高速上下坡，切記不要進行長距離的剎車。這樣會引起剎車過熱，造成剎車工作異常。如果在日常生活中遇到長下坡，可以考慮採用點剎。這樣會避免剎車過熱而造成的剎車失靈。

當然長下坡時切記不要掛空擋，而且遇到長下坡一定要控制好車速。特別是與前車之間的距離需要更長一些。

關於這個問題，其實是沒有標準答案的。

一般我們說的高速下長坡的問題。都是關於貨車的。如果你是轎車，憑轎車的效能，按規定車速開，掛幾檔是不存在什麼問題。

開轎車的朋友可能無法理解，為什麼高速下長坡這個問題會被拿出來討論。但對於貨車來說，特別是貨運司機來說，這個是道路貨運資格證考試的必修課。高速下長坡路段，是高速上的危險源之一。下長坡時如果車子超載過重，車速過快，容易失控，多數司機朋友會透過頻繁點剎來控制車速，因此可能會導致剎車過熱而失靈，造成嚴重後果。

如果大貨車司機朋友們高速遇到了下長玻路段，請靠最右側車道行駛，車速保持不低於60km每小時即可。如果坡道太長，車輛滿載較重，也可根據情況適當降到40km每小時左右，這時可開啟應急燈以提醒後車保持車距，儘量透過檔位來控制車速，少踩剎車，以防剎車過熱。具體幾檔自己根據限速要求自行選擇。

具體的需要看路況而論，著裡我簡單講下基本操作：

其實由於慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋；如果是下長坡，應注意以下：

(1)下坡前就應該減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

(2)在下坡前減低車速後提前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。不要在進入下坡路段後再換擋。

(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

對於在下坡時，建議應掛在一定的檔位上行駛，這個時候建議根據坡度來決定掛幾檔

若是陡坡建議直接掛二檔， 下坡路若掛空檔行駛,汽車的速度會越來越快,單靠剎車是不容易減速或停車的,很可能因為剎不住車而發生事故.而掛在檔位上時,汽車的發動機在變速器的作用下限制了車速,有一定的減速作用,踩剎車時也容易停住車。

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看你想控制到什麼車速了，也得結合坡度大小，一般來說不是翻山越嶺那種，100以下可以4檔，80以下估計4檔拖不住，得3檔。剎車也不是不能踩，少踩就行。

40公里每小時到60公里每小時左右，主要還是看下坡後的路段，比如下完坡是直線的，沒有什麼村莊，沒有什麼路口，掛4擋，那60沒問題。如果相反，那麼掛3擋，40左右就可以啦！