騎慣了CT250想換賽艇s400是否適合？
這種需求其實沒有什麼適合不適合，只要感覺當前車輛已經無法滿足自己對動力和騎行品質的要求，那麼就可以換車，別說是S400來輛AK550也不為過，沒有什麼好糾結的。CT250是一款偏實用的平板踏板車，它的動力表現和騎行質感會明顯遜色於s400，但就車型的駕駛技巧來說，和其它大綿羊車型不會有太大的差異，畢竟這款車的軸距也比較長，在這樣的前提下選擇一款排量大一些的大綿羊，並不會有太大的壓力。光陽賽艇s400因為是一款偏運動的巡航踏板車，所以它的地板採用了比較動感的凸起設計，這是兩款車型外觀上最大的差異，當然細究的話前臉，以及車尾也是會所有不同。
這樣一來騎上去的第一感覺可能會略有差異，畢竟平整的地板，腳的擺放會比較隨意，而凸起的地板設計，腳的位置相對會比較固定，所以會感覺到比較怪，但騎行一段時間這種感覺就會消失，它完全屬於一個適應性的問題。
除此以外，兩款車型的座高也會有明顯的差異，CT250座高在765mm相對來說比較友好，但S400座高達到了805mm，如果是身材比較矮小的摩友會感覺到壓力，但踏板車因為操作方式比較獨特，只要單腳著地就可以實現駕馭，所以也完全沒必要太過在意，座椅高度所帶來的不同。
動力方面 光陽賽艇s400搭載一款單缸水冷電噴發動機，它實際排量400.1ml，最大功率26KW，最大扭矩37.2N.m，動力調校比較偏低轉，所以低扭比較強勁。
實際的動力輸出和CT250比較相像，無非就是相同轉速下的扭力更充足了而已，起步會更加輕鬆，提速也會更加流暢，並不會有任何的不同。
綜上所述，既然已經騎行了CT250一段時間，那麼在操作方式和動力特性方面，換車騎行S400不會有太大的壓力，只不過車身結構上的細微變化，會帶了騎行感覺的不一樣，不過這種感覺會很快適應，所以完全不用過度擔心，條件允許喜歡的話直接換車就好。
兩種級別，用途上也區別很大，帶人只是其中很小一部分，400是摩旅為主兼顧代步，CT是代步為主兼顧摩旅，如果沒有摩旅需求，建議不要換
騎慣了CT250想換賽艇s400是否適合？
這種需求其實沒有什麼適合不適合，只要感覺當前車輛已經無法滿足自己對動力和騎行品質的要求，那麼就可以換車，別說是S400來輛AK550也不為過，沒有什麼好糾結的。CT250是一款偏實用的平板踏板車，它的動力表現和騎行質感會明顯遜色於s400，但就車型的駕駛技巧來說，和其它大綿羊車型不會有太大的差異，畢竟這款車的軸距也比較長，在這樣的前提下選擇一款排量大一些的大綿羊，並不會有太大的壓力。光陽賽艇s400因為是一款偏運動的巡航踏板車，所以它的地板採用了比較動感的凸起設計，這是兩款車型外觀上最大的差異，當然細究的話前臉，以及車尾也是會所有不同。
這樣一來騎上去的第一感覺可能會略有差異，畢竟平整的地板，腳的擺放會比較隨意，而凸起的地板設計，腳的位置相對會比較固定，所以會感覺到比較怪，但騎行一段時間這種感覺就會消失，它完全屬於一個適應性的問題。
除此以外，兩款車型的座高也會有明顯的差異，CT250座高在765mm相對來說比較友好，但S400座高達到了805mm，如果是身材比較矮小的摩友會感覺到壓力，但踏板車因為操作方式比較獨特，只要單腳著地就可以實現駕馭，所以也完全沒必要太過在意，座椅高度所帶來的不同。
動力方面 光陽賽艇s400搭載一款單缸水冷電噴發動機，它實際排量400.1ml，最大功率26KW，最大扭矩37.2N.m，動力調校比較偏低轉，所以低扭比較強勁。
實際的動力輸出和CT250比較相像，無非就是相同轉速下的扭力更充足了而已，起步會更加輕鬆，提速也會更加流暢，並不會有任何的不同。
綜上所述，既然已經騎行了CT250一段時間，那麼在操作方式和動力特性方面，換車騎行S400不會有太大的壓力，只不過車身結構上的細微變化，會帶了騎行感覺的不一樣，不過這種感覺會很快適應，所以完全不用過度擔心，條件允許喜歡的話直接換車就好。