我個人認為航母製造不會很難。而且我像造大型潛艇一樣，將四艘長六百米，直經三十米的大圓桶焊接成二層，再悍在我設計的航母中心。武器再配套。四個圓桶擁有重型運輸機的推動能力，有助航母加速。這個怪胎停的戰機將由專門艦船電梯式傳送上航母補充數量，彈藥，補給養，不需進入母港。中國造。

比較難，空天航母可不僅僅是材料學和動力學上的問題。

如果僅談論材料、動力方面的問題，空天母艦實際上也存在著技術上的鴻溝。

首先，人類目前還沒有一個超級強大的能源，可供一個近10萬噸重的物體在天上飛著不下來。

現有的能源利用方式都很簡單，無非化學能、機械能、核動力。我們可以把火箭用化學能射上天，但這股力量能維持的時間相當短。

以中國的長征5號為例，其採用液氧、液氫、航空煤油作為燃料，起飛重量達到850噸，然而這其中燃料重量就達到了765噸，佔據了90%的整體質量。

在發射前，“胖5”還需要經歷漫長的燃料加註時間，這需要一種23米長、10米寬，1000噸級的重型平板車進行運輸，實在是複雜又艱難。

胖5的尺寸是多少呢？高度為56.97米，芯級直徑5米，這已經算是個很巨大的龐然大物了，也是中國目前的技術天花板。

所以，我們根本沒有辦法去設計一個超級巨大的空天母艦，人類缺乏讓它擺脫地心引力的能力，哪怕使用了可拋式的外掛火箭，那麼升空以後呢？光這些火箭燃料的持續燃燒都足以讓任何一個國家變窮光蛋，我們還無法保證火箭發動機的可靠性，甚至發射時的場面都可以嚇死人了。

這也是為什麼人類需要發展“飛機”這種大氣層內飛行器的原因。飛機基於伯努利原理製造，是一種利用大氣層流體效應維持升力的機器，它從外形上就必須嚴格的遵循流體力學，否則不具備火箭那種高推力的飛機，便只能依靠升力發動機維持短時、低空的高推重比懸停（超過1：1），而無法形成長時間的高效飛行。

說簡單點，飛機帶翅膀，有升力結構，其推力元件能長時間提供加速度，這一切構成了飛機長時間滯空的能力，但即便如此，飛機的燃料消耗也是相當巨大的，飛行成本以分鐘計，多少知名航空公司都毀於燃油價格。

空天母艦當然不符合飛機的一切特徵，它既無法經由推力速度形成升力，自身也不是升力體，還沒有那麼大的航空發動機完成推動，哪怕採用多聯裝也不行，僅靠小功率發動機矩陣估計連船身阻力都無法對抗，就算能飛，摩擦熱量也足夠讓它化為飛火流星。

核能可能是現在唯一的解決方式，但也是當前可靠性最差的解決方式。依靠核電站肯定是不行的，普通的核電站本身就是個沉重的機構。

以美國的航母為例，它們的壓水堆採用了內外兩套加壓水蒸汽迴圈管路和巨大的蒸汽輪機系統，提供的電量也就維持下船體的推進，以及彈個飛機、淡化海水之類，作為漂在海上的船舶，核動力航母本身就是“節能”的，它們不會是一艘浮在空中，每時每刻需要對抗地心引力的飛空鉅艦。

所以壓水堆是斷然不行的，得上更高階的核聚變反應堆，但這項技術目前被認為還有20-50年的技術攻克期，人類並沒有掌握可控核聚變，甚至連耐超級高溫的材料都沒發展全，多數實驗停留在使用鐳射進行氘氚點燃的階段。

況且就算實現了可控核聚變，我們也只能採用其發出的電能來轉化為其它動力，電本身是沒辦法讓東西飛的，哪怕採用電磁懸浮，人類也無法做到讓一艘航母懸浮起來。

現在人類最成熟的電能運用是電能轉機械能技術，說白了就是電動機。我們可以讓電動車的輪子轉起來，自然也能讓螺旋槳和涵道式風扇動起來，實際上現在已經有了電動直升機和電動螺旋槳飛機，某些型號還能利用太陽能飛到極高空。但還是那句話，光靠小型螺旋槳的機械能是不夠的，人類也沒有製造超大規模螺旋槳的經驗，更沒有足夠厲害的材料。

電能倒是還有條路走，即“離子噴射器”，這種技術又稱“離子發動機”或“電火箭”，它的原理很簡單，用電將物質電離，然後用電場將離子加速後噴出，獲得反推力。現在的衛星上已經在使用這種技術，但它的缺陷也很大，1.離子化也需要物質 2.推力太小太小。

此外最後一種解決方法是直接製造核發動機，這種技術現在也有，而且自冷戰時美、蘇就已經完成了一定的發展，甚至俄羅斯還在近些年將之疑似裝到了新型的巡航導彈上，號稱“航程無限”。

核發動機的原理靠鍵盤打也不復雜，按照冷戰時流出的概念，它與普通的航空渦輪發動機大同小異，僅透過技術將燃燒室換成了一個核熱力爐，將核反應高溫匯入其中，取代航空煤油推動渦輪運作，然後讓飛機飛行下去。

問題是，這種技術真的不靠譜，不然也不會冷藏了許多年也沒誰拿出來，如果將之放到空天母艦上，持續性的動力可能是有了，但只要這玩意兒炸一個，那樂子可就大了。

當然，更簡單的方法也不是沒有，就是說出來有些醜——飛艇技術。理論上人類可以製造一個超級巨大的飛艇矩陣，然後在其上搭建硬式結構，做成一個飛空要塞。但仔細想想便知道也不可行了，其中涉及的問題實在是多，光氦氣的消耗都足以令歐美集體破產。

歸根結底，人類科技並未真的突破到能建設空天母艦的地步，現在哪怕如美國那樣的超級大國，連造兩艘最新的“福特級”航母都喘得直哼哼，所有的一切都不過是螢幕上的幻想罷了。

如果拋開什麼材料、動力問題，從軍事的角度考慮，空天母艦則完全是一個沒有絲毫作用的大玩具，它那巨大的體積將避無可避，地面上哪怕最落後的對空雷達都能輕易偵察到它。然後人們可以隨意使用防空、空空、巡航、反輻射、反艦，甚至制導炮彈幹掉它。

真要讓空天母艦在大氣層裡飛，至少得解決護盾技術、反重力技術、能源技術、主動隱身技術等多項關鍵技術，否則它不過是天上的靶子罷了。

所以，與其花大力氣造空天母艦，倒不如發展網路化的長航時作戰無人機技術，或者乾脆發展宇航技術，在太空部署戰艦級的宇宙飛船，設立星際軌道軍事基地和月球、火星、土衛、柯伊伯帶的太空炮臺，它們絕對比建造大氣層內的巨型飛行母艦來得簡單。

首先，要材料科學技術的突破，用鋼鐵肯定不行，比如重量和空氣類似，但強度可以超越或者達到金屬，才有可能在現有能源利用方式中，實現空天航母；其次，要在基礎科學上突破，反重力，反物質、場理論等取得重大進展，才有可能實現；最後在動力方面有所突破，可控核聚變、粒子能利用能有進展，才可能實現。目前，沒有任何一箱取得突破性進展，所以暫時好像不大可能實現。

就拿復聯裡面的飛天航母舉例子吧。

在電影裡面的設定是以美軍的星座號為原型設計的。星座號本身又是小鷹級航母的二號艦，滿載排水量8萬噸左右。

這個重量的航母肯定不能設計成需要跑道起飛的飛機。因為沒有能承受8萬噸這個載重力的輪子和跑道。所以只能和電影裡面一樣在海上起飛。

起飛方式有兩種，一個是用升力，和飛機一樣起飛。

我們省去海面係數等一些列問題，只算升力。用波音747做類比要比較容易理解點。

升力公式是Y=1/2ρCSv²，其中Y是升力，飛機要起飛，升力需要大於自身重量，所以升力要大於8萬噸。其中p是大氣密度，我們就按照海拔500米為1.2來算，C是升力係數，通常按照1來計算，S是機翼面積，v是飛機速度。

因為機翼面積和機翼速度是你大我小的關係，所以在設定上比較隨意。我們設定一個波音747的起飛速度，也就是每小時270公里，也就是每秒75米。

在公式裡面Y的單位是牛頓，9800牛相當於一噸。

公式是，784000000N=1/2 1.2×1×S×75²

最後算出來機翼面積約等於，232296平方米，也就是23平方公里。

波音747重185噸，為了達到每秒75米的起飛速度，發動機的總推力是112噸，也就是說8萬噸的空天母艦在和波音747氣動佈局設計的差不多的情況下，最少也得需要也得49000噸推力才能起飛。

那如果是個電影裡面一樣直上直下的起飛方式呢？

那就不需要機翼了，有8萬噸以上的推力就能起飛了。目前最強大的發動機是火箭發動機，美國的F1火箭發動機，單個推力是770噸，只要裝上100多個，就能輕鬆把航母送上天。

只不過火箭的耗油量極大，平均每秒消耗兩升燃料，按照火箭燃料是水的0.7倍來算。8萬噸的航母就算只裝油也就夠飛個9分鐘。

如果將來有了可控核聚變倒是有可能解決能源上的問題，到時候如果有這種需求的話，是否真的能搞出來也說不定。