搭在9AT的變速箱已經沒有了以前6AT思考人生了，零百加速7秒多，完爆一切日系，你花20萬的價格就能買到空間又大，動力又好的車，而且優惠力度還比一切日系都高，誰會跟錢過不去呢

13款Lacrosse2.0t頂配，14年上牌，九萬公里，換了兩個點火線圈和進排氣電磁閥，花費兩千多，其餘沒毛病，比較滿意

19款28T尊貴車主：A柱異響，剎車異響，玻璃升降異響，車漆薄的可憐，隔音極差，起步非常肉，換擋嚴重頓挫，降檔慢，發動機聲音跟拖拉機似的，底盤跟十來萬的車差不多，嗷嗷後悔，有意向購此車的請三思！下面有請水軍來噴，

不要聽那些日吹瞎說，就別克車我開過Excelle，開了十七萬公里，除了常規保養就是換易損件，從來沒有撂挑子過，油耗1.5的正常上班就8個左右，朋友的Sylphy也要7.5，真沒感覺別克車哪不好，可能就是現在沒以前貴了，所以反而不好了，我今年剛置換Lacrosse，到現在9000多公里了，2.0T的車油耗9個左右，隔音好空間大安全也不差，毛病我這還是新車不好評價，關鍵落地22萬左右，就搞不懂華人怎麼都不喜歡，偏偏喜歡花同樣的錢買CAMRY2.0自吸的，不要聽日本鬼子說什麼小毛病少耐用，試問主流大品牌汽車見過誰天天去維修的，汽車正常開正常保養家用個二三十萬公里一點問題都沒有，不要把誰便哪個主流品牌都做的到的說的好像就日本車可以，至於保值更是笑話，你買的時候就給你便宜了，賣的時候肯定更便宜的，好比Regal對標CAMRY，Regal16萬上路，CAMRY22萬，開五年後，Regal賣8萬，CAMRY賣12萬哪個虧的多，何況買時多的6萬放銀行吃五年利息不香嗎。

買車就看運氣啦！有的新車開幾年一點問題沒有，有的車拿到手就壞！小毛病不斷！故障率也不一定都是車的原因，駕駛習慣，道路環境也有一大部分影響因素！

新款Lacrosse豪華型搭載2.0t的可變缸發動機，9at的變速箱。故障率真的沒什麼，油耗比老款低的多，綜合油耗8~10個。沉穩又有運動感，大氣，配置高，安全性好。真正懂車的選擇。

作為原Lacrosse車主，現日系車主，可以告訴你，Lacrosse的用料，配置，高階感，價效比完爆日系，可以說完爆同級別，看了一下其他回答有說油耗高的，那我只能說你還停留在過去，現在的美國車特別是別克車油耗都不高，身邊有買新Excelle，新Regal，新Lacrosse，GL8，ENVISION，這些車在同級別裡油耗都不高的，16年後新Lacrosse採用1.5T 2.0T發動機，1.5T發動機在同級別純油驅動裡燃油經濟性超過大多數，2.0T的油耗就不清楚了，因為有兩個開新Lacrosse的朋友都是1.5的，沒有實證就不叭叭了。Regal的油耗還是偏高的，但是你要明白他說運動型練車！

誇完了，說說缺點，第一就是通用的AT變速箱是真的垃圾，換擋平順性差，換擋邏輯混亂，人品好的30萬公里沒問題，人品差的超過30就要大修變速箱了，而且不一定能修好，（我之前的Lacrosse就是大修之後開了8個月，大概8萬公里左右又不行了），小毛病是會有一些的，比某特省心的多。曾經跟一國際一線汽車配件供應商的工程師聊過，國內品控最嚴的就是上海通用了，但是為什麼還會比日本車故障率高，這就仁者見仁智者見智了。

如果家用，行駛里程不多，每年開個2萬來公里，準備開個5 6年換車那種，放心大膽的買，因為到你換車也就開個10萬公里左右，車還在巔峰狀態，沒什麼問題。賣車的時候可能會有個問題就是美系車都不保值！

看你買車看中什麼，自己定奪吧！

（上面說的變速箱的一系列問題主要還是在車輛行駛里程20萬以上才會出現的機率問題，新車不用考慮，還有一般家用車也開不到那麼多的里程，不用顧忌，如果是買二手車就要注意了）

車肯定是不錯的 偶爾有小毛病是可以接受的這個總比日本車的重大質量問題好吧?變速箱問題我覺得也只是個例， 我還看到過愛卡上貼別克 新Regal的渦輪增壓3天報廢的事情， 但這種個例是沒有多大意義的。 如果一群人說質量不好才是真的 比如日系的召回 那是多少萬輛啊!!!所以放心的去買吧!

質量穩定，品質可靠，新Lacrosse不斷攀升的銷量就是證明，市場經濟下的消費者是最明智的。費油不費油的，我朋友有開Lacrosse的，百公里10.5個油，也有開Accord的，百公里14個油。新Lacrosse做工精細，內部空間寬大舒適，用料在同級車中比較考究！很有現代感。有前雙氣囊，雙前側氣簾。車感覺很厚重。2.4那款動力一般，但也夠用。總體感覺這車不錯，坐在裡面很舒服。

車肯定是不錯的 偶爾有小毛病是可以接受的這個總比日本車的重大質量問題好吧?變速箱問題我覺得也只是個例， 我還看到過愛卡上貼別克 新Regal的渦輪增壓3天報廢的事情， 但這種個例是沒有多大意義的。如果一群人說質量不好才是真的 比如日系的召回 那是多少萬輛啊!!!所以放心的去買吧!

質量穩定，品質可靠，新Lacrosse不斷攀升的銷量就是證明，市場經濟下的消費者是最明智的。費油不費油的，我朋友有開Lacrosse的，百公里10.5個油，也有開Accord的，百公里14個油。新Lacrosse做工精細，內部空間寬大舒適，用料在同級車中比較考究！很有現代感。有前雙氣囊，雙前側氣簾。車感覺很厚重。2.4那款動力一般，但也夠用。總體感覺這車不錯，坐在裡面很舒服。

我之前開的就是09款別克Lacrosse！效能非常好，超級穩，高速上更穩，故障率很低很低，幾乎就沒有過故障！開了7年多，跑了8萬多公里，就換過車內門拉手，還有後備箱開關，其他都沒有壞過！

起步慢，但是車速度上來以後，提速就很快了，油耗高，百公里13左右，高速比較省，9個左右！

車是好車，但是美國車有個通病，尤其是別克系列，不保值啊！超級不保值，不建議選擇美系車！

但是美系車有一個特別好的優點，就是安全，鋼板厚，車重，乘坐特別舒服！空間大！

外觀大氣，內部空間大，一家人坐也不擁擠，靜音性好，乘坐比較舒適，回頭率較高，總體滿意！操控性一般，因為尺寸塊頭大，一開始會有些不方便，但適應了就好了，總之這款車偏向舒適，在同價位的車型中，Lacrosse的效能和配置非常出色，車輛的整體操控感受和乘坐體驗都非常出色；

Lacrosse各項效能總的來說是槓槓的！

例項Lacrosse15款2.4L精英版。

從2015年至今，只換過一個感應電磁閥，總共花費180元。其它再沒有毛病發生過。

平均油耗在10.1升每百公里。主要是在市裡開，上下班用。幾年來只跑過兩次高速，高速里程數共不到500公里。所以油耗相對來說比21款高點兒。油耗理論資料7-8L。

Lacrosse動力完全夠用。1.75t的車身質量，超過5米的車身長度。加速都有推背感。

Lacrosse各項配置也都非常實用。像胎壓監測系統，太使用了！有次輪胎被扎，壓力減小至胎壓監測數值，中控臺即顯示並報警。

Lacrosse的安全效能也很到位！真的是厚實，防撞鋼樑貨真價實。

還有大燈隨動效能，特別是晚上轉彎時，燈隨車動，極大的增加了駕駛視野，安全係數大增！

Lacrosse真香，18年的豪華Lacrosse28丅，到現在沒有發生過一點故障，(就是駕駛位後視鏡電熱絲壞了，4S店換了沒花一分錢)開高速真的很穩，隔音棒動力強，配置高，外觀漂亮大氣，同級無敵。

兩臺都是，不想多說，喜歡他平穩流暢，油耗？同級別無其他可以比，動力，ok，隔音動力一流，聽音樂是享受，大家不要聽車盲說什麼油耗高保值差，試試再說吧，

14款2.0Lacrosse車主路過 除了油耗高點12個。

其餘沒毛病 跑了8萬公里 換過一個電磁閥 一個後窗升降機 老婆天天開著上下班

19年車，2.0T。低速40左右，輕油門的情況下會有頓挫。目前21000公里，油耗9個多。高速6個油，市區要10個。21年11月大保養，測試電瓶0%，隨時趴窩，換了電瓶，據4S工作人員說，做好2年一換的準備。總結就是，如果不是這個電瓶不行還是好車。