飛機巡航狀態一般指處於巡航速度。飛機在飛行過程中，單位距離上消耗燃料最少的速度稱為巡航速度（cruising speed）。一架飛機 爬升到一定高度之後，並在它開始下降之前，巡航是水平飛行。

圖、一架四發空客A340客機在巡航狀態中

飛機處於巡航狀態時，它的單位距離上消耗燃料最少，所以能保證飛機的最大航程。通常情況下，戰鬥機轉場航程是按照飛機巡航速度計算出來。巡航是一種飛機飛行之中燃料經濟性最高的一段，它出現在爬升和下降之間，通常佔據了大部分的飛行時間。它會在飛機接近目的地，進入下降位置準備降落的時候結束。

商用或客機通常設計為在巡航速度或V C（表示飛行器的特定速率，這個速率會隨著飛行器重量、跑道情況、氣溫、飛行器類別（例如滑翔機、噴射飛機）而改變，較大型飛行器的V-speeds大多以圖表的形式記載在飛行器的手冊，供飛行員查閱）時具有最佳效能。燃燒發動機具有燃油消耗和功率輸出的最佳效率水平。通常情況下，活塞式發動機在怠速和全油門的25％之間是最有效的。對於大部分商業航線來說，巡航過程消耗了大部分燃料。

在巡航過程之中，隨著飛機不斷的變輕，更高的高度會有更好的燃料經濟性，但那是在實際操作之中，由於空管方面的因素，飛機一般都在一個特定的高度巡航。但是一些長途航線上，飛行員會向空管請求爬升到一個更高的高度。

對於飛機，影響最佳巡航高度的其他因素包括有效載荷，重心，空氣溫度，溼度和速度。這個高度通常是較高的地面速度，氣動阻力的增加以及在較高海拔地區的發動機推力和效率的降低的平衡。長途商用客機的典型巡航空速為475-500 節（878-926公里/小時; 546-575英里/小時）。

單純說巡航狀態，也就不管是民用飛機還是軍用飛機，即指該型飛機在最適合的飛行高度，以發動機最省燃油的速度飛行。此時的飛行狀態經濟性最好。

飛機執行一個航班任務有幾個階段：地面準備階段，滑行階段，起飛階段，爬升階段，下降階段，進近著陸階段，滑行到位階段。

根據題主的問題，這裡我們來說一說什麼是飛機的巡航狀態。

在飛機起飛之後，會爬升到這架飛機飛往目的地的巡航高度，巡航高度在一個航班任務中不一定是固定不變的，如果是比較短的航線，一般上升到該次航班的最高高度上就是巡航高度，但是有些航線比較長在不同的管制區會根據空中航路的擁擠程度，飛機飛行的方向多次變換飛機的巡航高度。另外就是在一些重型機的遠端飛行中，才起飛的時候油量足，自身重量大，一般飛行高度上不到很高，但是隨著飛行時間的推移，燃油的消耗，那麼飛機自身重量減輕，就可以上到更高的高度上進行巡航，更高的高度上空氣阻力更小，氣流更平穩，更有利於飛機經濟，舒適的飛行。

在巡航階段飛行，對於飛行員來說是整個飛行階段中，相對工作量最輕鬆的階段，因為巡航階段，飛機狀態變化比較小，自動駕駛儀接通的情況下飛行員只需關注各種飛行引數是否正常，監聽並按照管制員的要求進行飛行，遇到特殊天氣進行合理繞飛就可以了。但是巡航階段對於客艙乘務員來說就是相對最忙碌的時候，要為旅客提供服務，還要巡視客艙，廣播提醒一些特殊情況。

當在巡航狀態時，飛機的狀態相對穩定，容易引起旅客的麻痺大意，進而忘記繫好安全帶，或者在客艙隨意走動，在遇到突發的顛簸時，這些旅客是很容易受到傷害，所以，請大家一定注意不管在什麼飛行階段，都一定要儘量在自己的座位上坐好，繫好安全帶，這樣才能最大程度的保證自己的安全！