中國是全球電動腳踏車生產和銷售第一大國，電動腳踏車因為其特有的優點，受到廣大消費者的喜愛，1、購置成本低；2、執行成本低；3、保養成本低；4、停放方便，穿行方便；這就是電動腳踏車發展如此之快而又經久不衰的原因。但是，隨著經濟的不斷髮展，生活水平的不斷提高，現在的消費者已經不僅僅滿足於代步，更要求行駛過程中的舒適感，生產者應對這一要求又研發了一個新的產物——四輪電動車。

四輪電動車是指：最高車速低於50公里/小時的純電動車。目前四輪電動車包括了電動觀光車、電動Golf球車、電動巡邏車、電動環衛車、電動運輸車、電動牽引車、電動工程車以及特種改裝電動車等。四輪電動車除少數透過場地電動車上了國家公告外，絕大部分都屬於非法銷售。正因許多生產企業無汽車生產資質、國家無標準、上路無牌照，所以四輪電動車也被稱為非公路用電動車和場地電動車。同時也由於四輪電動車的操作簡單、視野開闊、實用性強、無汙染、低能耗等特性，目前被越來越廣泛的應用在大型公園、風景區、封閉社群、別墅區、度假村、花園式酒店、城市步行街等區域性場地。

現在市面上隨處可見的四輪電動車在道路上穿行不斷，正是因為國家對此沒有明確的限制，當地政府也未對該種車輛進行限制行駛，致使道路上該種車輛變得越來越多，四輪電動車，因為不需要駕照，沒有牌照，購置便宜，使用方便，受到越來越多女性以及老年人的青睞，這種車按說是不能上路行駛的，但是就洛陽市來說，現在交警對此沒有進行約束，很多電動車銷售商也正在大張旗鼓的宣傳售賣，當然有人賣就有人買，沒人管就有人用，但是駕駛這種車輛的人員大都是沒有駕駛證，沒有經過正規培訓的人員，大多不懂得交通規則，在道路上不遵守交通規則，隨意變道，壓線，闖紅燈，逆向行駛，導致越來越多的交通事故發生。

我去年代理的50起交通事故案件中有25起是四輪電動車引起的交通事故，其他的交通事故也大多是汽車與超標電動車之間的事故，因為道路上行駛的超標兩輪電動車和四輪電動車大大的增加了道路事故率的發生，而往往這些車輛在發生交通事故後沒有保險導致受害人索賠無門，肇事者官司纏身惡果。

保險公司為非機動車輛設定了一種特殊的保險險種“非機動車第三者責任險”，是一種專門為非機動車制定的保險險種，如果購買使用四輪電動車的話建議投保該險種為自己增添一份保障。

低速四輪電動車不建議考慮，不分品牌和車型都不值得入手。

所謂的低速四輪電車目前並沒有合法身份，各地已經開始嚴查不允許上路行駛。低速汽車目前特指農用載貨汽車，是貨車身份核載人數最多為兩人。

低速汽車雖然不限制動力源為內燃機還是電動機，能坐兩人也算足夠，但是目前並沒有一家低速電動車的生產廠商有汽車生產資質，所以目前所有的低速電動車作為代步車都是不合格的產品。

如果純粹需要一臺代步而且不追求速度的話，售價最低能到5萬元左右的新能源電動汽車可以選擇，比如知豆、小螞蟻、以及E100之類，這些車型均為汽車製造企業生產，工信部錄入資訊之後可以登記上牌、入保險，駕駛這種汽車需要持有最低C2級駕駛證。二手車車源不多，不過耐心尋找的話以低速電動車的價格也有選擇，唯一的要求是就是去考一個駕駛證吧，合法上路保險保護更放心。

我買了王派電動車不到一個月前減震

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