如果您考慮首先考慮的是整車效能，則毫無疑問選擇輪組。一對高質量的輪組對騎行時的順暢度以及整車的剛性都有著十分重要的作用。一萬元級別的輪組，已經屬於高階定位了，如果您的愛車同樣配備有較高級別的車架及套件，那麼這對輪組勢必會帶來更優秀的騎行感受。

至於功率計則仁者見仁，智者見智。對功率計所能提供的資料資訊雖然可以有效幫助騎行者掌握自己的騎行動態，幫助騎行者進行系統的訓練並在比賽中幫助車手們依靠資料調整自己的實時狀態。

但是，作為騎行愛好者，您真的需要，或是有充足的時間進行這樣專業級別的系統訓練或是經常參加業餘比賽嗎？速度的提升，對您來說，意義真的能夠大於享受騎行的樂趣嗎？功率計所提供的資料雖然全面（可提供實時速度、踏頻、輸出功率，並結合其它部件提供心率等資料），但對於業餘愛好者來說，真的有十分重要的意義嗎？

所以，如果您對於腳踏車的熱愛在於享受騎行的快樂，在閒暇之餘刷刷街、爬爬山，作為休閒放鬆鍛鍊的方式，那麼輪組對您來說，意義則更為重要。如果您希望像職業車手那樣進行長期、系統的規律性騎行訓練，甚至將騎行的目的著重於參加業餘比賽，則可以考慮入手功率計。

1萬我的建議是功率計，我說下是為什麼，1萬的輪組固然不次，只是如果是打算做訓練來兩者做選擇，還是功率計吧，你在平路盡力去騎出你的最大功率，然後每次不管是你在起伏路還是純爬坡，雖然路況不同，但是你所使用的功率是相同的，最後最大功率參照對比就知道自己是否有進步了，騎行臺上也是，相同心率下你的最大功率增加了，就是訓練有效