具備三張照片，即確定為闖紅燈。

第一張是車子前輪越過停車線；

第二張是車子後輪越過停車線；

第三張是車子到達對面停車線。

原來老式訊號燈只要車子前輪過線，就可以透過。現在的訊號燈設定有三秒的黃燈。在黃燈的第二秒或第三秒就不要越線了。越線是非常容易被拍的。這時，只要心裡沒把握，就要立即剎車，即使過了停車線也要原地不動，更不要把車子倒回停車線。

所以，“寧停三分，不搶一秒”是對的。搶那幾秒，容易被拍、被罰款、被扣分。嚴重者容易發生交通事故（搶燈尾）。

這裡要說一句：搶燈尾與搶燈頭的車輛最容易發生碰撞交通事故。

搶燈尾，是趕緊把車子開過去，不然就出現紅燈了。

搶燈頭，是車子正開著，馬上就要變換成綠燈就不用剎車了，正好車子前方道路無其它車輛阻擋，就順利通過了。恰恰就在這時，交通事故發生了。

這個問題問的真是好，這裡面要有人性化看待，每個城市的紅燈設定的都有所不同，十字路口右轉彎車輛，有些城市的有些路口設定的是紅燈是不允許右轉的，有些城市設定的是允許的，外地車輛就容易大意，搞不好就闖紅燈，右轉允許又和人行道不稱，這方面我開車經常去新疆的奎屯市，我感覺奎屯市設定的特別好，行人車輛在十字路口都很安全方便，右轉彎設定的時間和行人過斑馬線都很是方便。