服役過的：英國的 鷂式，美國海軍陸戰隊的 海鷂（也就是鷂式的改進美國版），前蘇聯 雅克38，雅克141

即將服役的 F35B

沒了

首先世界上的垂直起降主要還是分為三種。

1.英國的鷂式戰機(當然還有其衍生型）。鷂式戰機是世界上最流行、產量最大的實用性攻擊機。

2.前蘇聯的雅克系列，但其重點還是略偏向短距起降。俄羅斯也有過雅克-38，不過已退役。

3.美國的戰機F-35 ，大家也都很熟啊。五代單座隱身戰機，具有先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力，綽號“閃電”

其實法國，義大利等在早期也都有研究。像法國的Phantomlll -v 在試飛中曾達到M 2.04的高速，至今仍是垂降飛機的最高速。但低空操縱性等問題而被最終被放棄。

分類的話就是英國的鷂式戰鬥機，前蘇聯的雅克系列戰鬥機，還有美國現在發展的f35b。

光說這三種戰鬥機，估計有點兒不大對大家胃口，那我就說一下這三種戰鬥機是如何發展出來，又是在什麼情況下發明出來的。

首先第一個搞出垂直起降戰鬥機的是英華人，英華人的鷂式戰鬥機，可謂是開創了整個戰鬥機起飛系列的一個先河。二戰結束以後，英華人的軍事科技，反倒迎來了發展的大巔峰比如說打變天下無敵手的105mm口徑線膛炮，抑或是蒸汽式彈射起飛還是滑躍式起飛，還是斜角式飛行甲板……但是，英華人當時不缺技術，缺錢。英國皇家海軍雖然是最後一個被動刀子的軍種，但是卻被削的很慘，作為海軍裡面消耗錢最多的一個艦種，航空母艦成為了被削弱的第一物件。

英國議會認為，現如今整個英國沒有外來戰爭的壓力，因此你英國皇家海軍也少跟我要錢，你要發展什麼新的父母見，對不起，我缺錢，你能不能提出一個省錢而一點的專案吶，英國皇家海軍實在被逼的沒辦法呀。雖然他不需要準備戰爭，但是當時前蘇聯的潛艇實力還是擺在那地方的。被逼無奈之下，他發展了自己的一套路線，那就是輕型航空母艦。

你看這玩意兒又小又省錢，而且我還能順便執行下反潛任務，你看這感情多好，但是在這上面飛機的品種卻出現了問題。英國皇家海軍認為自己作為曾經的統治世界的艦隊，肯定是需要固定翼作戰飛機的，能不能給我個直升飛機讓我去打別人的固定翼艦載飛機呀？而且這不符合我海軍大國的形象。

恰巧在這個時候，英國的科研團隊發明出了一種發動機。能夠垂直的起降，因此英華人直接把這款發動機用到了新式的飛機上面，也就是鷂式戰鬥機，英華人也順利成章的用起來這款垂直起降的戰鬥機。不管這款戰鬥機有多麼糟糕的故障率有多麼低下的戰鬥效能，但是無論如何，作為世界上第一種真正意義上成功的垂直起降飛機。其開創性，美華人也是認可的，因此美華人購買了他的全部的技術，生產出了自己的。垂直起降戰鬥機，也就是AV8B，而且專門給他的兩棲登陸艦上配備的，配合著海空登陸作戰。之後，這款戰鬥機上的，其他的一些技術引數是被吸收到了最新一代的f35b身上。

另外一種就是前蘇聯設計的雅克系列的垂直起降戰鬥機了。說起這一點，前蘇聯跟英國可謂是有點同病相憐，不過不同於英國的是英華人是有技術缺錢，但是前蘇聯人是缺技術，有錢。前蘇聯人為什麼會發生這種就是看起來有點寒摻的垂直起降飛機呢，原因跟前蘇聯的最高領導人有關，赫魯曉夫曾經直截了當的說，航空母艦就是海上的活動棺材，前蘇聯海軍戈爾什科夫卻是一個堅定的航空母艦的支持者。

這個時候蘇聯人發展航空母艦的道路就開始變得艱辛的起來。蘇聯的最高領導人信奉導彈萬能論，因此，他們無論是在任何的戰鬥艦種上，都要裝導彈，因此就誕生出了前蘇聯歷史上比較特殊的，也是世界。戰艦歷史上比較特殊的一款戰鬥艦，基輔級航空母艦，這一艘航空母艦，非驢非馬，他的一半兒像巡洋艦另一份像航空母艦。他就像是一個巡洋艦半邊裝了半塊的那個航空母艦的甲板，在這個上面，由於前述的人尚未攻克蒸汽式彈射器的技術名詞，萬般無奈之下選擇了英國的滑躍式起降。但是由於基輔級航空母艦隻有一條航線，因此為了能夠增大起飛的效率，所以他會選擇了垂直起降飛機。

戈爾巴喬夫當時對這個決定也是感到十分痛心疾首，他也想要一艘完整意義上的航空母艦，但是如果你不說這是一艘導彈驅逐艦的話。赫魯曉夫不肯批錢給他。平時前蘇聯的垂直起降飛機可以說是一種萬般無奈之下的選擇，之後，一旦前蘇聯發展出了比如說現在的庫茲涅佐夫號航空母艦，前蘇聯就立刻發展出了她的蘇33，和米格29k這樣的固定翼常規起降艦載機。

至於說美華人的這個f35b一開始美華人就是很明確，這款戰鬥機是給他的海軍陸戰隊用的。但是，新技術的堆砌，加上美華人先進的技術水平，使得這款戰機在某種意義上對抗老一代的四代戰機的時候仍然具有優勢。因此，英華人，那怕是日本人都希望引進這款戰鬥機成為自己的艦載機。

垂直起降飛機相比較於常規起降飛機而言，他的載重量要明顯的偏少，為什麼垂直起降的條件更為苛刻，因此對於飛機的重量要求也更為苛刻，要麼載油量減半，要麼載彈量解吧否則你重量根本達不到起飛重量。

與此同時，垂直起降飛機由於其主要的噴射口在於機腹中央的位置，使得很多導彈一旦擊中的，他就可能造成不可逆的，毀滅性的傷害。與此同時，在垂直起降飛機裡面除了前蘇聯尚未定型生產的雅克141還是美國的f35b其他的飛機都沒辦法超音速飛行。這也暴露了垂直起降飛機它的巡航能力不及常規起降飛機。同時，超出常規的起降能力，也使得整個飛機的操作，簡直就是一場噩夢。這也使得整個飛機的故障率一直居高不下，印度人買了25架海鷂式戰鬥機，最後摔的不剩十架，從這裡垂直起降飛機的故障率可見一斑。

因此，只要條件允許，有能力的國家都會選擇彈射起飛常規起降作戰飛機。英國在使用了半個多世紀的鷂式戰鬥機以後選擇了退役掉他，俄羅斯人現在只剩下的米格29k和蘇33，從這其中我們可以看到。航空母艦艦載機仍然是常規起降是王道。

當今世界有三個門派服役過垂直起降戰機。分別為英國的鷂式戰鬥機，蘇聯的雅克38，美國的F35B戰機。

先說第一個。鷂式戰鬥機是由英國霍克飛機公司和布里斯托爾航空發動機公司研製的世界上第一種實用型垂直/短距起降戰鬥機，其主要作戰任務是海上巡邏、艦隊防空、攻擊海上目標、偵察等。鷂式戰鬥機於1966年8月31日首飛，1967年被正式命名，1969年4月開始裝備部隊，主要分為鷂系列、“海鷂”系列和鷂II系列三個型別，美國曾向英國進口了“海鷂”系列，對其改進後稱為AV-8B，在美國海軍陸戰隊中服役。鷂式戰鬥機擁有特殊的垂直升降能力，曾參與多次重要戰役，包括馬島海戰，兩次伊拉克戰爭，阿富汗戰爭。金融海嘯後，英國政府面對龐大的財政壓力，決定削減國防預算，鷂式戰鬥機走出了歷史。2013年12月15日，英國飛行員在Cottesmone皇家空軍基地執行鷂式戰鬥機的最後一次飛行任務，任務結束後，這款服役半個世紀的戰鬥機正式退役。中國有一架鷂式戰鬥機收藏於北京航空館，是當年北京航空館用一架拉-9戰鬥機與英國帝國戰爭博物館交換而來

說完鷂式戰鬥機在說蘇聯的雅克38戰鬥機。該飛機是專門為在“基輔”級航空母艦上使用而設計的，機身和摺疊機翼的尺寸與“基輔”號的升降機相適應。與K-25直升機一起配置在四艘“基輔”級航空母艦上，每艘至少裝備9架，其主要作戰任務是偵察、攻擊小型艦艇和艦隊防空。由於其非常杯具的載重和作戰半徑，還是比較雞肋的，比不上英國同行的“鷂”式，但是它卻有著和F-35B型一樣的結構。

裝備一臺渦噴發動機和兩臺升力發動機，主發動機的兩個噴口位於後機身下部，兩個大型的半圓形進氣口位於駕駛艙後方，翼根之前。這種由蘇聯雅克夫列夫設計局研製的艦截垂直起落戰鬥機，主要用於對地面和海上目標實施低空攻擊和偵察，並且有一定的艦隊防空能力。

最後F35B。裝備一臺渦噴發動機和兩臺升力發動機，主發動機的兩個噴口位於後機身下部，兩個大型的半圓形進氣口位於駕駛艙後方，翼根之前。這種由蘇聯雅克夫列夫設計局研製的艦截垂直起落戰鬥機，主要用於對地面和海上目標實施低空攻擊和偵察，並且有一定的艦隊防空能力。

簡單來說三款，一是英國“鷂”式，一是美國F-35B，一是前蘇聯雅克-38“鐵匠”，最後這款雅克-38已經退役，在世的只有“鷂”式和“閃電”。說實話，發展得都很難，出了不少事，旱地拔蔥，這麼重，這麼沉的傢伙，稍有差池，就會摔得粉碎。尤其英國“鷂”式和蘇聯雅克-38，都摔了不少，尤其印度，幾十架都摔得不用退役了。難以駕御，包括號為五代機的F-35，都這樣，用慣了不用開始不習慣，製造難駕駛也難。

不能說沒用途，海上起降方便，太耗油，腿變短，作用也就有限，弊命很大，就是風險極高。

蘇聯在最後的時刻，弄了一款雅克-141，美國多所借鑑。俄羅斯沒有將這個專案繼續，拉倒了，其實美國覺得還可以。

中國曾有設計，但也半途而廢。

所謂的垂直起降戰鬥機就是不需要滑跑就可以起飛和著陸的飛機，這一裝備的研發從50年代末期就開始了，但受限於技術能力以及各國的財力不同，真正投入量產並列裝部隊的只有三款飛機，分別是蘇聯的雅克-38、英國的“鷂”式戰鬥機、美國的F-35B。

英國的“鷂”式戰鬥機1969年服役，可以說是垂直起降戰鬥機的開山之作，本來只是一件英國空軍的過渡裝備，誰知道竟然成了一代名機。實際上“鷂”式戰鬥機是英國軍方和政府妥協下的產物，二戰之後英國全面衰落，英國政府為了縮減經費開支決定裁撤全部航母，但是軍方堅決不同意，最後才有了裝備垂直起降戰鬥機的小型航母的誕生，而“鷂”式戰鬥機生逢其時，再加上當時正趕上英阿馬島海戰，“鷂”式一戰成名。

“鷂”式戰鬥機是由英國霍克公司獨立完成的產品，因為沒有政府和軍方的支援以及時代限制，因此存在很多技術缺陷。比如太費油、作戰航程太短；載彈量太小、僅有F-14戰鬥機的三分之一；操作困難，飛行員培訓不易；發動機經常全負荷運轉，因此維護頻繁、難以適應風沙等嚴酷環境。因為這一大堆問題的存在，“鷂”式的事故墜機率非常高，被飛行員稱作“寡婦製造者”，已經基本退出現役了。

蘇聯的雅克-38戰鬥機1975年開始批次生產，是前蘇聯專門為“基輔”級航空母艦研發的垂直起降戰鬥機，主要作戰任務是偵察、攻擊小型艦艇和艦隊防空。雅克-38戰鬥機可以說是蘇聯航母發展走上彎路（沒有直通甲板）和追趕西方國家技術發展的產物，總體來說非常“雞肋”。

蘇聯的雅克-38戰鬥機載彈量僅有2000千克，作戰航程240公里、最大速度0.95馬赫，完全不是同時代的F-14、F-18等戰鬥機的對手，作為一款航母艦載機來說完全不合格。同時雅克-38戰鬥機屬於匆匆上馬的專案，事故率也挺高，服役的15年裡就墜毀了36架。1991年雅克-38全部封存。

F-35B聯合攻擊機可以說是現在最先進的垂直起降戰鬥機，是由美國主導、多國參與研發。F-35B屬於美國新型現役飛機，曝光的資料比較少，但是看其載彈量6噸、超音速的航速、隱形等效能，以及南韓、日本、以色列等國的購買熱情，應該是一架優秀的飛機。

其實垂直起降戰鬥機的出現最主要是為了應對核大戰爆發時，機場、跑道被第一時間摧毀後，本國依然能擁有一定的防空能力，因此各國都非常重視垂直起降戰鬥機的研發。比如德國的VJ-101 C是第一架超音速的垂直起降飛機；法國的PhantomIII-V是現今最快的垂直起降飛機；中國、印度等大國近年來也在加大相關的研發。

到目前為止，現有的垂直短距戰機僅有4種，垂直短距起降戰機特殊的定位導致其發展很受限制，因此各國也是僅投入了有限的精力去研發這種武器。

首先就是最著名的英國鷂式戰機，其實在冷戰期間研發的，除了英國皇家空軍，英國皇家海軍也裝備了這種戰機，被部署在了無敵號等航母上，在馬島戰爭期間取得了不錯的戰果。同時，鷂式戰機還出口到了泰國、印度、美國等國，美華人對鷂式戰機進行了改進，稱之為AV8A/B，主要裝備海軍陸戰隊使用。

雅克38“鐵匠”。這是冷戰中蘇聯為其基輔級航母研發的垂直短距起降戰機。不過其效能十分低劣首先是可靠性差，經常出現事故。此外，這款戰機航程短。速度慢，火力薄弱，更像是一個象徵意義遠大於實際意義的產物，後來隨著基輔級航母一起退役。後來蘇聯有研發了新的雅克141，效能堪比常規固定翼飛機，但是無奈生不逢時，趕上蘇聯解體，最終沒能投入使用。

F35B。美軍在研發F35戰機時，就專門考慮到了海軍陸戰隊的使用需求，也就是在飛行甲板較短的兩棲攻擊艦上使用，所以需要有垂直短距起飛版本而這就是F35B。F35B可以說是現在最強的垂直短距起降戰機，也被英國等國買來作為航母艦載機使用。