1957年10月，該機設計之初，被稱為初教-1型，代號102號機。1958年8月，首次試飛後又改稱為“紅專502”教練機。1961年12月，第一批該型飛機裝備部隊時，重新命名為“61式”初級教練機；1964年華人民解放軍總參謀部統一飛機命名時，最後定名為初教-6型飛機，簡稱初教-6 。

題主可能不太瞭解初教六的效能了，我們先來簡單看看初教六的主要效能。

初教六的效能如何：巡航速度：170千米/小時，高度1000米。最大爬升率：6.3米/秒，海平面。爬升時間：0到3000米高度16分鐘，升限：5080米。續航時間：3.6小時。

P-51Mustang戰鬥機：最大飛行速度708千米/小時、升限：12800米、航程： 2755千米，爬升率：16.3米/秒。

零式戰鬥機：最大飛行速度：570千米/小時、爬升率：6000米/7分28秒、推重比：0.35、航程：3350 km（掛載副油箱）/2222 km（內部燃油）。

別說二戰，搞不好一戰末期的戰鬥機都比它飛得快飛得高，空戰是肯定不行了。

至於對地攻擊機。初教六可能連兩個100kg都掛不動。像P47、斯圖卡、或者伊爾2隨隨便便掛幾百公斤。

綜上所述，初教六速度太慢掛載不行，還是好好做好教練機就可以了。

首先初教6是教練機，壓根就不是用來作戰的，安全可靠、超控簡單是它最大的要求。看看初教6的資料就知道了，260匹馬力，最大速度286公里/小時，最大航程640公里，其他資料就不說了，這樣的技術性能別說二戰了，一戰末期的戰機都比它強。關鍵是初教6壓根就不是作為戰鬥機研發的，機身結構也承受不了戰鬥機大機載、大負荷的機動。

即便是安裝了現代的武器系統，但是發動機什麼的還是決定了初教6的最基本的效能，所以初教6穿越回二戰，還是免不了被虐的處境。要知道二戰很多戰機馬力都是超過1000匹的，初教6這260匹馬力贏弱的動力，上了天是追也追不上，跑也跑不掉。

還是讓我們來看看二戰名機MustangP-51的資料吧，早期型號馬力為1000匹（後期為1500匹馬力），最大速度為600公里/小時（後期為675公里/小時）最大航程1370公里。更加厲害的是MustangP-51還可攜帶兩枚1000磅炸彈，由於低空效能優異，可以從海拔零高度打到幾千米高空，真可謂全空域覆蓋。作為二戰最為優秀的戰機，MustangP-51也成為了二戰經典戰機的代表。無論是在歐洲戰場還是在太平洋戰場都可以看到P-51忙碌的身影。即便是二戰結束幾十年了，美軍為了打擊阿富汗地面目標，2010年又重新購買了100架“新MustangP-51”,真可謂老樹開新花。

以初教6的綜合性能來看，裝上現代化的武器穿越回二戰還是無力一戰的。

當戰鬥機不行，速度太低，也沒有裝甲防護，整體效能太差，戰技指標還停留在1930年~1935年水平。如果改成攻擊機，如果面對實力較差的對手，防空火力不足或者沒有，那初教6可以試試看。