自動擋如何省油這話很狹義，廣義來說，其實無論手動還是自動都不省油。什麼車省油，電動汽車最省，因為都不用。

我沒開過什麼車，但個人認為自動擋汽車想省油你得了解它才能知道它什麼時候省什麼時候耗。以我自己的車來說，最省的60~80左右，1.6+cvt，1.4噸的車起步肉不說，提速也慢，所以想省油就是讓它肉。停車起步基本剎車d檔，等它往前走的時候稍微給油然後收點油門之後就一直給油提速到省油時速。

最後上圖看看昨天凌晨純市區跑的油耗圖吧！因為凌晨所以不堵，但紅綠燈太多，昨晚至少經過15個左右的紅綠燈。​​

我05年FIT，1.5CVT自動擋，一個人省道4.5升百公里，車速保持經濟時速，最省油。市區，緩加油，保持心態，較好。

首先回答題主關於猛踩剎車的問題，猛踩剎車是費油的，準確的說法不是說猛踩剎車費油，而是剎車後再起步和加速費油，同樣的距離鬆開油門，滑行過去要比到近距離後猛踩剎車節約油耗與動力。有經驗的司機會根據與前車的距離，提前鬆開油門待車輛滑行到近距離再踩下剎車，這樣既不費油又不會對車輛的乘客產生較大的衝擊。同時猛踩剎車有損剎車片，特別是在車輛磨合期時，一定不要猛踩剎車。

第一類，新手適用的省油技巧。

第一，減少車重就省油。

在車內只留千斤頂、警示牌、備胎等必要的東西，其他不必要的東西統統不要放在車上，減少車重就等於減少油耗。

第二，採用適中的胎壓。

胎壓太高，容易爆胎，但胎壓太低，又會費油。因此，經常監控胎壓，保持適當胎壓，對保證車輛安全和省油都是很必要的。

第三，雪地胎的使用要適時。

第四，少開空調和暖風。

這點不用說了，但省油的同時也讓您失去了舒適的乘車環境。

第二類，成手適用的省油技巧。

第一，不要猛轟油門。

由於自動擋的車是自動換擋位的，因此換擋需要一定間歇時間的。應該待車速穩定後，再加大油門提高車速。

第二，等待紅燈時，不要掛d擋。

d擋是前進擋，即使踩住剎車也是有油耗的。因此在等待紅燈時可以掛到n檔，俗稱空擋。這樣可以節約油耗。但注意，如果前方紅燈在十五秒以下時就不要掛n檔。因為頻繁換擋也會影響變速箱的使用壽命。

第三，觀察路況作出預判。

在正常行駛中，目光放得遠一些，如果發現前方不能透過（比如，前方是紅燈時），要提前鬆開油門，讓車輛自動滑行。

第四，不要頻繁超車和變道。

因為超車變道時都需要加大油門，這會增加油耗，因此應該減少變道，超車。

第五，不同路況使用不同的檔位。

車輛在走正常路面時就要放在d擋，而不要放在三檔及以下檔位。而在行走在陡坡或者多彎路以及冰雪路面時，可以掛到三檔或其他低檔，採取這種檔位可以避免變速頻繁自動換擋，即可以節省燃油又保護變速箱。

第三類，老司機適用的省油技巧。

第一，用油門控制車速。

要用油門控制速度，而不是用剎車控制速度。在起步的時候可以將油門踩的深一些，待車輛速度起來之後，用輕點油門的方式就可以進行加速。用鬆油門來降低車速。

第二，待車輛增檔後鬆油門。有經驗的老司機可以感覺到自動擋車檔位的變化，在車輛自動增檔後可以松點油門，這即不影響車輛的行進速度又可以降低油耗。

自動擋車怎麼開也比手動擋費油，越仔細踩油越費油，有加速空間儘快把速度加起來別超過2500轉就行。實在想省油推著走吧。

其實自動擋車和手動擋許多省油習慣是一樣的。自動擋車型，也有其自己的特點，因而省油獨特的竅門，接下來讓我們一起來看看吧。1、啟動要溫和 現 在大家的生活節奏快了，很大一部分車主早上出車時，喜歡一啟動油門就開車，其實這時，由於是冷車，水溫等工作都還不在正常狀態，因此會比較費油。最好的方 法：汽車啟動之後，先預熱一分鐘左右（如果冬季的話，就要再長一點），讓車子慢慢動起來，然後慢慢加油，等水溫均一切正常了，再正常行駛。2、學會判斷紅綠燈 在市裡行駛時，會不斷碰上紅綠燈。就在這個時候，開自動擋的朋友們要學會判斷自己的車能不能順利透過紅綠燈，這個是很重要的。在認為不能透過的情況下，請早些鬆開油門，以控制車速，避免急剎車。就這麼一個提前判斷，至少能省30％以上的油。3、巧妙利用滑行 這裡提到的滑行，不是指空擋滑行。特別注意：自動擋車型在行駛時永遠不要掛在“N”擋滑行，而是指利用車速的慣性，鬆開汽車油門踏板，讓車子自己滑行，這樣滑行是可以省去一定油。大多自動擋車型，在60公里/時的時候，正常能大約滑行200米，並時速會降到40公里/時左右，這是可利用的。如在高架下來時，就完全可預先鬆開油門，讓汽車自己滑行到路口。4、等紅燈時，不要掛“D”擋 絕大部分自動擋的車主，在等紅燈的時，都會選擇掛在“D”擋，並踩住剎車。其實這是個增加油耗的習慣。因掛在“D”擋，會增大離合器的摩擦。所以正確的做法：等紅燈時，掛“N”擋（即空擋）。這樣做的好處是：省油“0.2％”左右哦。在等紅燈時，掛在“N”擋，這樣車主的腳也可以從剎車上移開，從而得到適當的舒展、減少駕車疲勞。5、避免踩地板油 許多開車朋友喜歡把油門一腳踩到底（即地板油），這是非常不正確的做法，會因此而增加不少的油耗。所以最好的方法：緩慢加油。另外，自動擋的汽車，在駕駛證踩下油門不放的時候，到了一定速度，汽車會自動換擋。就在這時候，駕駛證記得要鬆一下油門，再接著踩下油門踏板。這樣也能省不少油。6、日常保養很要緊 其實你對汽車做到適當的日常保養，其實對省油也有很重要。以下是自動擋車主應該養成的日常良好習慣：①、勤換油一般自動擋車型都會要求10萬公里左右換一次波箱油。但自動擋車主最好5萬公里左右就應該換一次。尤其用車環境比較髒的鄉村、城市，那波箱油就應該換得更勤一些。因為如果波箱油髒的話，就會增加阻力，從而增加汽車的油耗。②、勤洗空氣濾清器這是可以自己動手做的事，也就是說，每開2000公里左右，就把空氣濾清器拆下來，自己輕輕拍打一下，或用溼布擦洗一下，把附在上面的髒東西清洗乾淨就可。

我承諾省油30%以上，請大家進來。

1、定速巡航。

此功能省油30%~50%，這是我在國道省道一次次跑出來的，不信的去驗證！我很少跑高速，一半旅程省道。

因為電腦開車比你開得更準確，巡航上坡的瞬時油耗是13L/100km，而自己開是20L以上。

一般我定速66，72，80這3個，66是因為限速路段超速10%不處罰；72是因為我的車72可以滿檔，最省油。80是因為我跑的路是限速80。超過80過彎就難一些了。過彎沒車就不關定速。

2、少踩剎車。

3、自動空調

自動空調是很省油的，我在我平常跑的省道測試過，空調開啟和關閉是看不出影響。停車開空調電腦顯示是0.6L/h，這裡注意是小時。

這3個東西，讓我的電腦統計平均油耗在8.2L。和我買一樣車的人根本不相信，因為他們不開定速巡航。我從買車起，加油都有記錄，現在的統計是5毛6一公里。mggs2.0t兩驅能有這個油耗不錯了~

所以建議大家買車一定要帶定速巡航，省油神技！

最近在測試燃油寶對油耗的影響。我對燃油寶能降油耗是不信的，但是清潔積碳是肯定的，我是想看看積碳少了，油耗會不會有影響~不會很明顯，但是提高車的舒適度是肯定的，積碳少了，車不抖~

起步不要跟人家比快，輕油慢起。

提速不要猛踩油門，控制電腦會誤認為你要提高扭矩，會加大油量，降低檔位。

少踩剎車，儘量勻減速停車。

總之，自動檔要想省油就得“肉一點、面一點”。

自動擋的車型相比手動擋的車型要費油一些，自動擋的車型這樣開比較省油，1.市內不急加油門 2.高速勻速行駛，不超速。3.儘量少踩剎車。這是我的觀點。

無論是自動擋還是手波車，省油秘籍十五字如下，拿走不謝：

緩給油、輕剎車、早預判、善滑行、少稱王！

1.啟動要溫和 現 在大家的生活節奏快了，很大一部分車主早上出車時，喜歡一啟動油門就開車，其實這時，由於是冷車，水溫等工作都還不在正常狀態，因此會比較費油。最好的方 法：汽車啟動之後，先預熱兩分鐘左右（如果冬季的話，就要再長一點），讓車子慢慢動起來，然後慢慢加油，等水溫均一切正常了，再正常行駛。

2、學會判斷紅綠燈 在市裡行駛時，會不斷碰上紅綠燈。就在這個時候，開自動擋的朋友們要學會判斷自己的車能不能順利透過紅綠燈，這個是很重要的。在認為不能透過的情況下，請早些鬆開油門，以控制車速，避免急剎車。就這麼一個提前判斷，至少能省30％以上的油。

3、巧妙利用滑行 這裡提到的滑行，不是指空擋滑行。特別注意：自動擋車型在行駛時永遠不要掛在“N”擋滑行，而是指利用車速的慣性，鬆開汽車油門踏板，讓車子自己滑行，這樣滑行是可以省去一定油。

4.不要猛加油，猛加油費車費油。

自動擋的車怎樣才能省油？

關於自動擋汽車怎麼開才能省油這個問題已經不是什麼新的問題了，很多汽車屆的大神小神們都已經聊過很多次了，今天宸阿宸看社會就給大家再總結一下，再提醒一下廣大自動擋車友。

1、紅燈時掛N檔不掛D檔

這一點是很多朋友都容易忽視的一點，也是很關鍵的一點，D檔走天下是不省油的哦。有很多朋友在等紅燈時習慣掛“D”擋，踩住剎車。這其實是會增加油耗的。因為，掛在D擋，會增加離合器的摩擦，正確的降油耗的習慣是掛 "N" 擋，這樣就可以每次都能省下 "0.2％" 左右的油，而且在掛 "N" 擋的同時拉住手剎，還可以減少疲勞感。

2、不要猛踩油門

自動擋車由於是自動換擋，變速箱會有一定的區間，因此一定不要猛踩油門，否則會加大油耗的，老司機在開自動擋車時都是會用油門來控制換擋的。

3、儘可能少的急剎車

過急的剎車會加大油耗的，這個大家都知道。因此在平常行駛時要勻速一些，點剎的剎車方式是最好的，不僅省油還有很好的舒適性，猛踩剎車增加油耗不說，還會導致剎車片過度磨損。

4、長上坡時不用D檔用限制檔L

自動擋車在使用D檔爬坡時，需要的動力會比較大，小排量車型就會很吃力，從而增加了耗油。我們在爬坡的時候建議將擋換成那個 "L" 擋限制檔，這樣汽車就可以被限制在低檔位了，不僅獲得更強的動力，還更省油。

喜歡車的小夥伴可以點點關注一起進步

首先謝謝邀請@悟空小秘書。我自己也是自動擋車型的車主（之前開手動檔麵包車七年），愛車是雪佛蘭科帕奇，6AT變速箱，至今已是第五年了，從剛開始的平均油耗15.5到現在的13.5，也總結出了一些經驗跟大家分享一下。

第一，熱車。我們開車第一步糾結的肯定是原地熱車還是慢走熱車的問題，我的意見是打著車以後慢走一段距離用以熱車，因為原地熱車只有效潤滑了發動機，而變速箱各部件處於不工作狀態，開始行駛的時候因為機油粘度多少會增加一些不必要的油耗，但這個還要具體視外界條件而定，冬天適當延長，夏天適當縮短就行了。

第二，行駛。首先起步，起步時千萬不要大腳油，這樣的油耗可以高到超出你的想象。因為自動變速箱都有匹配的換擋邏輯（順便說一下cvt沒有檔位，就是有也是模擬檔，假的），你大腳油的時候它會把換擋時機延遲，肯定增加油耗，最好控制在2000轉以內，起步踩到快2000的時候可以稍微鬆一下油門再踩，這樣正好松油換擋，升檔後又正好加油，能達到一種開手動擋的感覺，還能省油。行駛的時候也可以這樣踩油，有利於節油。

行駛中不要跟車太近，如果城市中會造成一直短急剎的情況，這種情況也會造成不必要的浪費油。

行駛中還要學會適當的滑行，切記要D檔鬆油門滑行，N檔滑行不但傷變速箱，還有可能由頻繁踩剎車造成的剎車片過熱而導致交通事故。

第三，等紅綠燈。等紅綠燈的時候，可以看下倒計時，30秒以內的D檔腳剎就行了，30秒以外可以掛N檔達到節油的目的，如果沒有倒計時的就看左邊或者右邊橫向道路的燈，如果還是直行綠燈就N檔，如果已經開始左轉了，就D檔腳剎等著，對於只有一個圓燈的路口建議D檔等著，這種燈一般時間短。

第四，大家要養成一個每次開車檢查胎壓的習慣（有胎壓監測的就不說了），只要肉眼看不出來一般對油耗不會影響太大。

不管是什麼型別的變速箱，只要養成一個不急不躁良好的開車習慣，誰都會成為節油老司機的。

先從品牌的選擇開始吧！

一般而言，同排量日系和德系的車較為省油，其他品牌次之。

然後，檔位數多的變速箱相對來說也較為省油，例如8速的變速箱比5速的要略為省油。檔位多，發動機的燃油效率相對也高些，對於提高燃油利用率和駕乘感受有利。

一，儘量避免經常擁堵的路段，堵車時走走停停是最消耗燃油的，研究顯示，為了克服起步時的慣性，發動機需要消耗比正常行駛時多幾倍甚至十倍的燃油。同一個目的地的話，一段遠而通暢的道路遠比近而擁堵的道路省油。

二，儘量避免急加速，急加速時變速箱會自動降檔，發動機會突然提高轉速以爆發出更多的動力開加速，這些都是以增加燃油消耗為代價來實現的。

三，儘量使用預判丟油門來減速而少用剎車來減速，當然很多情況下避免不了必須使用剎車來減速，道理同上。

四，不要掛空擋行駛來省油，這並省不了多少油，相反長時間這麼操作的話會損傷變速箱。一般來說，現在電噴的車都有在一定轉速範圍內自動斷油的功能，這本來就是汽車自帶的一個省油功能，我們要好好利用起來。

這個轉速範圍一般在發動機轉速2000轉到1000轉之間，在這個轉速範圍內，如果你鬆開油門踏板，發動機電腦會停止噴油嘴向氣缸內噴射燃油，此時的油耗為零。你可以觀察儀表上的瞬時油耗此時也是顯示為零。

這個轉速範圍正好是我們最常用的轉速區域。

五，汽車時速保持在70至80公里之間，檔位在最高檔，此時是行駛中最省油的時速。

所謂經濟時速90公里，並不是指的是此時油耗最低，而是有時間的考量在裡面，我們不能為了絕對的省油而忽視時間對吧？

六，時刻保持車況處於最佳狀況，輪胎氣壓保持在上限，一般乘用車的真空胎氣壓正常範圍都在2.2bar–2.5bar之間，建議保持在2.4至2.5之間，可以有效減少滾動阻力，從而減少油耗。

大約就是這麼多吧！還有哪些省油的高招大家說說看？

這個問題如果用最簡單，或是比較開玩笑的話來回答是這樣的，自動檔車怎麼開省油，放家裡不開才省油。哈，當然不是這樣的，我們可以從一些開車習慣來說一下，如何開自動檔的汽車讓它比較節油環保。

自動檔我們都知道了，它沒有離合器，汽車可以自行進行升降檔位，那麼相比於手動檔的按需給檔，讓汽車總是以最好的動力來驅動汽車，自動檔就有一點兒太機械了。並且因為沒有離合，所以不給油就會降速這是相對浪費油的地方。

開車習慣之一，輕踩輕持，就是一定是讓汽車相對順滑的進行加速和減速，少一點兒地板油，這是很重要的一點兒。

開車習慣之二。90千米每小時的速度是非常好的一個速度，跑高速還是不要跑太慢或是太快了。

開車習慣之三，多一些預判，少一些急回速和急剎車，這一點兒需要一些時間的培養，做一個會使用發動機的人，無論是加速還是減速，都儘量使用發動來完成動作，這樣就會發現很省油。

最後一點，好好的保養汽車，一定要保養好汽車，防止汽車多缸中有一缸損壞的問題，還有就是潤滑油的使用，讓汽車總是很有力量，這就會比較省油了。

1:平順行駛，儘量少超車，少猛踩油門，儘可能保持同一個速度行駛，腳一直惦著油門不動。

2:避免急剎車，保持前車距離，就可以減少你踩剎車頻率，但也不要為了省油不踩。踩的剎車就是動力，動力就是油錢。

3:等紅綠燈的時候馬上掛N檔，想想等紅綠燈一分鐘你能開多遠。

總之一句話，開車的腳動的越少越省油。

汽車的油耗屬於一個不確定性因素，每個人的開車方式不同都會導致最終的油耗差異，手動擋車型上換擋的熟練程度能對油耗產生不小的影響，這個問題在自動檔車型上幾乎不存在，但是在其他一些操作上同樣能決定油耗，一起來了解一下吧！有些人開車的腳法比較給力，在路上玩一些急加速可謂是家常便飯，其實這增加不了多少油耗，但往往急加速會對應著急剎車，很多燃油也就在這剎車中剎沒了，這是一個很不好的開車習慣，除了油耗增加以外，還會產生一些不安全因素，增加違章的機率等等，所以有這個習慣的儘早改掉。在開車習慣之外，對路況的預判也是相當重要，有的人開車雖然沒有地板油急加速現象，也非常的溫柔，但是對下一步的路況判斷相對差一些，例如離紅綠燈只剩一百米了，此時紅燈亮起，還在那踩著油門不放，最後也是來個急剎車，這樣多費油是一定的，所以說開車水平高不高不是看開得多快，更多的是應該參考剎車用的多少，一些高水平的老司機平時用的剎車次數相對會少很多，感興趣的朋友可以多注意一下。

影響車輛油耗的因素有很多，像輪胎氣壓，發動機狀況，行駛路況，駕駛風格等等都有一定關係。想象降低車輛的油耗值，首先要保證輪胎氣壓合理，如果有一個輪胎氣壓不足，百公里油耗就會增加0.3左右。其次就是認真做好車輛保養，讓車輛保持良好狀態，防止車輛自身的問題引起油耗增加。行駛路況這個問題是我們左右不了的，這個問題就不談了。最後再來談談駕駛風格這個因素，駕駛風格是油耗高低最重要的一個因素，同一輛車不同的人駕駛就有不同的油耗值，我們想要節油就需要控制好油門的深淺，不要每次踩油門太深，輕柔的踩油門可以有效降低車輛油耗值，我們看到節油大賽油耗那麼低就是這樣得來的，我們只要控制好油門踏板的深度就可以降低油耗。

隨著汽車市場的不斷進化，很多朋友都喜歡買自動擋的車，主要原因就是駕駛起來方便簡單，而且功能性也比較強。

但是很多新手司機都喜歡用一個D擋就跑一天的車，實際上這樣開車是很增加油耗的，那麼開自動檔的車到底怎樣開才省油呢？

第一點，要根據不同的路況不斷進行換擋駕駛。

跑車的時候如果一直是道路很順暢沒有起伏的話D擋是OK的，但是，在上坡的時候最好用S擋，這樣的話動力會更強勁一些，下坡的時候換到手動模式，駕駛感受會更好一些。

第二點，在停車等待的時候不要掛D擋。

停車等待時很多朋友喜歡直接踩個剎車就完事了，不會在乎檔位的問題，但是，D擋在這是會增加離合器的摩擦，不僅會增加油耗，汽車零部件也會有所受損。所以，堵車的時候，就掛到N擋，這樣又不用老踩剎車，也不會增加油耗。

實際上，汽車想要省油，核心的問題是控制發動機在最合理的轉速區間，控制汽車時速在經濟油耗區間。

同排量、同品牌、同訊號的車，為什麼有的油耗高有的油耗低？只需要結合油耗和平均時速做一下對比就可以得到結果了。如上圖，自動檔汽車的油耗和平均時速關係很大，當汽車起步時油耗最高，隨著速度的提升，油耗降低，當汽車時速達到70-90km時，燃油經濟性最好，超過90km以後，油耗逐漸上升。我們再看上圖發動機萬有曲線，粉紅色標註的是經濟油耗區間，也是是發動機燃效比最高的區間，發動機在2000轉左右（不同發動機設計的經濟油耗轉數不一樣，排量越大轉數越低），理論上如果控制發動機轉數在經濟區間，那麼油耗無疑是最低的。

對於手動檔來說，我們需要控制檔位和轉數，使發動機在不同時速時發動機轉數都不至於過低或過高，但是對於自動檔來說，檔位和發動機轉數、汽車速度在行車電腦裡都已經固化匹配好了，因此嚴格說，我們只需要控制汽車油門儘快達到最低油耗的時速就可以達到省油的目的。

那麼還有沒有其它方法可以省油呢？

1、起步加速時，控制好發動機轉數。

由發動機萬有引力曲線可以瞭解到，儘量不要超過發動機的最省油的轉數區間。實際上，汽車的加速能力是有限的，盲目大腳油門，只能是徒增油耗而已。

2、做好預判，在確保安全的前提下，儘量避免剎車。

利用發動機自然阻力控制車速。比如，前面十字路口是紅燈，可以收油門滑行使汽車慢慢停住。擁堵路段跟車時，應適當保持車距，提前收油門減速，儘量避免中途剎車再起步，這是最耗油的場合。

3、不要做無意義的頻繁變線、不要增加大功率用電裝置。

4、控制油門平穩而不突變。

由於發動機的熱效率只有不足40%，再加上變速箱機械傳動等損耗，實際上傳遞到車輪的動力更少，頻繁波動油門，使發動機噴油量增加，但是發動機透過變速箱傳遞的動力卻有很大損失，因此造成燃油浪費。

5、減少車內負載。

汽車輕量化一直是車企的追求，目的之一就是降低油耗，而車內長時間放著無意義的負載最大的作用就是導致汽車汽車行駛阻力和滾動阻力增大

6、不要超速行駛。

汽車時速超過100km以後，空氣阻力會越來越大，速度越快阻力成幾何倍數增加，油耗也會增加。

7、定期檢查節氣門、空氣濾芯、噴油嘴、火花塞、氧感測器、三元催化器等部位工作情況，使發動機混合氣於空燃比達到最佳。

8、機油粘度要適宜，不要超量加入機油。

不要盲目加入高粘度機油，要用心看看使用者手冊，裡面低溫機油既可以達到良好保護作用又可以降低機油阻力。另外不要超量加入機油。

最後，汽車只是工具，以上的省油技巧雖然有用，但是為了省油而駕駛不具備現實意義。

第一，選車很重要。發動機，變速箱對油耗影響很大。筆者的14款308採用的4at，油耗比同級車百公里高1個左右。

第二，開車習慣影響很大。想省油就溫柔開，想要動力地板油或者s檔，油耗至少上升2個。同時少用剎車，遠距離及時鬆油門。

第三，路況也是重要因素。每天市區的擁擠道路比國道至少高2個油。

第四，合適的車速是省油的有利條件。一般家用車70—80最省油。同時用定速巡航比自己踩油門省油。

第五，氣候也是影響油耗的一個原因。筆者以前在甘肅工作，早晚溫差大，發動機油耗高。回四川后，溫差減小，油耗明顯降低。

其實總結起來，同一款車不同的因素影響，油耗差距在3個左右（百公里）。如果一年家用跑1萬公里，差距300升，也就2000多塊錢。可以改掉自己開車的一些壞習慣，但也沒必要刻意挖空心思去追求，畢竟把精力放在道路安全上才是上策。