手動檔汽車最大優勢在於上坡不後溜。其次價格便宜。第三紅綠燈省時省力方便。手動檔特別適合一些老司機，尤其適合要求帶刺激速度加速快的老司機。自動檔最適合一些年輕女性或駕齡不長喜愛開車的人。

如果你是一個開慣了手動擋車子的老鳥，掌握了各種技巧並能熟練運用，確實手擋車開起來習慣，也具備省油、便於維護且成本低等優勢。但是事實上，在自動擋車子大行其道的今天，這些優勢根本就不明顯了。我單位的幾個開車的老手，現在換車子全換的自動擋車子，一旦適應了駕駛技巧，非常方便，也不多耗油。

比如說耗油，主要油耗出現在堵車、換擋、提速上，自動擋車子自動進入合適檔位後不換擋，自然和手擋車子油耗沒有區別，而堵車，油耗大家都差不多耗在怠速上了，半斤八兩的。

自動擋車子自動換擋，及時準確，相反，手擋車子靠人的經驗和儀表還判斷換擋時機，如果換擋掌握時機有誤差，反而更加耗油。

自動擋車子更加安全，只要一隻腳，控制好油門和剎車，剩下的精力都可以用在觀察情況和控制方向上了，更加單一的操作，可以提高安全性。尤其是在城市堵車、行人和電動車亂竄的情況下，自動擋車子更加便利，安全性更高。

自動擋車子自動化程度可以更高。由於變速器和離合器結構的限制，手動擋車子想進行自動化提高難度是比較大的，自動擋的卻不存在，可以很方便地接入如自動速度控制，自動倒車等功能。

價格高，維護難度大，這是個誤解。因為自動擋車子的技術含量更高，維護維修反而減少了。像我的車子，自動擋的，03年買的，用到現在，除了換機油，換輪胎，沒有進行過其他維護，更加沒有出現過技術故障。所以，對我們這樣的使用者來說，買個不要修的車子，比買個好修的車子更加實際。

我感覺手動擋比自動擋好在最起碼要便宜個1萬塊錢，一萬塊錢可以加多少油，1.5排量的至少2萬多公里不用加油了

本人2016年2月23日,在杭州購買,一汽豐田COROLLA2014款1.6GL,自動CVT變速箱異響越來越大，車身異響越來越多.

問題如下：

A.現車自動CVT變速箱：1，N擋和P檔，怠速停車時，變速箱絲絲異響；

2，D擋/M擋/R擋，在低速40碼以下時，噓噓異響嚴重；

3，低速前進行駛，踩剎車和踩油門，頓挫明顯。

B.經多次與廠家和4S溝通,於2016年8月,更換變速箱閥體.

但是,更換後跑了近8000公里,故障無明顯改善,一切照舊.反而低速行駛口哨聲音更大,D擋踩住剎車,吱吱聲更大,汽車提速時油門有上來,但是速度似乎要延遲.

以下內容按重要性排序便宜，沒有比學習手動擋更划算的技能了，一週學會立省一萬；借車、租車、當備用司機時，可以通殺手自動車型；開長途不容易打瞌睡；鍛鍊右手，平衡過度粗壯的左臂；鍛鍊個人意志和腿部肌肉耐力——在堵車的時候；剎車、起步操作可以更細膩，雖然實際上很難做到；向妹子炫耀“我會開手動擋”，雖然大多數情況無效；花樣作死，如空擋下坡、掛錯檔、離合彈射（大霧）；深切瞭解轉速、扭矩、齒比之間的關係（認真臉）；可以自信地在知乎上回答此類問題：。。。至於駕駛樂趣，一邊觀察路上狀況，一邊擰著方向盤，一邊控制油門剎車，手動擋還要多增加一個離合踏板和一根棍子要你去擼，對於某些人是樂趣、對於大多數人不是。。。。——————————手動擋最高境界的分割線——————————手動擋可以達到的藝術高度，是自動擋只能仰望的存在！這位車手的換擋技藝，震驚了這個世界！先看看觀眾們的讚歎：

“神一般的換擋。”“太銷魂了！”“優雅與力量的完美結合。”“他的這種操作，變速箱都覺得舒服！”“簡直就是失傳多時的黯然銷魂掌。”“借力使力，行雲流暢，貌似還有點太極拳纏絲勁的順逆關係，有陰有陽，手臂很放鬆，莫不是傳說中的高手？”是不是覺得太扯了？看看報紙記者描述：司機先用掌心接觸波杆頂端的球形把手，讓小球在手中旋轉一週，直到食指尖在上面做出蜻蜓點水狀，才輕推波杆完成換擋。也許是為了“配合”氣氛，在平路勻速直行時，司機的右手也沒有一刻閒著，而是不間斷地在方向盤和波杆之間上下翻飛，手掌凌空輾轉翻動，不時露一下蘭花指。流水般優雅的駕駛動作與他硬朗的造型相映成趣。曾經接觸過這位司機的廣州某電視臺記者李敏說：“這個司機開車很穩，人也很老實！他是在透過耍太極的動作，鍛鍊身體。”官方發言：

　　公交公司：請勿圍觀司機

感覺文字已經無法表達手動擋藝術精妙的萬分之一，啥也不說了，上影片！

廣州巴士大叔用蘭花指開車，莫不是正在修煉《葵花寶典》？—線上播放—優酷網，影片高畫質線上觀看http://v.youku.com/v_show/id_XMjU0NTU5NDY0.html?from=s1.8-1-1.2

有很多人對於手動檔的第一反映就是開著累。

其實這是一種錯誤的認識！

開車所消耗體力最大的方面在於你對於車輛外面路況的注意力，其次在於你穩定自己的身體所需要的肌肉緊張度。

也就是說，無論你在城市擁堵路況還是長途駕駛，你的疲勞度都不會根據你開的自動或手動而有所區別。

當然，我這裡要刨除幾種例外。

一種是剛上手的新手，手動確實會感覺更緊張和麻煩一些，另外一種就是那種比較劣質的手動擋，換擋不暢或者經常掛不進去。

手動檔的劣勢之一就是上手比較費勁一點，根據個人不同總得需要1個月或者幾個月，你才可以達到人車合一的程度。

當你開到上萬公里以後，一切的換擋操作都已經成為一種下意識了，不誇張的說，這時候你甚至都沒感覺自己開的什麼擋。

當你達到了那種“人車合一”的程度以後，手動檔的優勢就開始體現出來了，首先就是在城市擁堵路況，手動檔比自動檔的省油效果特別突出，另外就是手動檔的可靠性，你根本無需擔心那些雙離合過熱之類的事情。後期維護也是，換點變速箱油，哪怕是壞了換個零件，都比自動檔省錢的多。

就目前市場上面的自動檔變速箱而言，其可靠程度還是不夠好的，尤其是一些廉價車型的自動檔，隨著年頭的增加，你會發現油耗越來越高，這一方面是發動機的衰減，更主要的還是變速箱的衰減，自動檔變速箱如果不過硬的話，傳動效率的衰減遠遠比發動機要嚴重的多！

總之吧，無論是手動還是自動，都要選擇一個品牌過硬的型號才是，像那種廣為流傳的陸風8AT或者福特雙離合這類垃圾變速箱，我們一定要注意避而遠之。

最基本的區別是有離合器跟沒離合器。 手動擋換擋的時候要踩離合器，而自動擋的時候就在起步的時候踩剎車踏板然後把操縱桿掛到D檔放剎車就可以走了。

用自動檔少了很多的煩惱,也減少了很多情況下的失誤和錯誤,儘管增加了一定的汽車消耗,但對於現在的環境來說,每年所增加的油費能有多少呢

看來新手、生手還是自動擋更靠譜啊！不過真是這樣嗎？

買車究竟是要手動擋還是自動擋。眾所周知，當前的汽車都有手動擋和自動擋兩種不同擋位，不少朋友買車前都會糾結買自動還是手動。那自動擋和手動擋到底有什麼區別，我們應該如何選擇呢？自動擋和手動擋的利弊在哪裡呢？今天我們就來談談這些問題。

首先來說說自動擋和手動擋車型有什麼區別

自動變速器是利用行星齒輪機構進行變速，它根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，當前市場上的汽車常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。而最常見的是液力自動變速器，液力自動變速器主要由液壓控制的齒輪變速系統構成，包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋，這也是當前自動擋車上配備的變速箱形式。

而無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。無極變速箱比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時的頓挫感。一般日系車上對無級變速器應用更多。

手動擋車，是需要高轉速時往上加擋提速的。發動機是按照在較高轉速下工作設計的，各種部件的動平衡和轉動慣量等引數也都是以高轉速下為參考值設計的，如果發動機長時間在非正常的工作狀態下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，抖動和叫杆兒等現象會經常發生，因此機器的壽命也會受影響。選擇3000RPM作為加擋轉數，加擋後正好是2300多轉，可以保證發動機始終工作在健康轉速的範圍之內。

同等配置的手動擋車子究竟能幫車主省下多少錢？

首先講，買過車的車主都應該很清楚，新車價格一般30萬元以內的，同一車型和配置的手動擋車子的價格通常要比自動擋便宜8000～20000元左右。據瞭解,手動擋變速器結構相對簡單，製造、維修方便且費用較低；相反，自動擋變速器結構相對複雜，製造成本高，維修難度和花費也較大。

其次，在保養花費及維護成本上，手動擋的車子就比自動擋要實惠許多。算上折舊費用和保險的差額，據統計每年要節省350—400元。

某研究機構的大資料顯示：該機構對手動擋、自動擋車型進行了分別監測，發現手動擋車型比自動擋車型的使用成本要低，每年（按每年三萬公里計算）大約可以幫助車主節省1000元左右的開支。在使用過程中，自動擋車型在維修保養、保值率、燃油費等多方面處於劣勢。

但需要說明的是，實際操作和使用過程中，由於自動擋變速器人為操作少，發生故障的機率也小，一般情況下，自動擋只需定期更換變速箱油基本就OK了，而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據磨損情況更換離合器片，由於手動擋變速器更容易產生磨損，行駛一段公里數後，仍需要根據磨損更換離合器套件。這樣看來，長期相比手動擋維修次數和成本也並不低。例如，花冠1.6L手動變速箱車型在行駛至十萬公里時需花費2000元左右進行手擋離合器的更換，而自動擋則不需要做該項支出。

所以，手動擋車子為車主節省下的可能只有買車時的那一部分差價。

自動擋車耗油量相對手動擋更高

一般家庭買車都會考慮油耗的問題，土豪和某些特定部門人員除外。哪類變速器更省油這個問題，要先看這兩種變速器車是如何省油的。不使用空擋的情況下，由於手動擋動力為直接傳遞方式，效率略高於自動擋，相同車速的發動機轉速略低，較自動擋車型省油但並不多。手動擋其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發動機只在怠速執行，這樣的操作會省油。而自動擋不可使用空擋行駛，帶擋的發動機轉速高於怠速狀態下的手動擋，從而形成油耗差異。

相對來說手動擋要比自動擋的車省油，但要看在什麼環境，比如手動檔在堵車很嚴重的城市，油耗也不會低多少，經常換檔，起步，這樣的操作也會十分廢油。省油不省油，除了自動擋、手動擋區別之外，最重要的是如何操作。

但不可否認，原則上手動擋要比自動擋更省油（即使是CVT和雙離合在很多情況下都不如手動擋省油）。

安全性上自動擋手動擋都是相對的

這裡講到的安全性都是相對的，比如上面提到的手動擋空擋滑行雖然省油，但由於車子失去了動力，特別在轉向時會造成轉向不足、甩尾等奉獻和隱患，倘若再同時遇到發動機怠速時熄火，就會使車子失去轉向助力和剎車，這就更加增大了行駛中的安全隱患。相反自動擋的車子，由於不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力支援，行駛就相對安全了。

再比如自動擋，由於沒有離合器的存在，在一定程度上和電動車的動力驅動方式相同。剎車油門對於新手來講，往往有“傻傻（緊張）”分不清的情況出現，當遇到緊急情況時，一腳“剎車”下去，也許就會釀成慘劇了。這也是當前為什麼很多新手尤其是女司機在駕駛過程中事故頻出的原因所在了。

操作難度上手動擋要求駕駛技術得熟練

很多人買自動擋車型都是對駕駛技術的不自信，或者所在城市過分堵車擁擠。眾所周知，手動檔主要依靠人踩離合器來完成變換擋位的操作，不可否認，手動擋的車能讓駕駛者更好地體驗爬坡、加速的快感和駕馭汽車的樂趣，駕駛樂趣會更多，尤其對崇尚駕駛樂趣的年輕人和老司機們來說，這類人群更喜歡手動擋。但需要說明的是，由於操作比較麻煩，要求手動擋駕駛者必須具備較熟練的駕駛技術，不然文章開頭的女司機就是個很好的例子。

再說自動檔，自動擋車型主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換檔動作。這樣的操作簡單，駕駛時根本不用手腳並用，換檔時不用踩離合器和頻繁換檔，連對汽車初學者來講可以很快上手。雖然自動擋車型有“傻瓜車”嫌疑，也剝奪了駕駛者與車的互動，制動性在一定程度上也不及手動檔。但方便的自動檔車對更多不精通機器和駕駛技術不熟練及眾多女司機來說，還是很受歡迎的，尤其當前中國車市的形勢下，自動擋車型開始被越來越多的人選擇。

車市特評觀點：

雖然現在不少車商都在主張“去手動擋”，推廣自動擋駕駛的優勢，但面對購車價格上的優惠和後期保養的節省，很多車主仍偏愛手動擋。其實買車到底是買自動擋還是手動擋，這主要取決於自身的條件和喜好。還是建議大家買車時根據自身條件，如果你所在的城市每天都要面對各種爆堵路段，那解放左腳右手的自動擋車型更適合你，如果你追求駕駛樂趣，平時的路況良好，那手動擋更能滿足你的需求。

其實理性來說，無論是選擇手動擋還是自動擋，都與駕駛者的習慣密不可分。不少人喜歡攝影，其實攝影和開車這兩件事倒有些異曲同工之妙。比如現在的相機也已經去“手動化”，更向智慧化發展，用自動模式的相機可以拍出效果不錯的照片，而目前自動化相機也成了大趨勢。但目前也有真正的攝影愛好者，仍然堅持使用手動拍照，就為追求拍攝時的快感瞬間以及拍照過程。其實選車開車道理相同，我們總要在駕駛感和舒適感之間做一個權衡，自動擋手動擋哪個更適合你，估計你已經很清楚了。

手動擋的優勢首先得有良好的駕駛技術才能體現出來，手動擋可以根據各種路況更快更合理的選擇切入檔位，油離配合可以更自由的控制轉速，動力來的更直接，超車的時候尤為明顯，自動擋車型降檔再積極也沒有手動擋控制的隨心所欲。

還有一個優點就是價格上的優勢，同款車手動擋比自動擋車型至少便宜5000，一般差價都在10000元左右，對於預算有限的消費者更划算。

手動擋當然也有缺點，對於駕駛技術比較差的車主，手動擋頻繁的換擋操作是個負擔，偶爾的熄火更是讓人手忙腳亂，控制不好轉速和換擋時機也容易對變速箱造成損傷，長時間堵車不如自動擋省心省力。

凡事都有兩面，看自己適合哪種就好，沒有絕對。供參考

1 價格表現 手動擋比自動擋要便宜，同樣一款車型自動擋的要貴上1-2萬，甚至更貴，但是一些中高階車型只有自動擋沒有手動擋

2 駕駛表現 手動擋的車起步比較快，自動擋相對較慢，不能簡單的說手動擋和自動擋那種車好，對於男性朋友更喜歡手動擋的車，對於女性朋友比較喜歡自動擋的車，舉個例子比如計程車一般是手動擋的，一些剛學車的朋友喜歡自動擋的

3 油耗表現 手動擋的比自動擋的車省油，就按百公里油耗自動擋要比手動擋高2～4個

4 車況表現 手動擋的表現比較好，基本上車身的大件比如發動機等很少發生故障，自動擋的表現一般，故障率挺高的，車身穩定性較差

總結，手動擋的車相對比較便宜，油耗低，車身穩定性好，對於新手朋友，個人建議先開手動擋的車比較好

對於手動擋和自動檔汽車的優勢，可以說各有千秋吧，不過手動擋汽車確實比較佔優勢。

首先一點，使用成本方面，在相同配置對比下，手動檔汽車比自動檔汽車能便宜1-2萬元左右。另外在維修保養方面手動檔也比自動檔花費要小，在油耗方面手動檔也比自動檔省油，當然了，是對老司機來說的啊，對新手來說，估計手動比自動還浪費油。

其次，手動檔比較有駕駛樂趣，離合器、油門、換檔一系列動作都由自己全權操縱，能充分感受到開車的樂趣，帶給人的是一種美妙的享受，特別是喜歡飆車的年輕人。

最後再說一點，因為在學習駕駛時，教練車一般都是手動檔，而手動檔的車有離合器，自動檔就沒有。對於新手來說，這也算一個致命的硬傷，一旦在慌亂中錯把剎車當油門，那可是很嚴重的問題。但是手動檔就不會這樣，手動檔只要你踩了離合，就算錯把油門當剎車踩了，也不會出現嚴重的問題。

優勢還是比較明顯的

1.首先，手動擋比同等配置的自動擋要便宜至少一萬塊左右，比如我2014年買的FOCUS手動擋風尚版就比自動擋的風尚版便宜了1.3萬，你拿著這1.3萬可以做很多事了吧。

2.其次，手動擋省油。都說FOCUS很耗油，但我這手動擋的平均油耗是6.3L/100km，比我周邊同事的韓系車(自動擋)都省油不少，一般他們都要8個油以上。

3.再者，手動擋開起來非常有那個開車的感覺，高速上可能沒啥差別啊，但平常市區和國道上，你可以很好的操控你的座駕。

4.最後就是這個手動擋的故障率會低些，畢竟手動擋技術很成熟了，拿FOCUS來說吧，都說自動擋車型變速箱漏油，但手動擋就沒這個問題。另外，維修費用也沒有自動變速箱的貴，基本不會壞的啦。

當然，也不是隻有優勢的，有利就有弊啊，弊處就是如果遇到塞車時，開手動擋的你的雙腳是很累的啊。

1.手動擋比自動擋省油

2.手動擋跑省道、國道、鄉間小道，跑得比較快。

3.有駕駛樂趣

先說下本人的情況:本人自從買車的那天起，就一直使用的手動擋汽車，並且一直用得順遂如意，順風順水，也沒有更換的打算和意圖。

做為一名老司機，兩者之間的孰優孰略，答案是顯而易見、不言自明的。一種普遍的認知是:

手動擋是給心靈手巧的精明人準備的絕佳禮物和展示平臺，自動擋則是給懶人和笨俗者的安慰劑。

咱們也可以試著去大街上隨意採訪一番，隨意問問行車人。凡是老司機，幾乎都是異口同聲的說手動擋好，不僅開著順溜兒、自在，毛病還不多，也省油，關鍵是多年的習慣養成自然，冷丁換上一個自動擋，還有點兒不習慣，甚至是手足無措。

至於說到手動擋的好處和優勢，在下也可以舉出幾個力證:

手動擋比之自動擋技術，早一百五十多年就誕生和完成了，且世界範圍內一直風靡。其基本技術和技術引數是自動擋不可比擬的，從無到有，由弱到強，期間雖然百轉千回，但技術卻越發突出和強大，和自動擋比起來，具有不可撼動的天然優勢——此其一。

其二，成本費用低。任誰都知道，同樣的一款車，就是由於手動、自動的差別，價格差異往往在萬元以上，這還不是什麼豪車。手動擋親民的價格也為其招納了不少信徒順眾。

其三，節油效果好。和自動擋比起來，雖然需要時常手上動作，但就是由於手的感知程度要比機械力來得敏感和直接，更直接的傳導給自我，就更容易控制節油效果，以期達到理想的節油目的。

其四，駕控更自如。我相信，老司機喜歡手動擋，並非真的在乎那一、兩升汽、柴油，而是一種駕馭的體驗，時快時慢，時停時徐，時趨時至，時緩時急，凡是能用身體和心靈感悟到的，手動擋都有優勢。

其五，更大的操作自由度和可信度。絕大部分老司機還喜歡手動擋的操作隨意性，沒有那麼嬌氣，也沒有那麼貴氣，就像一個皮實的鄰家小孩兒，抗折騰，不鬧騰，也很耐用，可以在自由的範圍內隨意採取適合的駕駛技術和操作手法，輕易不會發生機械事故。

當然，還有其他諸多特色和優勢所在，權且記下，容待後續。

汽車最開始被生產出來就是自動擋，以前的蒸汽車沒有多個加速擋位時速不高，不能倒車。但汽車逐漸開始普遍以後，大家就發現不能倒車，不能高速行駛的汽車不是不完美的。於是在單缸發動機蒸汽機的基礎上研發了兩缸二衝程發動機。為了提高車子的動力效能增加了檔位的使用。越高的檔位使用的效能越高。增加了擋位就涉及到換擋的問題，於是就有了離合器，現在的自動擋汽車其實就是一個自動離合器。至於自動擋好，還是手動擋好，這是個人所好，自動擋的汽車將會是一個趨勢。