開COROLLA多年，個人比較喜歡它的操控性。方向盤幾乎沒有虛位，雖說沒有運動感，但指向還算準確，很輕，很好用。剎車很積極，給人以足夠的自信，點剎、急剎、長距離剎車都能應對自如。

通常來說，日系車的特點就是隔音差、車漆薄，這些特點COROLLA也都具備，所以COROLLA的行駛質感也一般般，屬於是中規中矩的那種，沒有什麼太過於令人迷戀的地方，也就是說，作為家用車，它是能及格的，但你若想從它身上找到比較鮮明的特別之處，它還真沒有。

比如它的油耗水平，除了混動版以外，COROLLA1.2t的油耗水平並不低，或者說是沒有你想象的那麼低，很多人都在網上忽悠什麼豐田車省心省油質量好，對此信以為真的人真入手COROLLA以後，大多數車主卻發現COROLLA其實並不是很省油。

COROLLA的動力水平也一般般，就是連它的混動版車型也算上，也屬於是同價位車型裡邊提速最慢的，所以，COROLLA也不適合跟人玩飆車或者是拼起步，那並不是它的長項。對動力效能更為注重的人，其實更多的是買本田1.5t或者是大眾的1.4t車型。

COROLLA的cvt 變速箱還容易吹口哨，也就是發出如同嘯叫般的異響。很多人對此並不放在心上，但完美主義者卻一直在為這個問題感到憂心不已。

優點當然也有，比如COROLLA除了變速箱會吹口哨，發動機有機率機油增多以外，其它方面的質量還算是比較穩的，最起碼它不會像廣汽豐田出品的LEVIN那樣的後減震器統統都漏油。

而且COROLLA全系標配了8個安全氣囊，還跟海外版一樣採用了高強度的車身，所以它的安全性跟老款相比，有了很大的提高。tnga 架構製造出來的新款豐田車雖然大多都是空間小、動力弱，發動機還容易機油增多，但它們的安全性都得到了一定的提高。

還有操控方面，這點也跟COROLLA不怎麼沾邊，就像沒有人敢說COROLLA的操控水平是特別好的。但跑高速時，覺得它的噪音比較大，卻是每一個車主都能切身體會到的共識。

這個車我開過1.6花冠（自己的）1.6COROLLA（舅舅的），1.2COROLLA（小姨子）的。我就拿這三個車做個比較吧。

花冠和1.6COROLLA加速都比較線性，花冠加速比1.6COROLLA好，這個是我和舅舅同樣的感受。1.2t的行駛前段感覺後面拖了一輛車，轉速上來了這個感覺會減輕。但是1.2t的空調不行，二檔跟我花冠一檔差不多。如果之前沒開過自吸的，可以考慮1.2t的。方向沒有框量，指向精準，空間夠用，減震十萬車的平均水平，沒有想象中那麼省油，但是無論哪款配置都很省心。混動不建議買，電池壽命還是問題。

其實個人想法還是等等2.0的傲瀾，自吸還是豐田的拿手絕活，帶t的只是被迫跟進市場的。

1.不省油。反應那麼慢還那麼不省油，原來豐田的省油就是控制你加速，沒有隨心所欲的快感。打比方，就像70歲的老頭走入限量搶購的超市。

2.低速抖。這個新車都很抖，一個CVT你抖個毛呀，都沒有世界上最爛的日產CVT控制的好。

3.動力弱。超車困難。

4.老年代步車首選。不推薦年輕人購買燃油版。

5.操控全無，後座胎噪極大。

6.所謂的L2，啥啥都沒有。啥啥都不行。

7.空間一般，排不上名次，遠不如FIT，Sylphy。

8.只有那8個高田氣囊吸引你。

9.雖然換了後獨立懸架。與以前的板車懸架一個吊樣。

不知道原來是開什麼車的？我原來開的是中國產車後來買了COROLLA，感覺整體質感非常好，舒適性也很不錯，我的是1.2T 中配增配到高配的，同級別裡面應該算好的的，兩米七的軸距，內部空間寬敞，乘坐體驗感也很好，但是這個車缺陷就是隔音一般，車漆薄，鐵皮薄，如果不介意這些，做為家用車的選擇COROLLA還是很不錯的。希望對你有幫助。