復古機車本就為娛樂而生。最適合改裝，其次適合出街，操控性一般，效能普遍低於同級。是那種喜歡玩範兒得車。你要是想跑山，拉極速，玩操控，這個更適合弄輛跑車或街車。

復古機車的休閒娛樂效能怎麼樣？

復古車就是一類偏向於休閒娛樂效能展現的摩托車，所以它們這方面的表現會比較優秀。當然如果所理解的休閒娛樂效能和車型的真正表現有出入，那麼就另當別論了。

摩托車所謂的休閒娛樂效能無非講究的就是一個個性化於騎行需求，它既會對車型的外觀有一定的要求，也會對動力表現比較注重，簡單歸納一下就是外觀漂亮的前提下還需要具備一定的改裝潛質，動力的效能儘量要表現出寬泛勻稱的一面，因為個性化騎行的需求會不確定到底會走什麼路況，它既可能是周邊的遊玩，也可能是搶佔山頭，亦或者是三五好友去鑽小樹林。

而復古車剛好就具備這種效能，比如題主所看好的ER3就擁有漂亮的外觀，寬泛的動力表現，如果動力動手能力強，眼光獨特，也可以將這款車改的與眾不同。

ER3是宗申賽科龍推出的一款具有純正英倫風格的復古車，這款車的整體外觀比較注重圓潤的設計風格，同時也會比較注重力量感的展現，所以它展現在我們面前的效果就是穩重大氣，簡潔漂亮，既不誇張，又不低調，還會具有一定的車型檔次感。動力方面RE3搭載的是宗申的TC380雙缸水冷電噴發動機，這是一款動力輸出比較勻稱寬泛的動力總成，所以和車型的後期用途，以及娛樂休閒的騎行要求會比較相符。

綜上所述，復古車絕對能夠滿足休閒娛樂的用途，但前提是效能的需求會比較接近它的真實表現，如果將這種效能理解為體驗極速，越野，壓彎，可能純正的復古車就會讓我們大失所望，反而其它車型會更貼近於這種需求。

復古車為了強調它的休閒娛樂性，就會比較在意動力的扭力輸出，因為這類車型後期的主要使用需求，會偏向於跑山遊玩，河道垂釣，所以它們的動力總成，就會具有動力輸出的寬泛性。RE3就比較強調低扭的輸出，在6500轉時就可以釋放出35N.m的最大扭矩，這樣的動力特性即便去攻佔一下山頭也是夠用的，更何況是平時的代步或者休閒遊玩。