同門相爭未免有些殘忍，就拿Malibu XL來說，1.5T+7速雙離合與2.5L自然吸氣發動機+6AT車型，同根同源，不同的動力總成匹配讓大家選車時變得有些糾結。但既然是一家人，說話就應該直截了當一些。撇去那些有的沒的，來一場對比理清大家心中的疑惑。既然確定了短、平、快的風格，這篇文章就直接從動力、油耗、和舒適性的層面做一個解析。動力我想很多中意Malibu XL的消費者都會有這樣的疑問，1.5T渦輪增壓和2.5L自然吸氣車型，哪一個更快。這個問題，要分開兩個層面來說。

首先是日常駕駛部分。我的駕駛習慣裡，很少會斯文起步。通常都要把油門踩得深一點，比較快的把車速帶上去。開1.5T的Malibu XL，前兩擋的轉速都要到3000rpm左右才能滿足我的加速要求。

2.5L的車型在這方面就表現出基礎排量上的優勢，更充足的低扭讓加速過程淡定了不少，2500轉不到就可以獲得差不多的加速力道。這一點對於日常行車來說還是會有幫助的，從容的動力輸出對舒適感甚至是高階感建立都會起到拔高作用。

但真的要比跑分、測加速，1.5T版本反而會更有優勢一些。我們實測的0-100km/h的加速成績，1.5T車型——9.6秒，2.5L車型——10.1秒。主觀感受上講，1.5T的車型，贏在了加速過程的中後段。渦輪介入之後，扭矩的輸出相較2.5L車型會更平穩、更持久一些。所以論及60km/h往上的再加速能力，1.5T車型的表現要更好。兩輛車的加速度曲線也非常好的契合了主觀的感受。2.5L的自然吸氣發動機發力早，但衰退的快；1.5T渦輪增壓發動機卻像是吃了半顆的炫邁，扭矩的輸出不是很想停下來。

油耗

這一代的Malibu XL，為了降油耗，做了不遺餘力的努力。1.5T發動機配7速雙離合的車型，整備質量只有1430kg。放眼整個中級車市場，這樣的輕量化表現，都是非常徹底的。本著求實的精神，我們對兩臺車的市區、高速的油耗表現做了一個測試。

在市區擁堵路況下，小排量渦輪增壓與雙離合變速器的組合還是會有優勢一些的。這種優勢倒也可以開得出來的，我們先不表平順性如何，只談開起來的暢快感。雙離合少了液力變矩器的粘滯感，行駛起來的乾脆勁兒是要更強一些。

高速油耗測試，本以為2.5L車型會藉著排量上的優勢，壓低行駛轉速扳回一城。實測結果，2.5L車型的行駛轉速確實比1.5T車型低一些，但是油耗上依舊沒有什麼優勢。哪怕我們把巡航轉速從100km/h提高到120km/h，2.5L+6AT的動力總成在油耗上還是打不過1.5T+7速雙離合。

舒適性

通用的這一套1.5T配7速雙離合的動力總成，在平順性處理上已經算是不錯的產品了。但是跟2.5L自然吸氣發動機和6AT的組合比起來，差異還是比較明顯的。自吸加AT的細膩、順暢的味道，我好像有一段時間沒有嗅到了；今後這種味道，也有可能會越來越稀少。現在，雪佛蘭逆著渦輪與雙離合的潮流，推出這樣一款車型，也是在呼喚一些動力總成的高階感。所以，在平順性上，2.5L車型還是要比1.5T車型高出一頭的。

另外，或許是因為2.5L車型的整備質量重了50kg，兩者在濾振方面的表現也有細微的不同。遇到大、小的顛簸，2.5L車型的安穩感要好上一點。但是，這種提升並不是質的突破，如果不是把兩臺車擺在一起、或者是對其中一臺特別熟悉，這種差別並不容易被發現。但總的來說，在舒適性上，2.5L車型還是要好不少的。

導購

說了一圈，最後還是要回到導購問題上。如果你已經把選車的目光聚焦在了Malibu XL身上，又很難在兩種動力總成之間做出抉擇，那就要問問自己最看重的是平順性還是燃油經濟性了。這次拿來對比的2.5L銳尊版，售價已經達到了24.99萬。相比21.99萬的2.5L銳尚版，多出的配置主要是車道偏離輔助、防碰撞預警、自適應巡航、自動泊車、前排座椅通風和防炫目後視鏡，這些東西，錦上添花的意味更濃一些。所以，如果你已經有意自然吸氣發動機與6AT的組合，銳尚版的配置，已經足夠了。

我只告訴你一個事實相信你就知道該怎麼選擇了：9.5邁銳寶是中國特供，中國的Malibu XL就是美國的邁銳寶更新換代，換句話說，他媽美國的邁銳寶換代了，拿到中國就改個名字加價賣給我們，華人就是賤？

當然是，選擇XL了！

老丈人說我這車不行，但丈母孃卻說挺不錯的。

雪佛蘭-Malibu XL，看這車多霸氣，轎跑的氣質很強烈，年輕人實在沒有理由拒絕哇！

XL再怎麼也是一臺全球車型，可不是什麼中國特供車，深的年輕人的喜愛，怪不得老丈人不喜歡呢，看來老人的眼光確實跟年輕人不同。

當然，老丈人覺得這車不行的原因，還有一點就是曾經那“屌絲三寶”的名號太響亮了。但是，這跟XL有什麼關係呀！

說實在的，雪佛蘭的車外形都挺完美的，不過內飾就比較中庸，做工用料什麼的還有待提高。

動力沒啥大驚喜，如果你想更爽那不妨選擇雙離合，想老實過日子就選6AT，不過6AT稍微有點頓挫感。

一個消費者的自述 2013年9月26購買，2016年8月7日壞在宣銅高速上！ 從此惡夢開始整整十五個月修了壞壞了修始終修不好！ 給4008201912打了近千次電話，給上海市民熱線12345、12365質量監督局，浦東消保委打了300多次電話！車子變速器始終修不好，相互推諉！ 兩次壞在高速上三次壞在國道上驚悚嚇人！ 宣城交通之聲~我的汽車有話說欄目博文老師也幫忙溝通！ 上汽雪佛蘭一副死豬不怕開水燙的德行，就是幫你修。始終修不好！