F-16戰鬥機是世界上最成功的戰鬥機之一，現在近4600架F-16，絕大多數國家空軍都使用了F-16戰鬥機，而且F-16戰鬥機實戰也很豐富，1981年貝卡谷地空戰讓這款戰鬥機身價大漲，幾乎風靡了整個西方世界。F-16戰鬥機側重的是多用途能力，幾乎樣樣精通，防空沒有問題，多次擊落蘇式戰鬥機，對地打擊更不用講，是近距空中支援的主要平臺，反艦也沒問題，可搭載多種反艦導彈。對於日本而言，F-16戰鬥機有點小，日本人就是這樣，心比較大，因此有了F-15J之後，就要自己造F-16戰鬥機，於是就有了F-2戰鬥機。日本航空自衛隊一直有復活零戰的說法，因此日本人要造自己的零戰，這就是F-2戰鬥機誕生的背景。

自1973年開始，三菱F-2戰鬥機開始醞釀，1985年三菱重工提出類似瑞典JAS-39“鷹獅”戰鬥機的方案，起飛重量11噸，攜帶4枚反艦導彈。但是這個方案沒有透過，於是三菱重工和洛克希德·馬丁公司合作，使用F-16戰鬥機為藍本進行設計，放大了機身，配備了J/APG-1相控陣雷達。但是這款雷達比較坑，日本非要使用砷化鎵半導體打造，在服役初期效能不穩定。J/APG-2雷達之後才解決了這個問題，導致了F-2戰鬥機的造價不斷增加。目前J/APG-2雷達與APG-79相控陣雷達技術相當，也是日本雷達技術的一個代表作。日本防衛省在平成17年將F-2劃為多用途戰鬥機，一直到今天F-2也都是日本航空自衛隊的主力戰鬥機，只不過單價貴得離譜。

我覺得因為日本在上世紀八十年代仿製F16製成了本土機型F2，就跟咱仿製俄製蘇27製成殲11一個道理，應該只是根據本國軍隊實際需要衍生出的本土機型，所謂“中國產”而已。以下送上“空自”F2圖片幾張

首先是F2技術驗證機服役機F2機腹F2機尾F2機首

F2座艙F16的機載武器與航電配件

AAM-4空空導彈

93式空艦導彈（這個花花綠綠的應該是試驗彈）✺◟(∗❛ัᴗ❛ั∗)◞✺

Mk82精確制導炸彈（試驗彈）前視紅外觀測裝置

F2的前身是美製F16C/D但新一批的F2的雷達不輸F16E/F

F2的機身設計有小幅改動再來幾張F16圖片對比一下

不知不覺拿手機碼字碼了半小時了……我盡力了，如有錯誤隨便噴～(￣▽￣～)~

在決定換裝第三代戰鬥機的時候，事實上，日本航空自衛隊也有自己的打算，希望也能跟美國空軍一樣，實現高低搭配，不過，鑑於日本戰後航空產業因為美國的限制，日本決定引進麥道F-15C/D戰鬥機，在三菱組裝生產，也就是現在的F-15J/DJ戰鬥機，制空能力較強，但去除了對地攻擊能力，尤其是使用戰術核武器的能力。

日本原本打算利用自己的力量，引進美國重要零配件，研發自己的輕型戰鬥機，與F-15J形成高低搭配，替代當時效能已經落伍，號稱平成零戰的三菱F-1戰鬥機，當時三菱公司做了諸多努力，並已經有所成就。

三菱自主開發的輕型戰鬥機，代號JF-210，J當然代表日本，外型類似瑞典JAS-39“鷹獅”戰鬥機。不過，其戰鬥機採用雙垂尾雙釋出局，進氣口在座艙下方，兩具F404型發動機，起飛重量11.5噸，最大速度1.9馬赫，攜帶4枚反艦導彈（ASM）時作戰半徑約930公里。可見，這款戰鬥機依然更強調反艦作戰。

不過，上世紀80年代的日本經濟極為發達，一度取代美國成為世界第一，為了平衡日美之間的貿易逆差，最主要的也是美國不希望日本恢復自己的航空產業，畢竟，當年的零戰給美華人留下了太深刻的慘痛印象。1987年，日本最終宣佈在F-15或者F-16基礎上發展一款自研戰鬥機。

1987年10月21日日本政府宣佈以F-16C/D為基礎研製FS-X，1988年11月美日兩國政府簽訂了諒解備忘錄，標誌著兩國間首次展開聯合戰鬥機研製專案。主要任務是保護海上運輸線、海灘防禦和反入侵。由於FS-X需要掛載4枚ASM-1或ASM-2反艦導彈，需要較大的機翼，並由此引發了其他的改動。儘管FS-X和其他戰鬥機一樣也需擔負截擊任務，但其最重要的任務是使用反艦導彈摧毀敵軍艦或登陸艦。FS-X最終成為現在F-2戰鬥機，可以算是F-16的一個特殊分支，不過，其更重視日本島國傳統的對艦攻擊任務。

很容易分析。日本在美國保護傘和限制下根本沒有辦法對外派兵。也幾乎不會受到他國登入威脅。F16空戰好而且最大特點是改進型號多切兼具各種功能。適應性很強，價格便宜。然而並不符合日本國情，當時多功能戰機需求不大。顯然，重型的F15J戰機更強大 切更加可靠，雖然價格更貴。如果沒有限制規模，日本毫無疑問會兩個都買。可是自衛隊規模受限制，選擇更好更貴的沒毛病。

第二點很多人提到了，是為了延續自己的研發能力不至於完全斷層被毀。f2是80年代後期的計劃，95年才原型機首飛 2000年裝備。。可以說和我們殲十是完全同時代的。殲十1997年首飛，2002裝備，07年公開。

日本的技術很是先進，他們自己的F2就是多用途的三代半機。根本看不上F-16。他們現在簽署的是美國的F-35五代機。由於現在中國自己研發的戰機到了5代，雖然還沒有服役，但是已經試飛成功，日本想一直保持該地區的先進領先地位。所以只能夠採購5代機，自己現在發展經濟，軍工業被美國限制，所以必須定5代機，三代半自己的技術就OK。現在日本的海軍也是非常先進，日本的製造和各種技術一直處在世界前沿。所以我們不能輕敵，要冷靜客觀的面對現實。

日本其實已經有F-16了，只不過是一個大幅度改進的型號

日本航空自衛隊目前使用的F-2戰鬥機，實際上就是一款由美國F-16深度改造而來的輕型戰鬥機。

F-2的故事可以追溯到上世紀70年代。日本防衛廳技術研究總部自1973年開始進行了一系列技術基礎研究，其中包括氣動外形、複合材料、高機動性、先進火控技術、航空電腦、慣性導航、匿蹤技術和整體電子戰系統等。

當時間進入1984年，日本自衛隊開始探討F-1後繼機，FS-X計劃初現原型。1985年3月，三菱重工提出獨立自主開發、代名為JF-210的戰鬥機方案，外型類似瑞典JAS-39“鷹獅”。不過，其戰鬥機採用雙垂尾雙釋出局，進氣口在座艙下方，兩具F404型發動機，起飛重量11.5噸，最大速度1.9馬赫，攜帶4枚反艦導彈時作戰半徑約930公里。

1987年下半年，日本國內三大報：朝日、每日與讀賣新聞就不斷地報導FS-X戰鬥機相關訊息，關注的不是飛機本身，而是美日兩國政府關於FS-X的談判過程。日本曾提出共同開發，但在美國的壓力下，雙方達成協定，採用改進的F-16C Block40作為FS-X戰鬥機——這就是F-2戰鬥機的由來。

F-2與F-16相比，氣動佈局有一些不同之處。雖然乍一看上去是類似產品，但是F-2實際上要比F-16大一些。您可以看下下面這張圖~

更大的外形帶來的優勢也是比較明顯的——F-2戰機的作戰半徑在兩桶副油箱皆全滿下的情況下為834公里左右，且掛載四枚反艦導彈及兩枚空對空導彈，擁有不錯的火力和續航力。

另外，F-2和F-16的一個關鍵不同點是：當年的F-2是全世界第一型安裝主動相控陣雷達的戰鬥機。而F-16直到近幾年才有了F-16V升級型號，具備使用主動相控陣雷達的能力。

F15和F16功能基本相同，F16效能和價格偏低，美國因為裝備量大，兩種都同時擁有。多數國家裝備數量較少，一般不會同時買兩種，因為同時買兩種意味著兩套保障系統，兩套人員……成本增加不是一星半點。日本買了高階的F15，自然就不會買F16了。

為什麼非要買F16那？上世紀70、80年代，正是日本經濟最佳時期，日本為世界第二大經濟強國，這個地位不低了。

許多說F16如何強大，其實是沒有對比的效能下，如果與F15比，依然差距不小，尤其是70年代的早期版本，實際效能上受到不小的限制，更重要的是，F16沒機會參與競爭了。

當時日本在選擇在新一代戰機時，F16本可以成為候選者，可惜也是第一個被淘汰掉的，一是：效能太差，比不過F15，二是，出生晚。

1974年，F-15才開始交付美國空軍，次年日本就獲得了試飛F-15的機會。當時F16尚處於原型機狀態，1978年才交付美軍。在此之前的1977 年 12 月，日本宣佈採購“鷹”，型號為 F-15J，雙座型為 F-15DJ，分別對應 F-15A 和 F-15B。此項軍售計劃被命名為“和平之鷹”，總計220 架“鷹”，其中 180 架單座型，40 架雙座型。

這次日本依然獲得了生產許可證，由三菱公司負責生產，也是唯一獲得許可證製造F-15的國家。最初的12架F-15DJ雙座型也由麥道公司製造，剩餘的由三菱公司製造。

至1999年12月10日三菱公司交付了最後一架F-15，為F-15DJ雙座型。最終日自獲得了 213 架F-15，其中，三菱公司製造了163架單座型，36架雙座型，為美國以外F-15數量最多的國家。1985年以前，計有110架，實際為F-15A/B型，1985年以之後的103架，實際為F-15C/D型。

1981年3月首架F-15飛機交付日本航空自衛隊，最終組建了7個F-15J中隊。

謝邀。這打仗上的事兒，我知之甚少，空軍的事兒知道的就更少了，飛機的事兒知道的就更更少了，空戰的事兒知道的就更更更少了。國家整體戰略的構思就更更更更少了，小日本的心思就更不知道了，但我好象還知道決定戰爭勝負的是人，而不是一兩件新式武器。我的意思不是說日本人不行，而正好相反，不管從二戰時期，還是在平時的體育比賽中，日本人的個人素質都是很高的，意志力是很強的。在這上面我也不怕人噴，行就是行，他們的爭勝意識比我們強，這才是我們最應該注意的地方。也是我們以往吃虧的地方，更是我們應該提高的地方，不能光象以往那樣，吃過虧以後才堅定信念，非得經過了戰爭，吃了苦頭以後才歷志。為什麼不能防患於未然呢？

日本一開始就沒有選擇F-16戰鬥機，需要是因為日本航空自衛隊當時的對手，是擁有大量戰術和佔率轟炸機的前蘇聯，為了對付他們，日本選擇了航程大、作戰效能優秀的F-15雙發戰鬥機，並在國內生產。說白了，日本人當時根本看不上F-16戰鬥機，不過，F-16和日本人的緣分還沒有完，之後針對日本獨立自主開發新一代多功能戰鬥機的要求，日本防衛廳於1984年開始了代號為FS-X戰鬥機的研製計劃。 但是在採用什麼形式發展FS-X戰鬥機的問題上, 日本國內卻出現了很大的分歧，先後產生了三種不同意見：第一種意見要求完全由日本自行研製；第二種意見認為最好直接從國外引進合適機型；第三種意見是在現役機型上進行改進。

第一種方式是日本最希望的。可以說在80年代中期，日本已具備研製現代先進戰鬥機的經濟、 技術能力。但由於新一代FS-X的技術水平要求高，研製風險明顯過大，如遇到某項系統裝置的研製受挫，將會嚴重影響到整個FS-X計劃的研製進度。

正在日本國內為研製方式爭執不休之，作為日本最主要軍火供應商的美國開始向日本施加壓力，提出由兩國共同研製新一代戰鬥機的方案，以達到繼續控制日本的目的，並獲得更大的經濟利益。為此，美國同時向日本提供了改進F-16、F/A-18及F-15三種戰鬥機的改型方案。

面對美國的提議，日本自然知道其中奧妙，但日本經過深思熟慮後認為，自研面臨的經費及技術風險過大，再加上一些重要的基礎設施也不具備，與美國聯合將會很方便地獲得較為現代化的航空技術及製造工藝，同時日本本國的航空製造業也可參與大部分的設計製造工作，對本國的航空工業可起到促進作用。因此，日本認為這條聯合之路是最切合實際的。

1987年7月，日本開始對美國提出的F-15\F-16改進方案進行選擇。經過深入評估後，日本防衛廳認為F-15方案效能最好但隱身性無法滿足要求,並且研製費用過高，F-16方案在隱身性上比F-15 方案要好一些，研製費用及技術難度最小，1988年2月，以美國F-16C block40戰鬥機為原型的FS-X戰鬥機研製計劃開始。之後就是我們見到的F-2戰鬥機，它可以被看為是日本版的F-16戰機。

我問一個老生常談的問題，美華人真的放心，日本人嗎？

有人會說，美華人跟日本人狼狽為奸，一起幹壞事兒，穿同一條褲子都嫌肥，美華人會對日本人感到十分放心。但是這一點恰恰是最不可能的事情。

美華人的國恥日是因為什麼事情定下來？就是1941年12月7日日本人偷襲珍珠港，你要戰爭爆發，美華人八艘戰列艦4沉4重傷，美國總統羅斯福曾經說過一句話珍珠港，這一恥辱要用最解恨的方式把它洗掉，美國五星上將麥克阿瑟說過抓到一個日本人，扒開他的嘴，吐一口唾沫，讓他把唾沫嚥下去，再把腦袋割下來。美國海軍曾經說過，山本五十六隻要還活著，美國新條旗上面的任何一顆星星都將變得黯然無光。

所以過了這麼久，我們發現日本方向上面的前蘇聯的威脅早已不在美國，已經不需要在日本方面駐軍了，但是美華人堅持日本駐軍不能夠停，甚至跟日本的民間鬧出了矛盾，美國從來都沒有放心過日本。

在日本的軍事問題上面，美華人更是不肯退讓，日本人絕對不能擁有核動力潛艇，核動力航空母艦型戰略轟炸機等一系列具有攻擊性的武器。

那麼事情回到主角，我們今天所要談到的美國F16？它是一款什麼樣的戰鬥機呢？

美國在上個世紀70年代開發了f16f15兩塊戰鬥機，其中F15只具備空中作戰能力，也就是他只能對付敵人的戰機不能攜帶導彈對敵人的戰艦或者是地面目標產生威脅，f16是輕型戰鬥機，但是它的載彈量特別大，機動效能特別好，因此他能夠利用他的大的載彈量，攜帶炸彈或者是空中制導炸彈對敵人的地面目標展開襲擊。

這一點可以從哪裡得到證明了我們就可以看現在中東小霸王以色列。他就配備了f15x6兩款戰鬥機在執行任務的時候F15負責奪取制空權兒F16攜帶的大量炸彈對敵人地面目標進行轟炸，所以說在以色列轟炸機特別少，他的轟炸任務是交給F16戰鬥機來完成的。

比如說，當初在伊拉克曾經發現了一個圓形的穹頂的和建築設施，當時這一個建築物的轟炸任務特別艱難，因為炸彈如果扔下去很容易發生炸彈，順著那個屋頂滑下，因此，對於這一次轟炸任務，可以說給空軍提出了最嚴苛的要求就是炸彈必須近乎垂直的砸在屋頂上面才能夠達到戰術目標，最終，以色列空軍的F16乾淨利落地完成了這個戰術任務。

可以說F16這款戰鬥機在以色列人手裡。展現出了無與倫比的侵略性，這一款戰鬥機落在日本人手裡，無疑將增加日本人對於海外的進攻能力，那麼問題來了，當初轟炸美國珍珠港的日本軍艦嗎？是日本陸軍嗎？是日本的大炮嗎？都不是，日本海軍航空兵的飛機。

如果說等到哪一天日本人F16攜帶的炸彈再一次飛到珍珠港的上空，美華人是什麼樣的心情。

因此我們可以看到日本人當時組建他的艦隊的時候，比如說日本海軍的八八艦隊，一支艦隊裡面有八艘戰艦，這八艘戰艦有八艘，全部是用來反潛的，就是對付前蘇聯的潛艇的，為日本空軍除了空中作戰能力外，就沒有對地攻擊任務能力，你包括日本人發明的，現在的準航母也就是他現在的出雲和加賀號，打的標籤兒就是直升機驅逐艦，也就是這艘戰艦我是用來反潛艇的，不，你美華人在這裡做任務的，你不能反對我做這些東西，可以說日本人在大型攻擊的武器上面也是表現出自己的小心翼翼。

所以F16不能出口給日本，日本人不敢要，美華人也不想給。

因為日本以f16為藍本自己畫了一個放大版的f2！而且還是世界上第一個使用相控陣雷達的輕型戰鬥機。這可比直接買f16更讓日本人興奮呢！

其實也不能說是日本沒有買F-16戰鬥機，日本同F-16的淵源十分複雜，確切來說日本並沒有買作為制空戰鬥機而存在的F-16戰鬥機，卻自己研發了對地對海攻擊的F-16日本版，也就是著名的一架兩億美元的“平成零戰”F-2戰鬥機。

▲“平成零戰”F-2

早期的F-16A與F-16MLU並不適合日本本土的作戰環境：日本作為一個島國，孤懸海外，且有《和平憲法》的約束，在上世紀七八十年代並沒有向海外投送軍事力量的能力與權力，而可能面對的空中進攻也是跨過大海遠道而來——比如從蘇聯遠東軍區起飛的圖-22“逆火”轟炸機與米格-23MD戰鬥機。

▲米格23

▲圖22

在這種情況下，日本空自長期以來比較偏好大航程、大載彈量的重型制空戰鬥機，比如F-4EJ與隨後到來的F-15J，至於F-16系列由於屬輕型戰鬥機的範疇，且超音速效能較差，被日本空自認為並不適合於遠端截擊，因此自然也就入不了日本空自的法眼了——畢竟當時日本的資金也是有限的，誰也不想花錢買一批只能在家裡面蹲坑守塔的飛機。

▲小姐姐身後是F-15J，空自官兵奔跑方向是F-4EJ

但沒買F-16並不代表日本跟F-16就毫無關係了。80年代中後期日本打算開發F-1型戰鬥機的後續機型的時候，鑑於基於F-15C/J的基礎上開發雙重任務戰鬥機是不可能的任務（攻擊力強悍，突破了美華人能夠容忍的底線），那麼基於F-16C的基礎上開發就成了日本選無可選的最後選項。其成果就是擴大了F-16C機翼、可以攜帶4枚ASM-2型反艦導彈（效能好於我軍的外貿型C-802）的F-2戰鬥機。只不過相對於輔助F-15戰鬥機執行制空任務的F-16而言，日本版的F-16已經變成了反艦為主的泥巴機了。

▲“平成零戰”F-2

不是不買而是買了你不知道而已，日本宣稱自產的一種型號就是換殼版的f16,就跟咱們很多中國產車拆一拆比一比的時候一樣除了殼子不怎麼一樣其他和人家的基本差不多。。