當然是有的，國內很多發達城市已經逐漸開始使用自動擋的公交車，但是還沒有普及，因為自動擋貴，中國還沒達到發達國家那種“想盡一切辦法節省人力，減輕工作強度，能用機器絕對不用人”的階段。

拿德國舉例，德華人開車技術普遍較高，並且追求駕駛樂趣，民用車手動擋保有率比自動擋還高，上一代BMW7 Series早期竟然有手動擋版本給客戶選擇！現在的BMW5 Series從518一直到535都有手動擋可以選，只有旗艦550標配自動擋，奧迪A6 1.8T到2.0T高功率都有手動擋，賓士相對不注重駕駛樂趣的宣傳，但是E級從E200到柴油版E250也都有手動擋可以選。

而商用車（各種大小的客車，各種大小的貨車，同時也包括計程車）卻相反，我來了這麼多年從來沒見過一臺手動檔的商用車，包括部分城市依舊在用的90年代生產的賓士O405也都是自動擋！

德國現在在想盡一切辦法節省勞動力，減輕工作強度，能用機器的絕對不用手。比如清理落葉的時候一個人在前面揹著鼓風機把落葉吹到道邊，另外一個人開著清掃車在後面慢慢的跟著，落葉被自動的吸到車裡，絕對不會有一個人拿著笤帚掃，因為這個工作強度超過了勞動法的規定。

運輸業也一樣，儘可能的讓駕駛員舒服，商用車的舒適性配置比很多家用車都高！德華人買家用車反而不追求配置，路上的Golf以下級別的車後窗大多都是手搖的。

有自動檔啊，但很貴！賓士、斯堪尼亞、沃爾沃、德曼…………等卡車，很多自動檔的，但價格要上百萬，國內的普通卡車司機哪能用的起。

現在公交車不都是自動擋的麼？ 座標昆明，還是混動的。 大貨車自動擋的也很多啊，沃爾沃，賓士，斯堪尼亞。 成本問題，有條件算得過運營成本你就買自動擋。算不過賬就買手動。

因為大貨車和大客車的操控複雜，手動擋的車型可以按照車輛的負載情況進行檔位的選擇。在一些山區長時間爬坡的路況下，用手動低檔位的扭矩力更大，所以大貨車和大客車依然用手動擋，但一些高檔品牌的大貨車和大客車都配備了精細度很高的自動變速箱，所以不是所有的大貨車和大客車都用手動檔。