後懸掛簡配倒不知道 還是獨立懸掛 至於有沒減少什麼零件就不清楚了

操控性上我自己老福 妹子新福 個人覺得80碼以內新福直線的操控性更好，開的更舒服，但是地盤據說是偏向適度調教，所以新福轉彎的時候甩力比老福更明顯，會更不舒服一點。正常來說80碼以內還是新福更舒服點。

高速度下的操控效能，個人感覺老福的地盤更紮實感和安全感，踩下油門和剎車的反饋感更明顯，得心應手。

對於操控，我想先建立標準，再去評判好壞。因為操控全憑個人感覺，沒法說。還是把操控歸結於：動力+變速箱+油門+離合器+底盤+懸掛+輪胎，這一系列形成的一套完整的駕駛體驗。看起來有點複雜，如果讓我說，我就得拿FOCUS和老Bora去比較了，除了方向盤帶回的路感沒有老Bora清晰，以及離合器太硬之外，其餘部分都完全能達到老Bora的水平，所以我非常滿意了，畢竟價格差好幾萬呢。方向盤的感覺不一樣主要還是助力的方式不同，大眾系的車路感都很好，別的車趕不上是事實啊。FOCUS操控好的具體表現：舉個特別點的例子吧：南京滬寧連線線由東向西走，在快到中山門的地方有個

岔道去往苜蓿園大街，這個岔道全部轉過來是180°的，FOCUS，

連線線上都

是80碼走的，下岔道，鬆油門，60碼穩速180°走完這段，速度不減，可以超過大多數岔道內車輛，車側傾有的，但沒有轉向不足或過度，出彎有力，很舒服，很放心。南京繞城上，110碼，大貨車流裡蛇形，穩定有力。（強烈建議不要學我，我也是難得這麼開）。對於操控，基本上已經做到了人車合一，想怎麼走就能走到位，舒服，沒選錯FOCUS，操控在10萬級別裡真是足夠好了。其他同級別車我試駕過不少，沒有超過FOCUS的。我給10分。

操控放在家用車對比，動力➕變速箱➕轉向➕剎車輔以輪胎地盤等等吧一套給司機一個駕駛感受。

買車的時候就愛在網上找一些家用車的測評影片，FOCUS對比COROLLA，一個主打運動一個主打家用，同一個司機開出來的圈速COROLLA還優於FOCUS。

操控對於家用車來說，我覺得就是好開，順手。一般的時速 40、50什麼的轉向側傾小，給司機一信心；動力我要求不高，本人15款馬丁福1.6手風，動力馬馬虎虎 但是夠用。偶爾跑個長途多數在市區跑，能要多好的加速度？我表哥1.8經典福，懸掛確實比新福硬一些，過郊區的爛路對比一下就比較明顯。懸掛偏軟家用載客會更舒服一些吧，畢竟還是家用。