用的還是福特的發動機，捷豹xel的PT204發動機與8AT變速箱匹配得很舒暢，在2.0T版本中，最大馬力達到250匹，最大功率184kW，最大扭矩更是達到了365N·m，動力非常強悍。捷豹xel的8AT變速箱能夠合理的利用發動機的線性輸出，在既定的速度下，以最低的扭矩波動範圍來實現高速的檔位切換

捷豹xel使用了英傑力發動機。2018年被評為沃德十佳發動機。

xel一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版發動機有200馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機能在5500轉每分鐘時輸出最大功率，能在1200到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

全新的英傑力發動機家族採用了多種全新技

術，除了燃油高壓直噴、可變正時和發動機

自啟停技術外，還搭載了電控液壓、整合式

排氣歧管等，雙渦管單器，並在業界首次使

用了耐磨性更好的陶瓷滾珠軸承。整合式排

氣歧管能更好地進行熱交換，能有有效提升

發動機啟動後的暖氣速度，並降低排氣溫

度，雙渦管能提升7%-8%的進氣效率，此外

渦輪增壓器的氣路長度也縮短，能夠使得渦

輪增壓器擁有更快的爆發響應速度。該發動

機家族將為廣大的中國消費者帶來更為強勁

和高效的駕馭體驗，同時也更加具有經濟

性。

全新捷豹XEL搭載英傑力2.0T發動機，有出色的功率和扭矩輸出特性，而且採埃孚8AT變速器反應靈敏、平穩、高效，不同檔位的間距更短，換擋時間更快。

我覺得非常好，英傑力發動機獲得過“2017沃德全球十佳發動機”的稱號，擁有出色的功率和扭矩輸出特性，油耗較低，動力很強。