鋁合金車身要是變形，焊接就很容易變形，通常鋁合金材質的彈性小，在預熱過程中很容易變形，要想在定型就很難。而且鋁板車身比鋼板車身使用要厚，修復時有可能會導致鋁合金表面漲裂，或者斷裂。

鋁合金車身受損，一般的處理方法有兩種，一種是車身覆蓋件的剮蹭沒有多大變形，可以採用鈑金的方式處理，第二種是撞擊變形車身結構件受損，那麼就只能更換變形部位配件了。

現在一般修理廠都是採用普通鈑金工藝，透過對鋼板的敲打、加熱、淬火等方式，來讓其定型。但鋁合金的彈性小、熔點低，所以很難透過以上方式來定型。所以，鋁合金車身，普遍不能使用傳統的鈑金工藝來修復。鈑金的風險太大，成本也高。

鋁合金鈑金與普通鈑金在流程上基本相同，主要是裝置的差別。鋁合金做鈑金需要鋁整形機、鋁電焊機、鋁切割機等一系列工具。而且，鋁合金車身不能用傳統的原子灰，也就是膩子粉來填充坑窪，必須要用專用的鋁粉和固化劑來找平。

部分修理店為了節省成本，直接用膩子粉來填充，噴完漆後當時看不出來，但過段時間其效能就會衰退了。

可以焊接，當然需要專用的工具裝置進行操作，好鞍無好馬也是白搭。學校這一專業的技能，據悉南京萬通汽車培訓學校擁有這一先進裝置，另外還有全國頂尖的技術的老師手把手輔導。好學校不多說，大家都明瞭。