Equinox是福特旗下的中大型的SUV，這個車我沒來過，但是既然是福特的，那就是存在動力偏弱油耗高。CRV還是非常經典的緊湊級SUV，市場保有量很大，油耗相對來說較低，二手車保值率也是較好的，維保也不貴！可以購買

既然是RS對比，那就是四驅車型了。都是適時四驅，然後都是這個排量，價格也差不多。不過本田的優惠會少點，價效比Equinox會高。但是這高的並沒啥優勢，CRV保值，可靠等不是Equinox這個新車能比的。

所以還是優先考慮本田了，然後20多萬的車，沒有啥優惠還是蠻不容易。動力方面本田好點，空間的話Equinox大一圈。

還有就是，Equinox來自雪佛蘭，搭載的發動機在通用下用的廣泛。

價效比這個詞很虛，他會根據你的側重點而發生傾斜，您的購車需求是空間EquinoxRS更好一些，但是綜合性價比來看，CR-V技術更成熟、市場佔有率大、保值率更高，價格更優惠，建議您試駕對比。

本來不準備回答，樓主和我一樣應該糾結的是買Equinox1.5t還是crv1.5t，我也在這兩個之間糾結了很久，最終因為價效比Equinox比較高選擇了Equinox，首先兩車我都有試駕，駕駛感Equinox強很多，這也是我喜歡的地方之一，噪音偏小，空間大小其實差不多，雖然一箇中型一個緊湊，內飾方面crv更好，空間處理也是crv好，但Equinox是suv底盤，優惠1.5萬，免息貸款，車是自己開的，喜歡哪個買哪個，重視駕駛感噪音，就Equinox，重視保值crv，油耗伯仲之間，這一代的crv問題也不少，看著不大氣，要是女人開更適合crv，男人的話Equinox更加有肌肉感，內飾我個人覺著無所謂，觸控Equinox強於crv。

既然說到RS和CRV，就要綜合考慮了。EquinoxRS首先說配置是最新配置，目前考慮到消費者的反應看，還可以，說的是普通Equinox。三大件不錯，CRV也可以不差。二是，內飾RS的內飾確實不如CRV順眼。三是油耗，Equinox的油耗要高於CRV。最後說價格，EquinoxRS整車落地價要接近29萬和CRV快一樣了。綜合來說，還是CRV略有優勢。至少後期會比較省心。最後說還是CRV的價效比要好一點

肯定是EquinoxRS價效比高，安全配置也高，動力不弱，油耗低，內飾稍低，懸掛硬，偏向運動，開起來很有自信，操控不錯，

CRV，平順，後期保養稍稍便宜，後期保值率高，安全配置比Equinox略低，動力夠家用，激烈駕駛差太多，開起來舒適度稍高，

這個東西要對比不同方面 首先Equinox動力肯定比crv更好一些畢竟是at變速箱 但油耗相對要高一點 應該比crv多2個左右 其次用料肯定比crv要好 別跟我說內飾 把車架起來看底盤懸掛 車身結構就知道了 這才是美國車結實的根本原因 美系車也做輕量化了 但底盤絕對紮實 行駛質感 隔音效果秒殺本田 再說本田 隔音很差 動力一般 也就從最新Accord才開始用at 以前都是糊弄人的cvt 耗油低 維修保養便宜 發動機維修率很低 皮薄 安全性差 高速不行 二手車價格高 本人更偏向動力好 安全性高的Equinox

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

EquinoxRS和本田CRV當然是EquinoxRS價效比高了。其次您要求空間，那也是EquinoxRS更勝一籌。

EquinoxRS尺寸為4652/1843/1693mm，軸距為2725mm，本田CRV車身尺寸為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，毫無疑問，EquinoxRS的空間完勝。

再說價效比，現在的CRV因為機油門事件只能購買到混動車型了，混動車型的最低配已經足夠購買550 T的EquinoxRS了，要知道550T的RS搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大馬力260匹，峰值扭矩353牛米，最大功率191千瓦，這個動力可以用粗暴來講，而且各種配置CRV有的他也有，CRV沒有的他也有，是一臺價效比怪獸。

這兩臺車我都開過，包括Equinox的1.5T和2.0T。這兩臺車最本質的不同在於駕駛感受和內飾。CRV的實用空間後備箱空間比Equinox要好不少，內飾精緻度也比Equinox要好上不少。Equinox的內飾粗糙。外觀看上去CRV明顯顯得要敦實。到了駕駛感受，Equinox的優勢出來了，CRV開起來感覺就是轟隆轟隆，踩油門發動機轟隆轟隆，輪胎轟隆轟隆。不過倒也不是光吼不走，是吼著走。Equinox的1.5T就要好一點，2.0T更要好上不少，加速力道十足，加速比CRV好的不是一個檔次。且發動機安靜。21萬多的價格可以買到Equinox的2.0T四驅版了，CRV只能買到兩驅。加上CRV的發動機機油事件，顯得沒那麼有競爭力。如果能接受Equinox的內飾，我覺得Equinox的價效比要好一些。