1，絕大部分正時皮帶6-9公里更換，而且屬於易耗品，是沒有質保期的！建議參考自己的保養手冊，到期的話就馬上換。

2，正時皮帶屬於塑膠產品，只要車輛啟動它就會高速運轉，緊靠發動機基本處在高溫狀態，正時皮帶斷裂的時機又是在高轉速下，要麼是爬坡狀態，要麼在高速路上，斷裂的話直接發動機頂氣門，車輛熄火，並伴隨很大的異響，幾百塊錢的正時皮帶不願意換的話，就等著大修發動機成千上萬吧。

3，當然有些發動機使用正時鏈條的，但也要需15-20萬公里檢查，長時間使用，鋼帶會被拉長，伴隨發動機噪聲變大。

正時皮帶貴個屁。。。比起皮帶斷裂導致的四門全部打壞發動機大修且開缸之後所帶來的精密度不及原廠算個雞毛蒜皮的小事。。。

去問了下修理廠，不是四s店，給的建議是原廠的十萬換，非原廠的六萬換，只的是一般家用車，不是豪車，豪車的不知道，也不關心，他們不差錢。

我的14款Jetta，現在27萬公里，正時皮帶有異響，剛換過，發動機正時皮帶發出異響且紋路有明顯磨損，才需要更換

正時皮帶到一定公里數最好換，不要心疼錢，如在路上斷了那是非常麻煩，還有可能造成發動機損壞，具體何時換參照說明書規定，每個廠家資料不一樣。

看了汽車專家們說，正時皮帶斷了時，會產生具大的異響。

奇怪了。

十幾年前，我開車遇到了正時皮帶斷的故障，卻沒有聽到任何異響，只是發動機自然熄火了，無法打著。

更奇怪了。

當時車子拖到修理廠，只花幾百元，換一根皮帶便修好了，不知道斷正時皮帶要多花上千元的說法，有何根據?

車子一旦過了6萬公里，所有皮帶是否斷裂要勤查。養成每季度一查的習慣。正常的車子正時皮帶跑8萬公里是沒有事的。

畢竟，那是質量絕對過硬的原廠皮帶。與維修皮帶質量上有差距的。

通常質保是6萬公里，實際上原裝正時帶可以跑到10～12萬公里(4年之內)。

但是你要牢牢記住三條

第一條: 普通機油在城區跑5000公里必須要更換，跑長途可以7000公里(優質合成機油按照說明書規定公里數更換)；你可以買價格低的機油，但不能買假劣機油，到大的品牌專賣店，或國有中石化、中石油加油站買正宗大牌機油。許多正時帶斷就是因為機油時間過長，造成桃子軸、汽門套工作摩擦力過大，最後會活活拉斷正時帶裡面的卡髮絲，或燒死張緊輪滾針軸承。

第二條: 6萬公里需要拆開上半部罩殼檢查正時帶有無裂紋，並且重新調整張緊輪使正時帶的達到理想鬆緊度，過鬆會出現正時帶跳齒斷齒現象。

第三條: 5萬公里以上，如果水泵壞了更換，請順便把正帶和張緊輪一併換掉；反之如果需要更換正時帶，請把張緊輪，水泵也跟著同時換掉。

正常的三年六萬公里必須要換的，由於正時皮帶是橡膠的，長時間的磨損容易老化，裂紋，韌度達不到就會斷裂，一旦斷裂就無法啟動車輛，氣門彎斷，所以達到一定公里數一定要進行更換正時皮帶。

現在的好多車都用上了鏈條正時，只要不缺機油就不需要更換，所以要記住保養時間，不要因小失大。

正時皮帶更換的重要性想必都已經知道了，你問的是質保多少時間，以別克車為例。廠家要求的更換範圍是：6萬公里或者3年先到為準。

如果超出這個範圍還不更換，出問題是要自己負責的：

正時皮帶一般6-8W公里更換。

正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。

在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

不同的車型，可能存在差異性，主要看你的保養手冊上的保養專案以及更換週期。一般隨車原廠的比較耐用，第一次更換基本上可以達10-15萬公里，4S店一般會在保養週期的60%時讓你更換，比如保養週期是15萬，大概會告訴你8-9萬需要更換，畢竟別人不知道你的車輛用途。如果你的車長期是空車跑，可以在10萬公里檢查，沒問題繼續使用，13-15萬更換；要是經常重負，對皮帶損傷大，6-8萬檢查，10萬更換；如果已經更換過，那麼再次檢查、更換也都要相應提前2萬公里。如果是正時鏈條，20萬檢查，如果有拉長現象，可剪短1-2節繼續使用，25-30萬更換。如果公里數沒達到，超過5年的也需要檢查一下。

正時皮帶更換一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，材料費用大概500-800之間，1000元差不多能解決。

正時皮帶的保質期不好說，需要定期更換，以防止斷裂出現杵缸的極端情況出現（所以要特別注意）。

正時皮帶張緊輪是需要一起更換的，一般的更換週期是2年或者6萬公里，

具體也要看車輛狀況，

各車型的保養手冊上都有特殊註明，按照規定更換就可以了。

我的車馬上要更換正時皮帶，廠家保養手則上寫的9萬公里開始檢查，以後每各一萬公里檢查，15萬公里必須更換。這個是大眾ea211系例手則。

八萬多公里，檢查了皮帶，齒有裂紋了，維修保養師傅說跑個一兩萬公里沒問題，最近準備更換。我的想法是，如果不經常激烈駕駛，跑到十二三萬公里沒啥問題，有時候自己跑高速，市區滿載，就怕頂缸，所以準備更換了。

建議大家根據正時皮帶保養手則以及自己開車習慣，多少公里更換皮帶。皮帶本身不貴，但是拆裝貴。

自己先查一下保養手冊，看你保養手冊上是怎麼記載的，因為每輛車的保養期限不一樣。由於正時皮帶是橡膠件容易老化，斷裂之前是沒有任何徵兆的，跟使用時間和使用的環境也有很大的關係，像正時皮帶、輪胎這些橡膠件的東西即使沒有使用多少里程，按時間算也是應該更換了，比如已超過三四年時間。一般原車的正時皮帶更換週期在8到10萬公里左右，哪怕是還能繼續使用但為了安全，10萬公里的時候必須更換，你所說的正時皮帶使用已超過7萬公里了，建議最好是更換為佳，免得老是惦記著。

正時皮帶不一定說開到多少公里，就要更換，畢竟每一輛的耗材都不一樣，不過自己要學會看，如果皮帶玩好的話就沒必要換了，但是當皮帶開裂了，就要換了！！！

這要看車子的使用情況，如果一直都是自己開，並且對車子很愛惜，沒有不好的駕駛習慣，比如，大油門起步，急加速等不良習慣！可以開到十萬公里以後再更換！我開的車換正時皮帶是十四萬多公里才更換的！