汽車輪胎是汽車上的消耗品，也是最易受傷的部件，可能一個馬路牙子沒上好就擠出大包，走個砂石路就被扎個釘子，於是，補胎就成了車主們的家常便飯，然而問題是一條胎能一直補一直補嗎？最多能補幾次呢？

相信很多人都認為，汽車輪胎破了補上就完了，再壞再補唄，補到不能再補換了就是...然而事實上，大家想多了！現在技術如此發達，輪胎工藝也是更新換代，用補腳踏車胎的方法補汽車輪胎，已經不存在了！

現在的汽車輪胎普遍是子午線輪胎，這種輪胎內部構造複雜，被扎漏氣一般的修補方式是不足以完全修復的，所以輪胎的補胎次數是有限的，而且這還要看輪胎廠的建議，不同廠家的建議修補次數也不同。

正規的輪胎廠家都會給出修補次數建議，在建議次數範圍內，修補後的輪胎還可以跑，也可以上高速。

至於能補胎3-4次的，都是有要求的，就是圓心角要大於等於90°，這是啥意思呢？

看到上面標出來的這四個區域沒，圓心角大於等於90°的意思就是，在上面四個任意區域內不能有兩個補丁！

除了以上幾種輪胎廠家給出了修補建議次數，還有一些輪胎廠啥都沒說的，比如：德國馬牌、美國固鉑、日本飛勁、日本橫濱、南韓韓泰、南韓耐克森等，這些牌子的輪胎就是紮了就不質保，你隨便補，反正我們不負責。

最後，需要提醒大家，胎壁是輪胎最為薄弱的地方，如果是胎壁鼓包、被扎漏氣或者蹭破皮了等，就直接換胎吧，別補了！輪胎不像其他部件，隨便爆個胎就能讓你吃不消，要是跑高速爆胎...所以各位老鐵，不要抱著僥倖心理忽略輪胎問題！

輪胎側簾扎釘子或者撞裂，這種情況是一定要更換輪胎的，這個問題我們經常談到的，輪胎側簾是輪胎最薄弱的地方，而且在轉彎時承受的壓力比較大，所以說不能補，只能給更換，撞裂的情況要自己觀察一下輪胎有沒有破到線，能看到線，那麼還是更換吧！

扎釘子裂口比較大，我們在路上遇到的釘子有很多型別，圓柱形的自攻螺絲最多，但是圓柱形比較容易補，不像有一些鐵片和鋼條一類的，給輪胎切開一條比較大的傷口，一般的補胎貼片或者蘑菇釘難以補的住，像一般切口大於1.5CM，即使能補的住也是比較危險的，可以先補一下看看，如果補了還漏氣，那麼就更換吧！

釘子扎的多，那麼很有可能在同一個補丁旁邊又扎釘子。要知道補胎的時候要在輪胎內側，扎釘子的地方打磨，把周圍磨平才能把膠貼更牢的貼上去。那麼在同一個地方已經有膠貼了，要重新撕下來打磨，就是一件比較繁瑣的工作，要確保原來的地方不漏，還要把新紮的地方補住。這個時候也是盡力想辦法去補，如果實在不行也沒有辦法了，只能換胎。

我們遇到一個客戶，一年內在店裡補過六次輪胎，有三次都是補兩個洞，那麼說明這個客戶的車子開車的路段可能有機械加工廠，或者經常路過有裝修修路的地方。