本田推出了旗下的最新混動技術i-MMD，這項腦洞大開、另闢蹊徑的混動技術一經面世就引起了不小的反響，連專注混動技術已久的豐田也不得不承認i-MMD有著極強的實力。這套動力總成現在Accord銳·混動和SPIRIOR銳·混動均有搭載，面對這兩款有著相同混動“心臟”的車型，究竟該怎麼選？在本次的對比中，我們直接選擇了兩款車的頂配車型進行對比。因為從官方指導價來看，Accord·銳混動的價格區間更為寬泛，有著嚴格預算限制的消費者基本會直接選擇Accord銳·混動的入門車型，而對於需要在價格和配置之間進行權衡的消費者來說，選擇頂配車型進行對比更有意義。

外觀及外部配置

在外觀設計方面，兩款混動車型基本延續了常規動力版車型的外觀設計特點，並且新增了一些混動車型的設計元素，在這方面Accord·銳混動顯然更有誠意，其所配備的輪圈和鴨尾尾翼都是常規動力車型所不具備的，這些元素的加入讓Accord·銳混動的運動感相比SPIRIOR·銳混動還要更強一些。而在配置方面，SPIRIOR·銳混動的外後視鏡自動防眩目則可謂十分貼心，如果您平時駕駛的區域有很多濫用遠光的無良司機，那麼SPIRIOR·銳混動的安全性會好上不少。

首先不推薦購買混動車型，因為混動相比它自己的自然吸氣的車型要貴很多錢，就拿Accord23.98萬元指導價的混動2.0L銳酷版和指導價為19.98萬元的2.0L自然吸氣的Accord豪華版比較，配置差距不大，動力差距也不大，價格差了4萬左右。按混動每百公里5.1L的油耗，2.0L自然吸氣的油耗為8.9L/100km，每天行駛30KM，92號油價為6.5元每升，這樣的話，按365天計算，2.0L自吸需要油費6335元，2.0L混動需要油費3630元。那麼如果按當時購買車輛的差價4萬元來算，起碼要開14年才可以把油錢省出來來拉平當時買車的價格差。

以上只是初略的算一下，如果不作為運營車輛的話，以省錢角度考慮，不建議購買混動車型。那麼來說說Accord混動和SPIRIOR混動如何選擇，我的想法是必定選Accord混動，Accord的品牌知名度，保值率都非常有優勢，接受面更廣，宜家宜商。兩輛都作為專車，您會乘坐哪一輛？