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  • 1 # 喵小姐的巧克力

    一、離合器發抖

    1.現象車輛起步時,雖然十分注意緩緩加油和慢松離合踏板,但車輛仍不能平穩起步,出現衝動現象。這是因為離合器接合時有振抖、不平穩,從而引起車輛起步不平穩。

    2.產生原因(1)分離槓桿調整不當或變形,使三個分離槓桿與分離軸承的接觸不平穩。(2)離合器從動盤的減振彈簧彈力太弱或折斷,起不到較好的減振作用。(3)分離軸承座磨損、缺油,造成移動不靈活。(4)飛輪殼、變速器等的連線螺栓鬆動,發動機固定不良或減振膠墊損壞,連線螺栓脫落。(5)離合器從動盤鋼片翹曲、破裂,飛輪工作面磨損起槽。(6)個別壓盤彈簧過軟或折斷,或彈力不均。(7)從動盤花鍵毅嚴重磨損。變速器一軸彎曲或一軸花鍵與從動盤花鍵鏽蝕,使從動盤卡滯

    3.判斷及排除在分析判斷離合器發抖的故障時,首先檢查離合踏板的自由行程是否正確,若不正確,則應予以調整,其調整方法是:調整離合器總泵推杆與活塞的間隙為1-1.5 mm,離合踏板自由行程為20 -35 mm;然後進一步檢查離合踏板機構的連線是否可靠,踏板回位彈簧是否有效;最後檢查發動機、變速器、離合器等的連線螺栓是否緊固、正確。經上述檢查並排除故障後,仍然不能消除離合器發抖,則應拆解離合器總成,仔細檢查從動盤摩擦片、減振彈簧、花鍵等處。

    二、離合器打滑

    1.現象(1)汽車起步時,離合器踏板抬起很高,還不能起步,當踏板完全抬起後,方能勉強起步。(2)汽車加速時,車速不能隨著發動機轉速的升高而提高,使汽車行駛無力,尤其上坡更為明顯,嚴重打滑時,出現焦臭味,冒煙,甚至燒壞摩擦片。

    2.故障原因(1)踏板沒有自由行程使分離槓桿常壓在分離軸承上,離合器處於半分離狀態。(2)離合器蓋與飛輪連線螺栓鬆動,摩擦片磨損變薄,壓緊彈簧過軟。(3)摩擦片有油汙,硬化,鉚釘外露。

    3.判斷及排除(1)掛上排擋,拉緊駐車制動器,用手搖柄能轉動發動機,則說明離合器打滑。(2)啟動發動機,拉緊駐車制動器,掛上低速擋, 慢慢放鬆離合器踏板,逐漸踩下加速踏板起步,若汽車不動,而發動機又不熄火,說明離合器打滑。(3)檢查離合器有無自由行程或自由行程太小。踩抬離合器踏板,感覺出有無自由行程或行程太小。也可拆下離合器蓋,觀察分離槓桿與分離軸承有無間隙,若間隙過小或無間隙,則為自由行程太小或者完全沒有自由行程,可以按自由行程規定值進行調整;若有自由行程,檢查從動盤摩擦片,若有油汙,應拆下用汽油清洗,並晾乾,再檢查油汙來源,並徹底排除。(4)摩擦片磨損過大或多數鉚釘外露,應更換摩擦片。如摩擦片完好,應分解離合器,檢查壓緊彈簧彈力。若彈簧彈力稍有減小,可在彈簧下墊上適當厚度的墊圈,若彈簧彈力過小,應予更換。

    三、離合器發響

    1.現象發動機怠速運轉時踏下離合踏板有異響,放鬆踏板響聲消失;有時不論離合器接合或分離均有異常響聲。

    2.產生原因(1)分離軸承潤滑不良、松曠、燒結或卡滯。(2)分離軸承座回位彈簧過軟、折斷或脫落。(3)離合踏板無自由行程。(4)分離槓桿高低不一,或其支架及銷孔磨損、松曠。(5)分離撥叉卡滯或分離軸承座卡滯。(6)壓盤與離合器蓋配合松曠。(7)摩擦片硬化、破裂,或摩擦片鉚釘外露。(8)離合器殼與曲軸中心線同軸度超公差。

    3.判斷及排除(1)發動機起動後,輕踏離合踏板,使之剛好消除踏板自由行程,分離軸承與分離槓桿剛開始接觸時,發出較輕的“沙、沙”聲響,放鬆離合踏板後響聲減弱或消失,說明分離軸承或分離槓桿有故障。可能是分離軸承潤滑不良或磨損較大而產生松曠,分離槓桿可能是高低不一,“三爪”不在同一個平面內,它與分離軸承接觸時,因接觸不良而發出異響。(2)發動機轉速變化時,發出間斷的金屬撞擊聲或摩擦聲,說明分離軸承座回位彈簧過軟、折斷或脫落。(3)發動機運轉時,剛踏離合踏板時無異響,當完全踏到底時發出“卡啦、卡啦”的響聲,且響聲隨車速變化而變化,說明離合器壓盤與離合器蓋配合松曠。

  • 2 # Ab小可愛

    一、離合器發抖

    1、現象車輛起步時,雖然十分注意緩緩加油和慢松離合踏板,但車輛仍不能平穩起步,出現衝動現象。這是因為離合器接合時有振抖、不平穩,從而引起車輛起步不平穩。

    2、產生原因

    (1)分離槓桿調整不當或變形,使三個分離槓桿與分離軸承的接觸不平穩。

    (2)離合器從動盤的減振彈簧彈力太弱或折斷,起不到較好的減振作用。

    (3)分離軸承座磨損、缺油,造成移動不靈活。

    (4)飛輪殼、變速器等的連線螺栓鬆動,發動機固定不良或減振膠墊損壞,連線螺栓脫落。

    (5)離合器從動盤鋼片翹曲、破裂,飛輪工作面磨損起槽。

    (6)個別壓盤彈簧過軟或折斷,或彈力不均。

    (7)從動盤花鍵毅嚴重磨損。變速器一軸彎曲或一軸花鍵與從動盤花鍵鏽蝕,使從動盤卡滯3.判斷及排除在分析判斷離合器發抖的故障時,首先檢查離合踏板的自由行程是否正確,若不正確,則應予以調整,其調整方法是:調整離合器總泵推杆與活塞的間隙為1-1.5 mm,離合踏板自由行程為20 -35 mm;然後進一步檢查離合踏板機構的連線是否可靠,踏板回位彈簧是否有效;最後檢查發動機、變速器、離合器等的連線螺栓是否緊固、正確。經上述檢查並排除故障後,仍然不能消除離合器發抖,則應拆解離合器總成,仔細檢查從動盤摩擦片、減振彈簧、花鍵等處。

    二、離合器打滑

    1、現象

    (1)汽車起步時,離合器踏板抬起很高,還不能起步,當踏板完全抬起後,方能勉強起步。

    (2)汽車加速時,車速不能隨著發動機轉速的升高而提高,使汽車行駛無力,尤其上坡更為明顯,嚴重打滑時,出現焦臭味,冒煙,甚至燒壞摩擦片。

    2、故障原因

    (1)踏板沒有自由行程使分離槓桿常壓在分離軸承上,離合器處於半分離狀態。

    (2)離合器蓋與飛輪連線螺栓鬆動,摩擦片磨損變薄,壓緊彈簧過軟。

    (3)摩擦片有油汙,硬化,鉚釘外露。

    3、判斷及排除

    (1)掛上排擋,拉緊駐車制動器,用手搖柄能轉動發動機,則說明離合器打滑。

    (2)啟動發動機,拉緊駐車制動器,掛上低速擋, 慢慢放鬆離合器踏板,逐漸踩下加速踏板起步,若汽車不動,而發動機又不熄火,說明離合器打滑。

    (3)檢查離合器有無自由行程或自由行程太小。踩抬離合器踏板,感覺出有無自由行程或行程太小。也可拆下離合器蓋,觀察分離槓桿與分離軸承有無間隙,若間隙過小或無間隙,則為自由行程太小或者完全沒有自由行程,可以按自由行程規定值進行調整;若有自由行程,檢查從動盤摩擦片,若有油汙,應拆下用汽油清洗,並晾乾,再檢查油汙來源,並徹底排除。

    (4)摩擦片磨損過大或多數鉚釘外露,應更換摩擦片。如摩擦片完好,應分解離合器,檢查壓緊彈簧彈力。若彈簧彈力稍有減小,可在彈簧下墊上適當厚度的墊圈,若彈簧彈力過小,應予更換。

    三、離合器發響

    1、現象發動機怠速運轉時踏下離合踏板有異響,放鬆踏板響聲消失;有時不論離合器接合或分離均有異常響聲。

    2、產生原因

    (1)分離軸承潤滑不良、松曠、燒結或卡滯。

    (2)分離軸承座回位彈簧過軟、折斷或脫落。

    (3)離合踏板無自由行程。

    (4)分離槓桿高低不一,或其支架及銷孔磨損、松曠。

    (5)分離撥叉卡滯或分離軸承座卡滯。

    (6)壓盤與離合器蓋配合松曠。

    (7)摩擦片硬化、破裂,或摩擦片鉚釘外露。

    (8)離合器殼與曲軸中心線同軸度超公差。

    3、判斷及排除

    (1)發動機起動後,輕踏離合踏板,使之剛好消除踏板自由行程,分離軸承與分離槓桿剛開始接觸時,發出較輕的“沙、沙”聲響,放鬆離合踏板後響聲減弱或消失,說明分離軸承或分離槓桿有故障。可能是分離軸承潤滑不良或磨損較大而產生松曠,分離槓桿可能是高低不一,“三爪”不在同一個平面內,它與分離軸承接觸時,因接觸不良而發出異響。

    (2)發動機轉速變化時,發出間斷的金屬撞擊聲或摩擦聲,說明分離軸承座回位彈簧過軟、折斷或脫落。

    (3)發動機運轉時,剛踏離合踏板時無異響,當完全踏到底時發出“卡啦、卡啦”的響聲,且響聲隨車速變化而變化,說明離合器壓盤與離合器蓋配合松曠。

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