我倒是沒關注不同的車速狀態下領克06的表現有什麼不一樣的，不過倒是感覺在車速很高的時候06的車內靜音效果非常不錯。說完全沒有聲音那是有點扯，但車裡的人說話如果分貝比較低的話也是不影響分辨內容的。別的不說，開06的時候在車內感覺還是很舒服的，也不會因為噪音而影響心情。

看過領克06的試駕報告，資料裡說的我感覺挺好的，主要從兩方面介紹06在車速為60以上的行車表現，包括對噪音的控制和動力是否充沛。前者資料顯示的結果是在60km/h時速時，它的車內噪音能控制在60dB以內。當隨著車速提高，領克06車內噪音也隨之增大，噪音主要來源是發動機噪音和風噪，這是合理的。在動力方面，在60km/h以上的速度時，超車需要深踩油門，但不會有特別勉強的感覺，依然很充沛。

樓上說的沒毛病，但是我覺得如果比較關注它高速時的行車表現拿完全可以自己去看、去試駕，這樣自己就會更清楚它的表現。當然，如果你就是想知道06的大概情況然後再決定是不是要試駕那也對，省的白跑一趟了。反正我個人是個行動派，感覺看車還是去實地看的好，啥問題也能一步搞定，省心。再說領克中心的服務還挺好的，不是那種使勁推銷的那種，社恐去了也不會感覺尷尬的。

先要知道它的裝備。領克06是馬牌的車輪胎，1.5T排量的發動機和7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛組合。然後再分析它的表現。馬牌的輪胎本身比較偏軟，所以舒適性和靜音的效果是非常不錯的；1.5T+7DCT這個組合特點是操作反饋清晰有質感，當然動力上也會比較猛，所以本身會有噪音，但領克家的車身一般都有很多的吸音棉等噪音處理，所以表現會是中等偏上的；前麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛組合，在遇到比較大的顛簸時，懸掛可以有效的吸收振動。在透過減速帶之後，也有不錯的抑制效果，使車身不會有多餘的動作，底盤整體感受就是很整也很有韌性。所以總體表現應該是不錯的。

樓上說的都挺對的，我試駕的時候感覺06的表現是挺不錯的。當然，我也建議樓主去領克中心試車的，自己體驗比別人說更有用。