寶駿310W採用5座佈局，擁有超大的後備廂空間，是目前市場上最便宜的旅行車之一。

此外，廠家還為新車提供了低首付、低日供以及3萬元18期免息等金融政策。

310W實車體驗影片：《寶駿310 Wagon旅行車 超大後備廂空間》

新車背景

上汽通用五菱旗下的寶駿汽車，是個“神奇”的品牌。寶駿旗下有四款“神車”——寶駿730、寶駿560、寶駿510以及寶駿310，月銷量大得驚人。正是因為寶駿在MPV、SUV市場上的強勢表現，才讓它有足夠的信心和實力去開拓新的細分市場。開拓的方向，選擇了頗具前瞻性的旅行車市場，第一款產品則是寶駿310W。

寶駿310W由寶駿310進化而來，廠家給它的定義是“具有超大空間的多功能入門級新家轎”。寶駿310W擁有更長的車長和軸距，提供超大的後備廂空間，實用性更加突出，同時堅持走寶駿品牌一貫的實惠定價路線。

外觀：家族前臉，擁有更長的車長和軸距

內飾：保持家族風格，懸浮式中控屏搶眼

空間：提供超大的後備廂空間

動力：提供1.2L和1.5L兩款發動機

動力方面，寶駿310W提供1.2L和1.5L兩款發動機，都搭配6速手動變速器。將來是否匹配自動變速器，目前尚無訊息。據推斷，增加AMT變速器的可能性是有的。

競品分析：定位獨特，暫無直接對手

寶駿310W之所以備受關注，跟它的獨特定位不無關係。在它的價位區間上，目前找不到與之直接競爭的對手車型。當然，這並不意味寶駿310W沒有“天敵”。按照市場一般規律，售價在4-6萬元區間、車長在4.3-4.6米範圍、月銷量在5000-10000臺量級的車型，都與寶駿310W存在競爭關係。比較直接的對手包括吉利遠景、吉利金剛以及比亞迪F3等等。此外，長安歐尚、雪佛蘭sail、長安悅翔V3等也與寶駿310W存在一定程度的競爭關係。

寶駿310W目前暫無直接競品

編輯點評：寶駿310W是一次勇敢的試水

總的來講，寶駿310W的上市開創了一個獨特的細分市場。在使用者購車習慣逐漸養成、競爭對手尚未形成規模的這段時間，憑藉寶駿品牌一貫的高性價比，寶駿310W應該可以積累下不小的使用者群體。但是我們也要看到，國內的旅行車市場才剛剛萌芽。指望著靠寶駿310W一款車賺大錢，可能性不大。但是從長遠看，誰都不願輸在起跑線上，寶駿310W是一次勇敢的試水，也是寶駿一步重要的棋。參與的品牌、車型越多，旅行車市場的“春天”可能越早來到。將來有的是商機。

感謝邀請。開過實車，310瓦罐確實是麵包車質量，動力弱，配置爛，內飾醜，隔音差，味道重，車漆太薄，185小輪胎，鼓剎，還有手搖車窗，也沒有備胎。esp沒有不說，但頂配連副駕駛安全氣囊都沒，甚至中低配連主駕氣囊都省了，難道讓人追尾用頭去撞玻璃嗎？安全性爛無底線，事故死亡率不是一般的高。還有就是廠家為了區別730競爭，特意把底盤做的太低，導致停路邊連路牙都上不去，差點的路或者坑一直磕底盤發動機。動力弱，前驅無力，上坡滿載沒勁，所以不管家用還是拉貨都不合適。還打著旅行車的名號？我敢說沒人敢帶著一家老小開著這沒esp沒氣囊沒備胎的車上高速去長途旅行吧？五六萬落地的車，隨便買其他的小車都要來的配置好，安全性更高。另外再普及下常識，五菱寶駿不是自主中國產車，美國通用汽車報表裡是把五菱寶駿算進銷量的，也就是賣了五菱寶駿車，美國佬是要分錢的。垃圾車，黑心廠，火不了。