華人都喜歡大車，很多人的終極夢想就是有一輛豪華品牌中大型SUV，但這些車型普遍是純進口，關稅高，價格更高，動不動就要百萬元左右，普通老百姓可遠觀而不敢近玩焉。為了開拓市場，增加銷量，很多中大型SUV放低身價，推出2.0T入門版本。雖然讓老百姓能以較低的價格擁有心儀的豪車，但也是隻擁有了它的“軀殼”，卻沒有擁有它的“內心”，動力被閹割的豪車總是令人感覺有些可惜。
但近日，豪華品牌市場又有一個品牌有了大動作。中國產後的長安林肯推出了自家的首款中大型豪華SUV——林肯Aviator。這款車的售價區間為50.98萬到75.98萬，相對於海外版本，中國產後的林肯Aviator入門價格降低了接近12萬，更難得的是在動力總成方面並沒有縮水，中國產後Aviator依然運用純進口的3.0T V6雙渦輪引擎，引數資料與海外版本車型保持一致。最大可輸出355匹馬力，峰值扭矩高達553NM，典型的效能怪獸。
更難得的是林肯Aviator並不挑食，很好養活，只需要加92號汽油就可以。得益於10速手自一體變速箱的高傳遞效率和高匹配性，林肯Aviator這個大塊頭平均百公里油耗不到10升，簡直是又有面子，又會過日子。同級別的寶馬X5，2.0T版本車型起步價也要接近70萬，3.0T版本的車型起步價更是高達75.99萬。與同排量的林肯Aviator對比，裸車價格相差近25萬，寶馬X5配置相對較低，一般低配車型購車都需要選裝，所以兩者的實際落地價格相差30萬以上，差價都能購買一輛寶馬三繫了。
中國產後，林肯Aviator的外觀內飾基本與海外版本保持一致，只不過中控大屏由原來的10英寸升級為12.8英寸，針對華人的喜好做出了一些調整，內飾顯得更大氣。外觀方面，林肯Aviator的長寬高分別為5080mm，2022mm，1759mm，軸距達到了3025mm，標準的美系大塊頭。
外觀方面，林肯Aviator家族化設計很明顯。依然有星輝式前中網，兩側分佈著炯炯有神的全LED大燈。尾部是林肯標誌性的貫穿地平線式LED尾燈，下方是雙邊共四出排氣，氣場方面拿捏得很到位。懸浮式車頂加上後溜背設計，讓體積龐大的Aviator顯得有些靈動性。
美系車的豪華感在林肯Aviator身上表現得淋漓盡致。該有的配置絕不吝嗇，起步配置就很豪華，標配70多樣配置，中高配車型的配置更是令人眼花繚亂。除最低配車型之外，其他所有版本都是四驅，配備5種駕駛模式，高配車型還搭配了Air Glide空氣懸掛，保證舒適度。
除最低配車型，其他所有版本都標配現在主流的主動安全配置。像主動剎車，車道偏離預警，車道保持輔助等配置應有盡有。中配車型開始就有了5.8寸的二排中控觸控式螢幕，可以控制第2排座椅的加熱、通風、按摩等功能，座椅帶有30向電動調節，讓你輕鬆找到最舒適的座姿。
美系豪華不僅僅體現在高配置，還體現在優秀的隔音水平。中大型SUV由於造型原因風燥普遍很難控制，Aviator為了獲得同級別最優的NVH表現，在隔音降噪方面可謂是下足了功夫。為了降低發動機艙傳來的引擎咆哮聲，林肯Aviator創新使用了發動機艙雙層隔音牆的設計，使V6發動機的咆哮聲變得“溫柔”了很多。為了降低高速行駛時玻璃傳來的風噪。林肯Aviator的前擋和四門車窗都使用了5層結構的聲學降噪玻璃，更好的隔絕風噪。而且全系都標配了主動降噪功能，徹底消除艙內噪音，行駛過程中也能達到圖書館級別的靜音效果。
作為目前售價最貴的中國產合資品牌車型，林肯Aviator還是值得稱讚的。動力總成沒有妥協，美系豪華感沒有縮水，搭配上百年林肯的招牌，跟傳統的中大型SUV車型寶馬X5、奧迪Q7比完全沒有劣勢，甚至有過之而無不及。真正做到了2.0T的價格，3.0T的享受。可以看出林肯品牌為了迅速開啟中國市場，新推出的車型誠意滿滿！
華人都喜歡大車，很多人的終極夢想就是有一輛豪華品牌中大型SUV，但這些車型普遍是純進口，關稅高，價格更高，動不動就要百萬元左右，普通老百姓可遠觀而不敢近玩焉。為了開拓市場，增加銷量，很多中大型SUV放低身價，推出2.0T入門版本。雖然讓老百姓能以較低的價格擁有心儀的豪車，但也是隻擁有了它的“軀殼”，卻沒有擁有它的“內心”，動力被閹割的豪車總是令人感覺有些可惜。
但近日，豪華品牌市場又有一個品牌有了大動作。中國產後的長安林肯推出了自家的首款中大型豪華SUV——林肯Aviator。這款車的售價區間為50.98萬到75.98萬，相對於海外版本，中國產後的林肯Aviator入門價格降低了接近12萬，更難得的是在動力總成方面並沒有縮水，中國產後Aviator依然運用純進口的3.0T V6雙渦輪引擎，引數資料與海外版本車型保持一致。最大可輸出355匹馬力，峰值扭矩高達553NM，典型的效能怪獸。
更難得的是林肯Aviator並不挑食，很好養活，只需要加92號汽油就可以。得益於10速手自一體變速箱的高傳遞效率和高匹配性，林肯Aviator這個大塊頭平均百公里油耗不到10升，簡直是又有面子，又會過日子。同級別的寶馬X5，2.0T版本車型起步價也要接近70萬，3.0T版本的車型起步價更是高達75.99萬。與同排量的林肯Aviator對比，裸車價格相差近25萬，寶馬X5配置相對較低，一般低配車型購車都需要選裝，所以兩者的實際落地價格相差30萬以上，差價都能購買一輛寶馬三繫了。
中國產後，林肯Aviator的外觀內飾基本與海外版本保持一致，只不過中控大屏由原來的10英寸升級為12.8英寸，針對華人的喜好做出了一些調整，內飾顯得更大氣。外觀方面，林肯Aviator的長寬高分別為5080mm，2022mm，1759mm，軸距達到了3025mm，標準的美系大塊頭。
外觀方面，林肯Aviator家族化設計很明顯。依然有星輝式前中網，兩側分佈著炯炯有神的全LED大燈。尾部是林肯標誌性的貫穿地平線式LED尾燈，下方是雙邊共四出排氣，氣場方面拿捏得很到位。懸浮式車頂加上後溜背設計，讓體積龐大的Aviator顯得有些靈動性。
美系車的豪華感在林肯Aviator身上表現得淋漓盡致。該有的配置絕不吝嗇，起步配置就很豪華，標配70多樣配置，中高配車型的配置更是令人眼花繚亂。除最低配車型之外，其他所有版本都是四驅，配備5種駕駛模式，高配車型還搭配了Air Glide空氣懸掛，保證舒適度。
除最低配車型，其他所有版本都標配現在主流的主動安全配置。像主動剎車，車道偏離預警，車道保持輔助等配置應有盡有。中配車型開始就有了5.8寸的二排中控觸控式螢幕，可以控制第2排座椅的加熱、通風、按摩等功能，座椅帶有30向電動調節，讓你輕鬆找到最舒適的座姿。
美系豪華不僅僅體現在高配置，還體現在優秀的隔音水平。中大型SUV由於造型原因風燥普遍很難控制，Aviator為了獲得同級別最優的NVH表現，在隔音降噪方面可謂是下足了功夫。為了降低發動機艙傳來的引擎咆哮聲，林肯Aviator創新使用了發動機艙雙層隔音牆的設計，使V6發動機的咆哮聲變得“溫柔”了很多。為了降低高速行駛時玻璃傳來的風噪。林肯Aviator的前擋和四門車窗都使用了5層結構的聲學降噪玻璃，更好的隔絕風噪。而且全系都標配了主動降噪功能，徹底消除艙內噪音，行駛過程中也能達到圖書館級別的靜音效果。
作為目前售價最貴的中國產合資品牌車型，林肯Aviator還是值得稱讚的。動力總成沒有妥協，美系豪華感沒有縮水，搭配上百年林肯的招牌，跟傳統的中大型SUV車型寶馬X5、奧迪Q7比完全沒有劣勢，甚至有過之而無不及。真正做到了2.0T的價格，3.0T的享受。可以看出林肯品牌為了迅速開啟中國市場，新推出的車型誠意滿滿！