首先不能混淆了概念，美式肌肉車的定義，綜合歷史來看的話：是搭載V8發動機的大排量車型，擁有強悍的加速能力。

就像在國內紅的不要不要的Chevrolet Camaro（變形金剛裡的大黃蜂），並不能算真正意義上的肌肉車。也就是賣賣車型和情懷。

雖然現在已經成了一種文化，但是從肌肉車剛剛興起的50-60年代，到繁榮到頂的70-80年代，個人認為這更多的是一種效能向民用市場的妥協。現在真正意義上的美式肌肉車並不存在了，相對於MustangGT，C63 AMG的自然吸氣版本可能更”肌肉車“一些。

肌肉車更多的把重點放在了動力系統，而不是底盤，這也是肌肉車操控普遍不怎麼樣的原因之一。它迎合了美華人自由開放又放蕩不羈的性格，不高的售價又著實能抓住本國的消費需求。你看哪個剛接觸效能車的小白，不都是隻看“百公里加速”這一個資料嗎？

說白了肌肉車之所以在美國賣的好，就和“神車”五菱宏光為什麼銷量全球第一一樣，因為迎合了市場最大化的市場需求。說不定還有哪個國家的人喜歡中國麵包車呢，你說是吧。沒看ISIS都拿長城皮卡搭個機槍來打仗嗎？以後中東地區說不定“中式皮卡”也能發展成一種文化。

至於為什麼有這麼多人喜歡，也是因為成了一種文化。有文化自然就有人愛，但不一定實用，就比如文玩手串這些。

最後給喜歡肌肉車的人推薦一個網站，不用翻牆就可以上，“肌肉車世界”：http://www.musclecarsworld.com/

應該從外觀和動力兩個方面來回答這個問題。

外觀方面，美系車大都設計硬朗，注重起伏的肌肉感，這對於那些不太在意美感，而對霸氣形象極為欣賞的人來說，美系車這樣的外觀無疑迎合了他們的口味。

動力方面，瞭解美系車的車迷都清楚，美系車大都以強悍動力聞名，很少有一款美系車被定性為“小馬拉大車”或“先天不足”。充沛強勁、隨叫隨到的動力就如同美系車的符號一樣。這種充滿肌肉感的霸道動力也是很多人青睞美系車的重要原因。

話又說回來，以節油為主題的溫柔型轎車也同樣擁有很大的市場，在這裡就不再舉例說明了。

因為華人骨子裡的汽車文化來自美國。

1、華人骨子裡就是喜歡大的，不喜歡小的，因此改革開放以後，任何電器都覺得大的比小的好，從錄音機，到電視劇，從電冰箱，到洗衣機，都是往大了發展。包括現在的手機，也覺得大屏比小屏好。而這些喜好有一部分是因為中國地大物博的民族觀念，還有一部分收到美國的影響。

2、因為改革開放初期正好是中美建交最火熱的時期，那個時候我們看到的電影電視劇，都是美國的，進口的電器也是美國的。記得那會兒大錄音機，尤其是雙卡錄音機，很多人扛著錄音機在外面轉悠，都是收到美國文化的影響。

3、而汽車的影響就更加深遠了。中國有家庭轎車並非改革開放以後，而是民國時期就有大量的汽車進入。但歐洲車不太多，主要就是美國的福特和通用旗下的汽車。隨著福特發明了汽車流水線，把現代汽車形象傳到了歐洲，歐洲才開始發展了小型車，尤其是兩廂車。但美國自己卻一直保持著古老的肌肉形象，這種影響也是一代一代人傳到了今天。

4、而建國以後的華人見到的自己國家生產的車是東風、上海、北京、紅旗牌轎車，這些車的原型來自各個國家的解放前元首車型，個頭都很大，肌肉感也都很強，這給現代的汽車使用者也留下了很深遠的影響。不三廂不叫車，不肌肉不叫車。這種印象也是根深蒂固的。

5、今天的年輕人喜歡美式肌肉車是一種復古思潮，同時也收到很多影視劇的影響，比如速度與激情、變形金剛、死亡飛車等等等等。肌肉車的酷，與平民跑車的接地氣更加迎合今天的年輕人。

個人覺得買車也是要有眼緣的，我買車的時候真不知道應該怎麼挑，配置其實都差不多，外觀也都那麼回事，可我看見挑戰者的時候直接就決定買了，帥啊！

我非常喜歡美式肌肉車。很粗狂很爺們。我覺得美式肌肉車很多人不選擇一是因為油耗比較高，第二是華人比較含蓄。肌肉車的外觀都比較張揚。如果有錢的話美式肌肉車是我的首選。

同意一位答主說的，主要是外觀和動力兩個方面。接受程度（價位）和《速度與激情》等電影的影響也是原因。

像雪佛蘭Chevrolet Camaro、福特的Mustang，這些都屬於平民肌肉車。美國的汽車文化當中，肌肉車是典型代表，低價位的高效能汽車正是美國的肌肉車一手開創的。

肌肉跑和我們平常所說的跑車還是有分別的，可以理解為是並列於超跑的一種跑車風格。肌肉車是美國汽車工業思維的集中體現——想要車子快？裝個超大號的引擎。至於功升比和精雕細琢的機械抓地力和空動下壓力、車體輕量化之類的，廠商不考慮這些。