現在大多數4s店採用拆卸放油螺絲重力放油的方法，放油螺絲和油底殼直接的墊片會在第一次扭緊時發生彈性變形，撐在放油螺絲和油底殼之間，以防漏油。拆下後的墊片已經變形，無法起到此種作用。大家常見的膨脹螺絲都帶有彈性墊片，知道這種墊片壓緊後會變形，油底殼墊片類似。如果不想換的話，可以讓4s採用吸油的方式換油，這種方式不需要升車，不需要拆油底殼螺絲，是用裝置從機油尺孔把油吸出。

因為ssss幹活的都是學徒工 楞的很 放油螺絲 機濾玩命擰 隘口了就換螺絲 或者纏生料帶 把不按力矩規範的惡果轉嫁到消費者頭上

Santana NF換機油為什麼要換放油螺絲？

我覺得這問題我來回答再合適不過了，因為本人一直專注汽車售後工作有10年餘久，當然對於汽車保養這方面的問題更是再清楚不過了，下面我就來詳細告訴你，Santana NF換機油為什麼要換放油螺絲？

首先第一點，要求你更換放油螺絲絕大多數情況下都是在4S店才有這項規定，至於為什麼，那肯定是跟利益有掛鉤的。眾所周知，現在4S店賣新車基本上都掙不了多少錢，因為隨著現在的資訊科技日益發達，加上各個汽車廠家的市場競爭力越來越大，作為新車銷售終端的4S店勢必會把新車價格往下壓的極低，進而才能達到新車賣得更多的目的。

不過，雖然說4S店在新車上沒有掙到更多的錢，但4S店是絕對不會放過車輛售後這塊肥肉的，因為目前汽車售後市場並不是那麼的規範和透明，所以就給4S店有了空子可鑽。就拿所謂的“原廠機油”為例，4S店口口聲聲說能為車主提供“原廠機油”，車輛加“原廠機油”怎麼怎麼好等一類的話語。

在這裡其實還有很多車主並不知道4S店所謂的“原廠機油”，其實所謂的“原廠機油”並不是汽車廠家所生產的，而是汽車廠家找某個潤滑油廠家代加工生產出來的機油，然後要求潤滑油廠家貼上自己家的汽車商標，這就是“原廠”機油的來歷。

在4S店售後管這種“原廠機油”叫作基礎油，也就是剛好滿足車輛需求的機油。相信絕大多數車主在4S店都遇到過這樣的情況，在給車輛做首保或者定期保養的時候，售後接待人員一般都會給我們推薦購買更好的機油，其實這就是套路剛剛開始。

如果你接受了4S店售後接待人員的推薦機油，那麼恭喜你又為他們的工資增加了一分收益，於此同時也為4S店GDP做出了一份貢獻。如果你沒有接受他們的推薦機油，那麼也不要緊，因為他們下面還有更多的套路。

就拿換最簡單的換機油來說，你換個基礎油4S店能掙多少錢？？？說實在的，換基礎油連人工費都不夠，所以他們才會變著花樣來給你推薦各種花裡胡哨的車輛產品，譬如：發動機內部清洗劑、線路保護劑、燃油清洗劑等等產品，總之都是一些對車輛無傷大雅的產品，最關鍵這些產品在外面修理廠非常便宜就能買到，然而這些東西一旦進了4S店精品部，那價格就要翻上N倍了，當然放油螺絲也是套路中的一項重要的產品。

就以Santana NF這款車的放油螺絲為例，在汽車後市場市場上隨便找一家賣大眾配件的都能找到，而且還是明碼標價的，基本就是3塊錢一個，5塊錢兩個，而這種放油螺絲在4S店內則就要賣上20元左右，可能說這20元對於汽車一次保養的費用中來說錢並不算多，但是對於汽車廠家來說則是一項不菲的收入。

假設Santana NF這款車一年賣出去了100萬輛，這100萬輛車過了首保後只有30萬輛來4S店保養，一輛車換一個放油螺絲，那麼就是300000X20，至於等於多少我不知道，我數學老師原來是教體育的！要知道這只是一個小小的放油螺絲給售後來的效益。此時可能有很多車主會說，那我保養的時候不讓4S店換放油螺絲不就不用掏這20元了嗎？

我只能說你太天真了，據我一個在上汽大眾售後工作的朋友告訴我，如果你在4S店換機油不換放油螺絲，售後接待人員會明確告訴你，不換放油螺絲他們是不會給你換機油的，理由很簡單放油螺絲使用過一次後，由於該螺絲受過高溫再次使用很容易發生漏油的問題，這是其一。其二還會告訴你，保養不換放油螺絲的危害有多大，並且還會鄭重強調到由於沒換放油螺絲後導致車輛出現的一系列問題他們是概不負責，此時你說你為了20元的到底換還是不換呢？

那麼更換機油時到底該不該換放油螺絲呢？

丟擲在4S店保養的車主以外，根據本人一直以來在汽車售後的經驗來講，放油螺絲具體換不換還要根據實際情況來定，譬如你的車輛放油螺絲以及放油螺絲上的墊片沒有出現損壞的情況，那麼每次更換機油則就不需要更換，反之有損壞的情況下則就需要更換，也就是說你的Santana NF更換機油時不用每次都更換放油螺絲。

當然，大眾旗下還有些車型在每次更換機油時最好還是把放油螺絲更換掉為好，譬如，PHIDEON、奧迪A6這兩款車，因為這兩款車的油底殼和放油螺絲既不是鐵製的也不是鋁製的，而是塑膠材質製成的（如下圖所示），塑膠材質的油底殼和放油螺絲在發動機產生的高溫下很容易發生變形，而變形後油底殼和放油螺絲銜接處就會出現漏油的情況，漏油嚴重時還會給發動機造成一定的損傷，所以購買這兩款車的車主在更換機油時最好還是將放油螺絲更換掉，進而避免給自己帶來不必要的損失。

一個螺栓貴嗎？不貴，所需要的費用也不多3～10元，但是4S店就是不給我免費更換呀，仔細一想，這又是一個巨大的產業鏈。螺栓都是大批次生產，甚至於說各個車企之間都採用相同的放油螺栓，成本價幾毛錢，但是4S店賣給車主的價格高達3～6元，賓士、寶馬、奧迪4S店，估麼著10元吧！或許對於個人來說，這是小錢，但車主也不能白白浪費了，不是？全中國汽車保有量高達2億多，每輛車一年保養兩次，則一年僅更換放油螺栓的費用就高達20億RMB，誇不誇張？全中國每人借我1元，我就有14億，你如果懷揣促進中國GDP發展的夢想，那就不用管，可勁兒換就行了，如果你手頭拮据，是不是要掂量掂量，放油螺栓是不是需要更換？

更換髮動機放油螺栓乃是4S店的專利，貌似只有他們一直在催促車主更換放油螺栓，甚至都寫在了操作規程中，以至於汽車保養人員不得不給你更換放油螺栓，否則就是工作不合格，怎麼樣？狠不狠？

最關鍵的是，4S店還給它安了一個恰到好處的噱頭，放油螺栓的主要作用就是密封，如果放油螺栓重複性使用，密封性會大打折扣，行駛過程中，很容易出現漏油現象。看到這個理由，即便是再怎麼堅強的車主，也會掏10元錢把它換掉，畢竟誰也不能承受發動機漏機油這種嚴重的事故。

與4S店保養相對應的就是維修店，這些技師的水平不比4S店差，有些甚至可以說是博古通今，關於汽車的保養知識，他們啥都懂，哪些車輛容易出現什麼問題，哪些車型質量較好。這部分人在進行發動機機油保養時，從未更換過發動機放油螺栓，一個螺栓使用數十年，也沒見發動機漏油，請問4S店，這又怎麼解釋？

放油螺絲長時間不更換，螺栓的密封螺紋逐漸被破壞，很容易造成密封不良現象，這是不可否認的，而4S店每次均要求更換放油螺絲，這是為了保證100%的安全，發動機不出現任何漏油類質量問題，加上頻繁更換放油螺栓，還可以增收一部分利潤，何樂而不為？但是過分的追求更換放油螺栓，這就有些故意從中謀取利潤的嫌疑。

首先告訴你，這個換油螺絲，每次換完油迎檢，再加滿油之後呢，要執行以下檢查有沒有滲油。是非常應該的。

但是並不是要求每次更換。

現在有一些上海大眾的4s店，也在用各種方法想辦法，和車主收錢，所以，是這個動機導致了有些4s店為了增加收入，會讓車主在每次換油的時候更換放油螺絲。

如果我們是車主，遇到這種情況，應該告訴他，你說只要能用我就不需要更換。

如果每次的賬進度合理的話，這個車跑到了這個螺絲也不需要更換，也不會有損害，所以我們要去正規的店去，做換油。

Santana NF每次換油都換螺絲？Santana NF原廠的放油螺絲是鋼的，油底殼是鋁合金材質的，放油螺絲一輩子也壞不了，這個還用換？大眾新Jetta和Santana NF的油底殼容易滑絲但是真的，在換油的時候一定要控制好擰螺絲的力矩，不然很容易油底殼就滑絲了。想防止滑絲可以去某寶買一個白剛的轉接螺絲，這樣每次換油只要卸這個轉接頭的螺絲就可以了，價格便宜簡單實用效果好。這個用一輩子也壞不了。

Santana NF保養我不太清楚，但是我感覺你換的應該不是螺絲而是墊片，只是費用清單上可能顯示的是螺絲。畢竟一個墊片沒多少錢，但是4S店最起碼得好幾塊，寫成墊片的話顯得有點黑，寫成螺絲的話反而顯得便宜了。

上圖是我保養車時的清單，第三項顯示是螺絲，其實只是換了個鋁的墊片，剛開始我覺得奇怪，因為4S店東西會這是眾所周知的，但是一個放油螺絲賣6塊錢放在4S店來說並不算很貴啊，於是我到維修車間專門詢問了維修師傅，人家告訴我只是換了個墊片而已，螺絲還是你原來的。真是滿滿的套路啊。

放油螺絲一般都用銅或者鋁做的墊片來密封，因為銅鋁都比較軟，擰緊螺絲後墊片變形充分填滿縫隙可以防止滲漏。而一旦擰上去發生變形後就不能再次使用了，需要換新的。

大眾和奧迪的一些車使用的是塑膠油底殼，人家用的放油螺絲更高大上：塑膠的，這也是一次性的，拆掉就要換新的，畢竟一個螺絲遠不及油底殼貴。