其實豐田不管是在國內還是在國外汽車市場上面，都有頗高的信譽度。因為它旗下車型有著嚴謹細緻的作風，尤其是對於COROLLA來說，更是被稱之為是萬金油車型。而且現在華人買車已經由衝動消費改成理性消費，越來越多的人在買車的時候已經不再單單選擇大眾車型了，更加經濟省油的日系車成為了搶手貨。可是很多人並不知道，一汽豐田和廣汽豐田還是有很大差別的，別看它們都是合資品牌。

時間問題

首先它們成立的時間是不同的，一汽豐田在2000年就已經成立了，而廣汽豐田則是在2004年成立的。所以和一汽大眾以及上汽大眾是一樣的道理，一汽豐田進入國內汽車的時間更早，所以佔有得天獨厚的優勢條件。

生產力不同

而且，一汽豐田和廣汽豐田的生產力度也是不同的，像一汽豐田它的生產規模是廣汽豐田的兩倍還要多。況且一汽豐田的生產車間有長春成都和天津這三個地方。但是對於廣汽豐田來說，它只有在廣州有兩條生產線。而且一汽豐田的人數是廣汽豐田的兩倍。

定位不同

另外，一汽豐田和廣汽豐田的定位是不同的。像一汽豐田，它主打的是高階市場人群，像CROWN，PRADO就成為了一汽豐田的看家車型。而對於廣汽本田來說，赫赫有名的HIGHLANDER和CAMRY，成為了國內汽車市場家用神車之王。當然，對於中低端車型領域，不管是一汽豐田的COROLLA，VIOS，還是廣汽本田的奕澤，都成為了眾多車友的選擇之一。

質量不同

其實最近汽車市場上面傳得沸沸揚揚的就是豐田的召回問題了，而且，從投訴榜單中可以看出來，一汽豐田的質量投訴頗多。像雷克薩斯等一些車型出現的機油增多現象，還有像變速箱的質量問題，都是一個接一個。而對於廣汽本田來說，對於它的投訴還是比較少的，相對來說，廣汽本田的質量更加安全可靠。

最後，小編還要說明一點，其實一汽豐田的銷售網點數量要大於廣汽豐田很多，所以一汽豐田的售後服務，所以買一汽豐田的人要比廣汽豐田高很多。但是，不管是一汽豐田還是廣汽豐田，它們的綜合實力都是不錯的，至於是買廣汽還是買一汽，就要看自己的想法了。

一，成立時間不一樣、一汽成立於2000年。廣汽成立於2004年。二所生產，銷售的產品不同。一汽豐田生產的車型更多，比如經濟型轎車，COROLLA……三企業性質不一樣，一汽豐田是國有企業，而廣汽豐田是私企。四產品質量不同。一汽豐田投資高，研發能力強，在浙江常熟設立一個研發中心，專門給一汽豐田和廣汽豐田提供技術支援。五銷售網點覆蓋範圍廣。維修保養時更加快捷便利。

國內汽車市場上，南北大眾“一汽大眾”和“上汽大眾”擁有半壁江山，江湖老大地位無可撼動，每年的銷量更是令其他汽車品牌瞠目結舌，豔羨不已。

即使是車市寒冬的今天，大眾汽車依然取得非常不錯的銷量業績。

其中上汽大眾10月份就賣出了17萬+的驕人業績，雖然比去年同期相比有所下滑13%，但是對比整體汽車市場20%的下滑幅度，大眾已經做得非常不錯了。

除了大眾，在國內汽車市場上，還有一個合資品牌也賣得非常火爆，那就是豐田汽車。

豐田汽車

豐田汽車也依葫蘆畫瓢，也有“一汽豐田”和“廣汽豐田”之分，那麼同樣是豐田旗下的公司，“一汽豐田”和“廣汽豐田”有什麼區別，哪家質量更好？相信不少人都有這樣的疑問，我們就一起來聽聽內行人怎麼說：

區別一：成立的時間不一樣

一汽豐田成立於2000年，而廣汽豐田成立於2004年，稍晚於一汽豐田。

規模上，一汽豐田比廣汽豐田大很多，一汽豐田國內擁有5個生產基地，而廣汽只有一個生產基地。

區別二：所生產、銷售的車型不一樣

一汽豐田生產的車型更多，例如經濟型神車“COROLLA”，以及中高階CROWN和已經停產的後驅車銳志。

豐田高階車--CROWN

除了轎車，一汽豐田也生產明星車型“榮放RAV 4和PRADO”。

COROLLA

由於規模小一些，所以廣汽豐田生產的車型也比較少，主要有CAMRY、HIGHLANDER、alphard，也是中高低車型都有，車型覆蓋得比較全面。

CAMRY

其中HIGHLANDER不但沒有優惠，還得加價，可見認可度極高。

還有就是常被當做麵包車的百萬級神車alphard，堪稱豐田品牌的旗艦車型。

百萬級“麵包車”alphard

區別三：企業性質

一汽豐田是國有企業，而廣汽豐田是私企，註冊資金一汽豐田是33億，而廣汽豐田是16億，實力方面還是有不小的差距。

一汽豐田有1.2萬員工，而廣汽豐田有0.5萬員工，規模上小了不少。

區別四：產品質量

豐田在浙江常熟設立了一個技術研發中心，專門給旗下的一汽豐田和廣汽豐田提供技術支援，在技術層面基本上沒有什麼差異。

但是廣汽豐田卻獲得了豐田全球50多家生產商中唯一做到“全年0故障”的車企，可見廣汽豐田在產品質量把控上做得更加到位，全年汽車故障投訴率也更低一些。

所以質量方面，廣汽豐田會優於一汽豐田

這個問題首先要知道外國汽車品牌在中國建廠的背景，70年代末期中國進行改革開放，汽車工業也開始蓬勃發展，但是中國汽車工作相對落後，用技術換市場的口號迎刃而出。從1983年第一輛合資汽車上海桑塔納牌轎車在上海汽車廠組裝成功，預示著國外汽車品牌與中國國有汽車廠家合作開始，國家規定汽車生產企業有一定比例的汽車產品自銷權，雙方成立合資公司各佔50%股權。

再來說一下豐田和廣汽豐田，一方面因為中國國土面積較大，市場也大，南北各自建廠也能減低生產銷售成本，從外資品牌角度來講也不遠把雞蛋都放在一個籃子裡，另外中國目前只允許一個品牌最多兩家合資公司，所以大部分外國品牌進入中國都有兩個合作車企。像一汽大眾、上汽大眾，東風本田、廣州本田，北京賓士、福建賓士等也是一樣。

一、一汽豐田總部設在天津，它的前身是2000年成立天津豐田汽車有限公司，主要車型VIOS、COROLLA、CROWN、花冠、普銳斯、榮放、PRADO、蘭德酷路澤等，

二、廣汽豐田成立於2004年，比一汽豐田要晚，主要成型為CAMRY、HIGHLANDER、雅力士，還有一款alphard。

再來說二者的區別，首先從規模上，一汽豐田遠遠要大於廣汽豐田，註冊資金前者是後者的2倍，其次是從銷售服務上，一汽豐田的網點遠遠多於廣汽豐田，從投訴比例上來看一汽豐田的服務也更好一些。