1、知道車品牌以及有什麼車型。

2、記住最為顯著的特徵，比如格柵，大燈，這是看臉時代最容易辨別的。當然，碰到大眾這種比較變態的品牌怎麼辦，只能強記了。還好這樣的品牌也不多，不然就會瘋了。

3、特殊銘牌，有些車型在車側翼子板上或者進氣格柵上會有一些標誌，這也可以幫助快速知道一些特殊車型。

4、經常掃街多背背，基本都知道，至於稀有的車型，那就多上網看看新車資訊和海外資訊，擴充套件自己的知識面。

辨認車型主要是根據大小。比如轎車從小到大有一廂（smart）、二廂（Golf、polo等）、三廂（CAMRY、Accord）。他們之間大小一眼就能分辨的出來。suv有緊湊型suv（crv）、5座 suv（highlander）、7座suv（q7）、豪華型suv（豐田的紅杉）這些車也是長度大小形狀不同。比如新版crv的屁股一眼就能辨認的出來。

實際上現在很多廠商的車型都不是那麼多。雖然每家曾經出過很多車型，但經過間的檢驗留下來的不多，不是很難記的。

比如豐田的轎車，雖然車型比較多，但絕大部分基本跑不掉CAMRYCOROLLA兩種，CAMRY大一點，COROLLA小一號。本田基本不是Accord就是CIVIC。Accord大一點，CIVIC小一點。這些車型都是經過幾十年的市場考驗固定下來的，一直賣的很好。因而廠商也只是做做微調而已。每一個成熟的車型對應的是一個消費群體，每個廠商都有相應的車型相互競爭。比如Accord和CAMRY是一個檔次，COROLLA和CIVIC低一個檔次，相互也是競爭關係。因此廠商也不會隨意更改對市場佔有率造成影響。其它的車型比如minivan，豐田的基本只有錫耶納，本田只有ODYSSEY。錫耶納扁一點，本田方一點。

當然現在有很多中國產廠商，包括大眾。車型出的非常多，更新換代的速度也很快。辨認起來有一定難度。

首先，車系“臉盲”現象也是這幾年廠商“家族臉譜”化的設計戰略所造成的產物，這種方法一是統一外觀，減少開發成本，二是提高品牌的統一程度和品牌辨識度。（事兒君認為這是一家汽車廠商在設計上成熟的標誌，不像咱們國內的某些汽車企業，每出一款新車外觀就大改，毫無品牌底蘊可言；不過近幾年中國產品牌在這方面也是有進步的，比如奇瑞的艾瑞澤系列和瑞虎系列外觀就有著較高的統一度）

舉幾個例子：

這三款是起亞的K5（Optima）、凱尊（Cadenza）、K900。都使用了起亞標誌性的前進氣柵和大燈組樣式，遠遠駛來不是車迷還真就不好區分.......

我們再來看看福特.....

從左至右基本上都是著名的“馬丁臉”，上到Mustang跑車系列，下到嘉年華系列（FOCUS系列2015款也將會是馬丁臉）。

更喪心病狂的是..........居然連全順（Transit）貨車系列也用上了馬丁臉.........

所以，該如何區分這些車型呢？

事兒君的方法是：

1.首先透過家族臉譜特點來確定品牌（如三菱的鯊魚嘴、福特的馬丁臉、馬自達的“魂動”大嘴設計、大眾的前燈組和進氣柵於下部進氣柵平行的設計等等等）

三菱的鯊魚嘴：

馬自達的“魂動”設計理念：

大眾：

2.一般使用家族臉譜設計的廠商都有一條從高到低很清晰的產品線，所以，一般來說，車子的尺寸大小就是判斷的關鍵。

比如：

低端系列：（尺寸偏小）福特嘉年華、馬自達3.......

中低端：（尺寸偏向家用）：大眾Lavida\Bora\Sagitar、Jetta\桑塔納、起亞K3.......

中端（尺寸偏向私人的商務座駕）：大眾Magotan\Passat、起亞K5、福特Mondeo.......

中高階（事業單位公車尺寸）：奧迪A6、福特Taurus

豪華車：（超大尺寸）：大眾輝騰、起亞K900......

當然，如果你想一眼認出來的話，平時多注意新車資訊是很重要的。

3.接下來就是平時多留心，反覆對比不同型號之間的差異.....

真正的難題來啦，咱們國內還有個奇葩——上海大眾和一汽大眾.....

由於咱們國內有兩個中國產大眾+進口大眾，但是車型平臺就那麼多，所以兩家廠商引進的車型難免有同平臺的，無論是從尺寸和外觀都可以說相似度不能再高了

比如：

Passat（上海大眾）和Magotan（一汽大眾）：

CC(一汽大眾）和Lamando（上海大眾）

所以對於想區分大眾系列的小白們，看前臉+尺寸的方法是行不通了，怎麼辦呢？

答案是.......看車屁股吧！

當然，這些只是事兒君絞盡腦汁想出來的小伎倆，如果您想成為一名真正的汽車愛好者，不投入時間是不行滴~