不知道從什麼時候起，在華人的眼中BBA已然成為了豪華車的代名詞，那麼既然說到價效比，就說說普通百姓可以觸及到的50萬以下車型來說說吧。
拿B級車來說，c級3系和a4無疑是標杆一樣的存在，只要你買這個價位的車，總是繞不開這三款，同一價格區間，各大廠商的造車成本其實差不了多少，而車無完車，那麼就會有側重點，概括點來說，當然也是多數人的理解就是，賓士的豪華，寶馬的操控，奧迪的科技感，當然還有沃爾沃的安全，好多車黑也好水軍也好看到沃爾沃的文章就會千篇一律的說：現在bba的安全性一點不比沃爾沃差了，還整天拿安全說事兒…其實瞭解沃爾沃的人都知道，沃爾沃最差的就是營銷，首先我們來說說什麼是安全？簡單來說分為主動安全和被動安全，被動安全主要是車身剛性，防撞鋼樑，氣囊等等，沃爾沃的重點部位所用的高強度硼鋼就不必多說了，來說說主動安全吧，城市安全系統全系標配，這應該是獨一份兒吧？而且這個東西不是簡單的有就可以了，要看技術含量，這個可以自行找影片，有各品牌對比，有個賓士s沃爾沃v60和別克ENVISION的對比影片很容易找到，高下立判，其他主動安全配置可參考xc90，這裡不一一介紹了。
上邊兒說到沃爾沃營銷不行，為什麼這麼說呢，營銷說白了就是讓買家知道你的車強項是什麼，賣點在哪裡，你說說你的零甲醛車內環境有幾個人知道？內飾可觸部分的安全級別是嬰兒級的水平誰知道？座椅是骨骼專家參與設計的誰知道？不可拆卸頭枕是出事故遭遇撞擊保護頸椎的誰知道？橫置發動機是為了20釐米的救命的潰縮距離誰知道？
說的東西好像和價效比不是很沾邊啦~隨便一說不妥之處各位看官見諒。
不知道從什麼時候起，在華人的眼中BBA已然成為了豪華車的代名詞，那麼既然說到價效比，就說說普通百姓可以觸及到的50萬以下車型來說說吧。
拿B級車來說，c級3系和a4無疑是標杆一樣的存在，只要你買這個價位的車，總是繞不開這三款，同一價格區間，各大廠商的造車成本其實差不了多少，而車無完車，那麼就會有側重點，概括點來說，當然也是多數人的理解就是，賓士的豪華，寶馬的操控，奧迪的科技感，當然還有沃爾沃的安全，好多車黑也好水軍也好看到沃爾沃的文章就會千篇一律的說：現在bba的安全性一點不比沃爾沃差了，還整天拿安全說事兒…其實瞭解沃爾沃的人都知道，沃爾沃最差的就是營銷，首先我們來說說什麼是安全？簡單來說分為主動安全和被動安全，被動安全主要是車身剛性，防撞鋼樑，氣囊等等，沃爾沃的重點部位所用的高強度硼鋼就不必多說了，來說說主動安全吧，城市安全系統全系標配，這應該是獨一份兒吧？而且這個東西不是簡單的有就可以了，要看技術含量，這個可以自行找影片，有各品牌對比，有個賓士s沃爾沃v60和別克ENVISION的對比影片很容易找到，高下立判，其他主動安全配置可參考xc90，這裡不一一介紹了。
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說的東西好像和價效比不是很沾邊啦~隨便一說不妥之處各位看官見諒。