其實好奇號具體的著陸地點是不受人類控制的。

因為，一個是訊號傳播時間大概是15分鐘左右才能傳回地球。

二、是就算選擇了隕石坑，好奇號的氣囊充氣以後也是自己滾動，人類只能選擇一個大致範圍，以後可以控制好奇號去隕石觀測。順便提一下，好奇號是有觀測過隕石的。

好奇號火星車為什麼選擇隕石坑作為著陸點，這個問題很簡單，因為這個隕石坑不簡單，叫做蓋爾撞擊坑。美國宇航局認為撞擊坑內曾經是一個湖，因此找到生命的機率很大。同時火星車對著陸點的要求十分苛刻，例如：著陸點的坡度不能太大，否則火星車將無法保持平衡；著陸點的地面要足夠堅固，否則火星車會在著陸後下陷。

從地形上看，撞擊坑也不是一個比較理想的降落點，雖然這裡曾經是湖泊，意義很明顯，但還是要權衡後進行決定。根據美國史密斯研究所地球行星研究中心教授John Grant的說法，好奇號並非指定了隕石坑作為著陸點，而是在搜尋滿足要求的著陸點時“碰巧”選擇了隕石坑，好奇號的著陸點，佈雷德伯裡著陸點不但符合了安全性要求，且在附近富有頁矽酸鹽，這些都是降落之後可以探索的地點，而且有可能發現生命，證明這裡曾經有液態水的存在。

美國宇航局科學家透過長期討論、謹慎抉擇，最後選擇了這裡作為好奇號的著陸點。選擇著陸點不是一個容易的事，需要全方面的考量，一旦出現沒有考慮到的問題，很可能導致火星降落計劃以失敗而告終。幸運的是，好奇號的天空起重機沒有辜負科學家的期望，將火星車安全降落在火星表面，開始了對蓋爾撞擊坑的探索。選擇隕石坑作為著陸點後來被證明是最佳的選擇，好奇號也發現了遠古火星有海洋的證據。

這是好奇號火星車的探測目標決定的。

好奇號火星車的探測目標是尋找火星上水和生命的痕跡，所以著陸地自然要選擇最佳的可能尋找到水和生命痕跡的地方。最初的備選著陸點有7個，後來壓縮到4個，經過一輪一輪的考量才最終選擇了蓋爾隕石坑作為著陸點的。

那麼蓋爾隕石坑在揭示火星可能的水和生命痕跡這一點上有什麼獨特優勢呢？

1、光譜資料顯示這裡有粘土礦物（層狀矽酸鹽）和硫酸鹽礦物，這兩種礦物的形成過程都需要液態水的參與，所以此處被認為曾經有過大量液態水。同時，這裡是一個隕石坑，這就意味著這裡是一塊地形上的低地。結合各方面的地質分型，人們認為這裡可能曾經是一個湖泊，雖然現在乾涸了，但應當留下了很多痕跡，值得好奇號親自上去發掘。

2、這裡地下有豐富的地層。我們知道，每一層地層就像一份從遠古保留下來的史書一樣，“記載”著那個時候的地質和氣候環境，比如那時候熱不熱，潮不潮溼，有沒有發生過什麼大型地質活動，有沒有火山？蓋爾環形山一帶豐富的地層簡直是一本記載了火星曆史的百科全書，所以好奇號當然要去看。

3、好奇號的整個設計路線上，從著陸點慢慢開向隕石坑的中央峰——夏普峰的路上，會經歷各種不同的地質環境，比如穆雷構造。也就是說在短短十幾公里的路程中，而且還在不斷爬山，可以觀察到這麼各種地質特徵和礦物特徵的橫向和縱向變化，比如隨著高度變化，鐵的氧化物和硼元素的含量變化，這些都是非常高效、難得和寶貴的。

https://mars.nasa.gov/msl/mission/timeline/prelaunch/landingsiteselection/aboutgalecrater/

https://mars.nasa.gov/msl/mission/timeline/prelaunch/landingsiteselection/galecrater2/

https://mars.nasa.gov/msl/mission/timeline/prelaunch/landingsiteselection/

在修復了神秘的重啟故障之後，好奇號繼續在火星上的科學探索之旅。在登陸火星將近7年之後，這架火星車終於到達蓋爾隕石坑附近，開始在靠近火山口的“粘土承載單元”中進行科學作業。今天好奇號官方釋出推文：“不要讓你的夢想只是夢想。我終於站在了這些黏土的表面上，讓我們用科學來研究它吧。”

在推文中寫道：

不要讓你的夢想只是夢想。

在2011年我登陸火星之前，蓋爾隕石坑（Gale Crater）就是我的預選著陸點之一，因為在軌道上我們能夠看到非常有趣的黏土。現在我終於站在這些黏土之上。