不正常。

有兩種情況:

一，洩露；

二，發動機滲漏。

洩露可以通過更換管路解決，發動機滲漏就要換髮動機了。

福斯汽車的1.5L、1.4T發動機偶有這種情況

這個情況肯定不正常。一般車輛至少一年以上不需要加冷卻液的。有的車甚至幾年不需新增，即使新增也只一點點，要麼就是定時換冷卻液。

當行駛1700公里需加2L防凍液時，說明車輛有漏水的地方。

首先應該排除發動機故障。比如說氣缸墊有故障。這種情況要麼水進入油底殼，要麼從排氣管排放。可以檢查機油是否乳化，或者開啟加機油蓋或抽出機油尺看是否有水珠凝結。

如果這種情況，發動機動力應該不足，加油不暢，伴隨油耗增加。

其次，問題應該發生在漏水方面。

1，發動機管路。

如果接頭或管路破損不大，發動機停止工作時，水泵不工作，沒有壓力。所以不漏。當發動機工作或車輛行駛時，該地方漏水，而且隨著溫度高蒸發，或者隨風飄走。所以看不到漏水。

2，水箱漏水，同樣的道理，破損不大沒有壓力也不漏水，有壓力時漏水，這個情況更不易發現。

3，水箱上部漏水。由於冷卻液少了。當發動機停止工作時是不漏的。當發動機工作時，由於水泵迴圈的水壓使冷卻液通過上部破損地方漏出。

第三，暖水系統故障。

也就是說暖風水箱或管路破損。如果暖風水箱問題，駕駛室內應有冷卻液味道或腳墊下有水。這個應該很好判斷。

最後，如果是從副水箱溢位，應該有溢位痕跡。這就說明發動機內部水壓過高，要麼氣缸缸裂紋，要麼氣缸墊呲了。或者水箱排氣孔堵塞。這種情況較少出現。

一旦車輛缺防凍液厲害，就要檢查清楚，免得小故障引起大故障。

個人觀點，僅供參考！

三，如何判斷洩漏位置

冷卻系統外的洩漏，可以通過對每個介面位置的觀察，發現洩漏的位置，也可以通過對冷卻系統的加壓，快速找到洩漏的具體位置。

總之，冷卻液的不正常消耗，將會帶來很大的用車危險，容易引發汽車發動機的高溫，導致發動機的損壞，所以，及時發現、及時處理，刻不容緩！

1.5升的汽車行駛1700公里耗盡2公斤冷卻液也算正常的，因為有些冷卻液含有酒精成份揮發性高加之夏季氣溫高因此冷卻液蒸發消耗的就快，汽車上應備有與該車已在使用的品牌的一桶冷卻液外應該再配帶一瓶兩升的瓶裝蒸溜水，用於緊急情況比如冷卻水箱和管路漏水，如果發動機在緊急情況下加過蒸餾水後一定要在冬季來臨前更換全部冷卻液，另外冷卻液一定要保持標準水位不能過低，否則會降低發動機的冷卻效果使溫度升高機器磨損加劇，冷卻液也是行車前檢查的一個專案一定要記住。