高歌不乏力！（我親自試過體會過）！最後想對大家說：糾結手動配置或者預算吃緊的朋友可以考慮同平臺的新Octavia優惠大（最少1W--2w）價效比高配置不錯外形中控大氣！比高7偏家用所以懸架軟了點過彎還是減速吧！！口水下新高7GTIMT（聽說大眾這次會引進手感極佳的6MT）新的七代GTI雖然尺寸有所增大，但駕駛感受依舊清爽利索，電子助力的方向盤在低速行駛時更加輕盈，6擋手動變速箱MQ350延續了國內的5擋MQ250的順暢換擋感受，只是試駕車的離合結合點位置有些高，初上手駕駛的時候需要適應一下才能習慣。變化最大的當屬第三代EA888發動機，雖然名稱沒有變，但發動機整體結構和佈局卻與老款大相徑庭，運轉起來更是讓人印象深刻。無論是一千多轉的高速巡航還是三四千轉的山路激走，你所能感受到的只有“輕盈”和“順滑”，彷彿所有震動與聲嘶力竭都被遮蔽....作為六代GTI曾經的車主，新的GTI又讓我燃起了購買的慾望，尤其是這次試駕車上的這臺幾乎可以被稱為全新的EA888發動機和6擋手動MQ350變速箱的搭配，這才是GTI這個稱號所應該有的配置，但理想與現實總是會有差距，只希望中國產後的車型不要縮水太多，讓我們能感受到原汁原味的GTI就好。曬曬我的新明：跑了5000KM了！除了剎車異響主要是倒車的時候（論壇已有車友免費更換了，我的自己打磨了下）我的樂趣源頭（5速手動）離合油門不重不輕有質感，轉數來了輕輕一推（我喜歡2腳離合3升4升5擋的時候第一腳掛空擋第二腳入檔位配合左腳轟點油門）檔位就滑進去了（大眾的MT沒讓我失望要是6MT就好了）！下個目標新SuperbMT（希望全新的1.8TEA888能配MT）修長的側面！掀背屁屁！超級大的尾箱@！大氣的前臉（燈已經被改裝）中配的20555R16簡潔力量十足！

2013年，想把家裡的北斗星換掉，選中了高6 1.6手動中配，指導價12.76那款。到了4S一問，12.98，沒優惠，想著要退市且高7後懸變了，還是接收了準備付全款提車。這是銷售小妹告訴我還得加8800裝個“原產導航”，以為是RNS510，沒想到一看卻是那種汽配城不超過1500的貨色，還一副愛要不要，反正全省就我家有這車了。果斷走向旁邊的斯柯達，果斷訂了Octavia1.6手動逸傑，11.58，反正底盤發動機變速器都一樣。至今已經三年多五萬公里，感覺不虧，特別是後備箱。有人說噪聲大，我坐過朋友的高6覺得差別也不大。因此，個人認為，只要不求這車高階，不想多花兩萬買個純正沃爾夫斯堡血統的大眾LOGO，但又確實喜歡大眾系的駕駛感受，斯柯達確實是個好選擇。

這還有什麼好考慮的，家裡如果還有一輛車，或者平時就一兩個人用，那就Golf。如果就這一輛，平時還要家人乘坐，或者有小孩子那肯定Octavia。Octavia的掀背後備箱比較適合有孩子的家庭，出行裝孩子車車之類的大件很方便。或者更簡單點，你要是那種悶騷型那就Golf，你要是顧家務實型那就Octavia。