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1 # 威馬汽車車友會
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2 # 你需要更多的高能瓦斯
路況的好壞是最影響汽車油耗的！
如果你的車帶有“瞬時油耗”顯示，你多觀察一下就會發現：
在起步階段或加速時，油門踏板踩的深油耗就特別大，甚至可以達到20L/KM，而勻速行駛時則只需要保持一個較淺的油門就可以，這時候的瞬時油耗也是比較低的。
因此在城市擁堵街道，車輛走走停停的情況是最費油的，其主要油耗都用在了克服汽車本身重量的慣性上了，這時候如果再坐滿人或載重物，油耗肯定是進一步加高的！
而在高速公路勻速行駛時，油耗主要是花費在了克服風的阻力上了，速度越大風阻也就越大！這時候車的重量對於油耗的影響就非常小！
瞭解了這些原理我們就會知道，對於走走停停的路況，車越輕越省油，對於勻速行駛，則風阻越小越省油！
回到題目上來，一般家用車的重量都要在1千多公斤以上，多拉3個人也不過多了200公斤，對於高速油耗來說，影響不大，對於城市道路來說，你可以大概根據重量的增加比例來計算油耗增加的比例，也就是大約增加了20%的油耗！
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3 # 深圳辦公傢俱廠陳工
第一，看坐的人的體重咯，單個胖子，跟三個胖子，那油耗肯定是有差距的，同路況
第二，不同路況，高速路跑起來後，油耗相差不大，亂路，油耗自然更大，
油耗跟路況，以及車子承載力有很大關係，不同車表現出來的不一樣，
我自己經常一個人，兩個人開車去玩，有一次坐了六個人，油耗明顯上升，這個是肯定的，
買了車就是用的，一個人，三個人都是跑，買了就別在意油耗，那麼在意就別買，
一輛私家車80%以前時間是一個人在使用，不要那麼在意油耗，在意就別買了，就這樣，
一般家用小汽車坐一個人和坐三個人，油耗還是有區別的，但是這種差距可以忽略不計，有不少專業評測中資料顯示，同一臺車，同一種路況下，空載和滿載的油耗僅為1L，也就是說，坐三個人比坐一個人，每百公里可能僅多出1L的油耗。
當然，路況不同，駕駛環境不同的情況下，載三人和載一人產生的油耗，也有可能會差距更大一些，這裡我們就要參考發動機諸多效能中的一項重要指標，那就是“發動機負荷”，發動機負荷是指，當發動機在某一轉速下，經濟性指標的有效比燃油消耗量隨發動機負荷的變化關係，它是透過節氣門來調節負荷的，因此發動機負荷特性又稱為節流特性，滿載情況下發動機負荷增大，節氣門接近完全開啟，節氣門開啟的角度，直節影響油耗，會透過進氣量與其他一些訊號，來對噴油嘴的開度進行控制，決定噴油量。
待汽車平穩行駛之後，這種油耗差距是不大的，比如高速某一速度巡航後，油耗差距是不大的，如果在市區路況複雜的情況下，還是比較明顯的，比如頻繁起步等，不過我認為不管哪一種情況下，這種油耗變化都是可以忽略不計的，汽車本身就是為我們服務的，太計較油耗會為我們帶來更多的負擔。