這個車依然是馬自達的技術創馳藍天，底盤，操控，油耗，顏值都不錯，第一代的毛病就是隔音，內飾，包括作工。第二代靜音和內飾作工改良了許多，還可以。空間始終是短板，不大，但是夠用。既然是20萬預算，不如索性增加一點，買2.5的低配（動力2.0夠，但是隨著操控開起來舒服後男人就想有猛的衝動，所以可以增加幾萬上2.5）。因為剛上市價格不會動，畢竟馬自達很少優惠。

作為一名2013款馬自達CX-5的車主，前兩天剛剛試駕了2017款馬自達CX-5。有以下幾點需要說明

1、新款的前臉在引擎蓋出有突出的設計，這一點在下雨的時候，車輛的大燈位置會出現水流的現象。長期會出現水跡，導致那一塊的顏色變色。

2、動力與駕駛感覺與老款車型相同，懸架軟硬適中，方向盤的轉向很輕，但油門剎車他們很重。但好在油耗非常低。

3、建議購買2.5L車型，因為2.0L車輛的動力並不太強大。

馬自達，在渦輪增壓大行其道的今天依然堅定的站在自然吸氣發動機的一邊，很難得。雖然價格還是16.98萬-24.58萬，動力方面也依然是搭載了2.0L和2.5L兩臺創馳藍天系列發動機。但是這一代產品採用了新的技術：“GVC加速度向量控制系統”。通俗點說就是你過彎的時候，對方向盤的干預變少了，穩定性和抓地感都提升了，不用再過彎變道的時候猛調方向盤，車上的人也不用被甩的左右搖擺。另外，上一代車型被吐槽最多的隔音，在第二代CX-5上得到了質的飛躍。