機油為什麼會變黑？

機油，就是發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。

機油主要有兩種成分：基礎油和新增劑。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，它是高階機油的重要成分，賦予比原本更強的某些新的效能，滿足更高的使用要求，是潤滑油的重要組成部分。

機油中所含有的新增劑，實際上就是一些清淨劑、分散劑的成分，這些新增劑成分賦予了機油一定的清潔能力，能夠清洗發動機內部的積碳和氧化物，並將其溶解。我們看到的機油中的黑色物質，就是發動機內部積碳、油泥和氧化產物。

所以，機油發黑正是機油中的新增成分發揮了清潔作用。

另外，我們每次做保養放機油，開啟油底殼就能看到在曲軸、連桿上面仍存有部分舊機油，通常這些舊機油很難完全放乾淨，而且如果全部放乾淨了，反而啟動時候也會損傷到發動機。

當加入半透明的新機油後，機油經過迴圈就會和原來的舊油混合，整體就會變黑。其實新機油與很少的黑機油混合，整體就會變有些黑，就好比把幾滴墨水滴到一盆水裡，整盆水都會變黑一個道理。

通常情況下，沒到換機油的週期之前，沒必要因為機油黑了而去換機油。

在發動機不同部位中產生的油泥可分為低溫油泥和高溫油泥。低溫油泥是由於竄氣（含有未燃燒的燃油和水）和機油的共同作用產生低溫油泥。就是發動機在低溫運作時，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發，從而乳化，導致油泥的產生。

而高溫油泥是在發動機高溫運作的情況下，聚合成一些比較大的分子，造成機油的稠化，也就是機油的粘度發生了變化，久而久之就會形成油泥。並且這些油泥在高溫加熱後會變硬和易碎，讓發動機的磨損大大增加。

油泥有什麼危害？

1. 大量的油泥附著在曲軸箱內壁上會降低缸體的散熱能力，導致機油溫度過高，發動機的功率下降。

2. 發動機內部的油道中有大量的油泥，會增大機油的流動阻力，降低機油的流量，從而影響機油的潤滑效果。

3. 油泥過多會堵塞發動機機油油道，導致發動機部件之間缺少潤滑，嚴重時導致燒瓦，抱軸等現象。

另外新機油加入髒的發動機如同用髒杯子喝水。油泥會汙染新機油，降低新機油的效能，如不及時清理可能還將導致：1、噪音增大2、油耗增加3、動力下降

怎樣清除油泥？

現在的發動機機油中都附帶一些清除積碳或者是油泥的清潔劑，他們能夠有效的分散油泥，所以這也是我們在更換機油時，機油的顏色較黑的原因。不過如果機油的品質不行，或者使用時間較長髮生變質，這樣就不能有效的清除油泥，從而導致油泥的堆積，影響發動機的運作。

如果長期不保養，發動機內部油泥嚴重，那就只能拆解發動機清洗了。由於發動機拆卸重新裝配後，其動力、密封效能會遜色於原裝，所以一般情況下，清潔發動機汽缸內的積碳和油泥不宜經常進行。萬不得已時，也必須到正規的維修廠進行，否則發動機效能大打折扣。

產生油泥是發動機運作的正常現象，只要我們保養妥當，使用優質的機油，基本上都能避免，車主朋友不用過度擔心。

燃油中含碳物質，部分燃油不完全燃燒後產生積碳附在缸壁，與缸壁上機油形成油泥流入油底殼，汙染機油。

發動機高負荷運轉，缸壁與活塞環高速摩擦產生鐵屑，雜質進入油底殼，使機油變黑。

燃油燃燒產生廢氣竄入油底殼，使機油氧化變質，變黑。

發動機機油為什麼會變黑了，油泥又是怎麼產生的？

在發動機活塞做功行程中，會有一部分高壓、高溫氣體經氣缸壁和活塞環的開口處滲漏入曲軸箱。

在發動機工作時，一部分燃油因霧化不良和混合氣過濃，滲漏進入曲軸箱與機油混合。

發動機在燃燒做功的過程中吹漏到曲軸箱中的吹漏氣，含有大量水蒸氣，發動機熄火冷卻後蒸汽凝結成水滴。水與機油混合後就會產生大量濃稠的油泥。

發動機的機油在使用一定時間後，因各種雜物的侵入，會使機油品質逐漸劣質化。發動機高速旋轉造成各種雜物混合，改變了機油原有的顏色而變黑。

汽車發動機機油在行駛一段時間都會出現變黑的情況，變黑的主要原因是發動機在運轉過程中，氣缸中的可燃混合氣在高壓的作用下，會有一部分竄到曲軸箱裡，這部分氣體對機油造成了汙染，使機油顏色變黑。使用不同燃料的發動機變黑的速度也不一樣，比如柴油發動機變黑速度最快，對機油汙染也最嚴重，汽油發動機汙染速度相對來說就要慢一些，而燃氣發動機汙染最最輕，機油行駛8000公里以後和新機油顏色也沒有什麼差別。機油本身就需要有優秀的清潔能力行，把發動機運轉產生的油泥和雜質清洗掉，隨著換機油一起排出去，保持發動機內部的清潔。機油變黑不代表機油效能，只能代表汙染的程度，所以不能只依靠顏色來判斷機油是不是能繼續使用，這是不客觀的。

機油變黑主要有兩個原因，一是曲軸連桿和缸筒活塞這些部件工作時相互摩擦產生細微的金屬粉末，混合到機油裡，慢慢會是機油變色。也是機油裡出現的油泥的原因。二個是燃燒產生積碳少部分積碳會慢慢混合到機油裡，雖然會是很小的一部分，但是時間長了理由會變色。

大家保養的時候應該會注意到這樣的一個問題，舊機油放出來的時候顏色很黑，和新機油相比簡直是兩個東西，那麼機油顏色為什麼會變黑呢？

用比較複雜的說法來說就是，在行駛過程中發動機由於高速運轉，導致氣缸中的可燃混合氣在高壓的作用下，會有一部分竄到曲軸箱裡，這部分氣體對機油造成了汙染，使機油顏色變黑。簡單來說呢就是機油由於高溫、高壓變質了，所以變黑了，這下容易理解了吧。

變黑的機油中就含有我們常說的積碳，其實積碳並非像很多人相像那樣是粉墨或者固體的，在積碳的初期就是油泥狀的，除非日積月累才會碳化，不過到了那個時候你的發動機估計也要大修了。積碳的生成是不可避免的，可以說這是一種物理現象無法杜絕，只有平時多加註意，定期清洗積碳。

當然也可以使用燃油Bora延緩積碳產生的速度，不過燃油寶的要針對是燃油系統，對於潤滑系統幫助不大。這裡不是說不讓大家使用燃油寶，只是積碳這個東西太狡猾，可以說會在車輛不同的地方出現，比如潤滑系統、燃油系統和進氣系統都會積碳，而且清理的方式還不一樣。

所以，舊機油變黑沒什麼好大驚小怪的，反而如果機油變白那可要當心，機油乳化可是要嚴重的多哦。

1、燃料質量，燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油越容易變黑。

2、發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑。

4、機油變黑產生油泥還與發動機長時間超負荷高溫運轉有關，與換機油時發動機及油底殼殘餘物有關，還與機油過濾器的過濾效能有關。

二、機油對於汽車來說，就好像人體的血液一樣，它滲透於發動機內部氣缸、活塞、軸承或其它連線件之間，起到潤滑，冷卻，吸收雜質，清潔空氣等作用，可以說，沒有“機油”這個血液，汽車就無法運轉，“機油”出現故障，汽車也就失去了“健康”。

1、汽車發黑還與發動機開開停停有關，汽車開開停停很容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙漬，因而變黑。

2、檢查汽車機油保質期的最簡單的方法是觀察機油的粘度是否變化、判斷機油的氣味是否變淡、觀察機油的顏色是否發生變化。其中，在觀察機油顏色變化的時候，要注意機油內新增劑的變化。另外還可以透過濾紙或電子儀器來檢查汽車機油保質期是否已過。

3、機油對空氣中的水分、環境溫度以及光線的感應較強，如果長時間的暴露在空氣中，被強光照射，通常會失效。