這個事情確實不能怪政府，界龍金屬肯定是首要責任，當然，舍弗勒也要付部分責任，那就是監管不利。因為因為界龍金屬拉絲廠，從上海市環境保護局官方網站來看，至少從2009年起，就一直是上海市重點監控汙染企業。所以這次斷水斷電，應該不是政府突然這麼做的，很可能之前就有溝透過，要求整改警告之類的。

但是界龍並沒有當回事，或者只是敷衍一下。所以後來政府才採取措施。因為這種環保整改要付出很高的成本的，對於供應商來講，主要是是機器的更新，這種成本肯定很高的，所以界龍也有壓力。

現在原材料一直在漲價，但整車由於競爭關係又不能漲價，那麼夾在中間的供應商就有壓力了。不過，新車即便利潤不高，至少還有售後呀，再加上一般整車廠對於配件公司都比較強勢，所以，原材料漲價但整車終端降價帶來的經濟損失，很大一部分配件公司在承受。但長此以往，利潤越來越低，配件公司可能就頂不住壓力了，就會向車企提出漲價。另一方面為了降低成本，所以在環保方面也會鑽空子。

如果政府執行力夠強，對於環保不容忍，以後很可能會出現供應商向整車廠提出漲價的要求。其實一部分比較強勢的供應商已經開始漲價了。

至於舍弗勒，他們很可能已經私下跟政府溝透過，無果。無奈才會出此下策，拉主機廠來當擋箭牌，採用輿論的手段。但這個事情可能出力不討好，要付出代價的。即便最終政府讓一步給時間替換供應商，舍弗勒也要有人出來背鍋的，因為這個時代，個人英雄主義是不被提倡的。

最後，猜想的結果是，舍弗勒讓政府給三個月時間是合理的，後面政府大機率會允許。